掛摩托車國際檔位，一般是先踩下一檔，接著依次勾上二檔、三檔、四檔、五檔。國際檔的空擋位于一檔和二檔之間，從一檔或二檔退到空檔時，力度要輕柔，用半檔力量即可。從五檔減至空檔，需按四檔、三檔、二檔的順序逐步減退，不可直接從五檔退到空檔 。如此規(guī)范操作，能讓騎行換擋更順暢，也有助于保障駕駛安全。

具體而言，國際檔位的邏輯通常以1至6的序列展開。當(dāng)駕駛者啟動摩托車后，先從空檔狀態(tài)向前輕踩踏板進(jìn)入第一檔。隨后，若要升檔，只需將掛擋桿輕輕向上勾起，便能依次進(jìn)入第二檔、第三檔、第四檔直至第五檔。值得一提的是，在升檔過程中，動作要干脆利落，同時配合好離合器的使用，這樣能確保換擋時動力輸出平穩(wěn)，騎行感受更為舒適。

而在降檔時，操作則要更加細(xì)膩。從第五檔向下輕勾，就能回到第四檔，接著依次退回第三檔、第二檔。倘若要從二檔退回一檔，也只需正常操作掛擋桿即可。但如果是從一檔或二檔退到空檔，那一定要控制好力度，以半檔的輕柔力量來操作。要是從五檔想減到空檔，只能按照四檔、三檔、二檔的順序，逐步退回到空檔。

這種國際檔位設(shè)計，有時也被叫做南方檔，早在九十年代就應(yīng)用于南方雅馬哈的兩沖程發(fā)動機(jī)上，憑借其合理的設(shè)計和良好的操作性，獲得了眾多用戶的好評。對于廣大摩托車愛好者來說，熟練掌握國際檔位的掛檔技巧，不僅能在騎行中更加得心應(yīng)手，還能更好地享受摩托車帶來的駕駛樂趣，感受風(fēng)馳電掣間的獨(dú)特魅力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）