模擬8速CVT算自動(dòng)擋。CVT本身就是無(wú)級(jí)自動(dòng)變速器，模擬8速意味著它能在手動(dòng)模式下模擬出8個(gè)擋位。雖然這8個(gè)擋位并非實(shí)際存在，但在駕駛方式上與傳統(tǒng)自動(dòng)擋基本無(wú)異。它在實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)變速帶來(lái)的平滑加速、高效節(jié)能優(yōu)勢(shì)基礎(chǔ)上，增加模擬擋位提升了駕駛樂(lè)趣，兼具自動(dòng)擋駕駛輕松和手動(dòng)擋一定操控性的特點(diǎn)，所以無(wú)疑屬于自動(dòng)擋范疇。

模擬8速CVT的核心仍是CVT技術(shù)，這種變速器有著獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。它能夠?qū)崿F(xiàn)傳動(dòng)比的連續(xù)變化，理論上擁有無(wú)數(shù)個(gè)前進(jìn)檔，從而讓車輛在行駛過(guò)程中動(dòng)力輸出極為平順，駕駛體驗(yàn)舒適愜意。在正常的自動(dòng)模式下，駕駛員無(wú)需手動(dòng)換擋，車輛會(huì)根據(jù)行駛狀況自動(dòng)調(diào)整傳動(dòng)比，就如同傳統(tǒng)自動(dòng)擋車型一般輕松自在。

而模擬8速這一設(shè)定，則是在手動(dòng)模式下發(fā)揮作用。制造商添加這一功能，旨在為駕駛者帶來(lái)更多駕駛樂(lè)趣。當(dāng)切換到手動(dòng)模式時(shí)，駕駛者可以像操作有級(jí)變速器一樣，通過(guò)“+”“-”擋位進(jìn)行人為換擋操作。盡管這些擋位是模擬出來(lái)的，并非真正的物理?yè)跷唬珔s能讓駕駛者感受到類似手動(dòng)擋車型那種對(duì)換擋時(shí)機(jī)的掌控感。

此外，模擬8速CVT在經(jīng)濟(jì)性方面也有出色表現(xiàn)。由于其能夠根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)工況自動(dòng)調(diào)整到最佳傳動(dòng)比，使得發(fā)動(dòng)機(jī)始終保持在較為經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)速區(qū)間運(yùn)轉(zhuǎn)，進(jìn)而有效提高了燃油利用率，降低了油耗。

綜上所述，模擬8速CVT憑借其CVT的本質(zhì)特性，在自動(dòng)模式下提供輕松的駕駛體驗(yàn)，又通過(guò)模擬擋位在手動(dòng)模式下為駕駛者增添操控樂(lè)趣，同時(shí)還具備良好的經(jīng)濟(jì)性。所以，它不僅算自動(dòng)擋，更是一種融合了多種優(yōu)勢(shì)的先進(jìn)變速器類型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）