汽車怠速時(shí)電瓶能充電。發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，通過皮帶直接驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)工作，發(fā)出的電經(jīng)整流和穩(wěn)壓處理后給電瓶充電。不過，怠速時(shí)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速低，充電電流較小，充電效果不太理想。比如高速行駛 6 個(gè)小時(shí)以上才可能將電瓶充滿。而且充電指示燈不能完全代表充電狀況。雖能充電，但在電瓶嚴(yán)重虧電等一些情況下，不太適合僅靠怠速充電 。

充電時(shí)間與蓄電池容量密切相關(guān)，例如60ah的電瓶可能需兩三個(gè)小時(shí)的怠速充電時(shí)間，可怠速充電功率較小，若車輛行駛起來，轉(zhuǎn)速提高后發(fā)電功率增大，充電速度也就更快。通常汽車發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速一般是發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的2.5到3倍，當(dāng)?shù)∷俎D(zhuǎn)速800轉(zhuǎn)/分鐘時(shí)，正常發(fā)電機(jī)1000轉(zhuǎn)/分鐘左右就能發(fā)出12V以上電壓，轉(zhuǎn)速提升電壓也會(huì)跟著升高，到2000轉(zhuǎn)/分鐘左右發(fā)出的電壓給電瓶充電就比較合適了。

此外，原地怠速充電時(shí)間會(huì)受到諸多客觀因素的影響。在充電時(shí)，盡量關(guān)掉車上大功率用電器，否則可能會(huì)讓電瓶永久性損壞。雖然原地怠速會(huì)消耗燃油并且產(chǎn)生積碳，但相較于頻繁加減速產(chǎn)生的積碳，影響相對(duì)沒那么大。然而，汽車電瓶長(zhǎng)時(shí)間停放會(huì)出現(xiàn)“硫化”現(xiàn)象，這種情況下不太建議原地怠速充電。

如果電瓶虧電不嚴(yán)重，原地怠速可以補(bǔ)充一些電量；但要是虧電較多，單靠怠速充電就遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠了。若想快速給電瓶充電，可選擇長(zhǎng)途駕駛，中高速行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高，發(fā)電機(jī)輸出功率增加；行駛或怠速時(shí)關(guān)閉大功率設(shè)備，減少電量消耗；在電瓶虧電嚴(yán)重或車子長(zhǎng)時(shí)間不開時(shí)，還可使用專用充電器。

總之，汽車怠速時(shí)電瓶雖能充電，可存在諸多限制因素。在實(shí)際使用中，要依據(jù)電瓶的具體情況，合理選擇充電方式，以保障電瓶的正常使用和車輛的穩(wěn)定運(yùn)行 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）