AUTOHOLD是自動(dòng)駐車(chē)功能的開(kāi)關(guān)。開(kāi)啟該功能后，在等紅燈、市區(qū)擁堵等臨時(shí)停車(chē)場(chǎng)景中，車(chē)輛無(wú)需一直踩剎車(chē)或拉手剎，能自動(dòng)保持制動(dòng)狀態(tài)，防止溜車(chē)。斜坡起步時(shí)，它還能依靠坡度傳感器等提供精確駐車(chē)力，讓車(chē)輛平穩(wěn)起步。此功能極大減少了駕駛員操作負(fù)擔(dān)，是手自一體變速箱和ESP電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)衍生的實(shí)用配置，提升了駕駛的安全性與舒適性 。

AUTOHOLD功能的啟用有著一定條件限制，那就是駕駛員必須先系好安全帶。當(dāng)滿(mǎn)足這一前提，按下AUTOHOLD開(kāi)關(guān)后，車(chē)輛就仿佛擁有了一位貼心的“小助手”。在遇到紅燈停車(chē)時(shí)，駕駛員只需輕踩剎車(chē)讓車(chē)輛停下，此時(shí)自動(dòng)駐車(chē)功能便會(huì)啟動(dòng)，四輪剎車(chē)自動(dòng)施加，駕駛員可以放心地松開(kāi)剎車(chē)踏板，車(chē)輛會(huì)穩(wěn)穩(wěn)地停在原地。

在市區(qū)擁堵路況下，走走停停的行車(chē)狀態(tài)令人疲憊不堪。而AUTOHOLD功能此時(shí)就發(fā)揮出了巨大優(yōu)勢(shì)，車(chē)輛每次短暫停車(chē)時(shí)都無(wú)需駕駛員頻繁操作剎車(chē)和手剎，既緩解了腳部的疲勞，又降低了因操作失誤導(dǎo)致的危險(xiǎn)。

特別值得一提的是在斜坡起步時(shí)，傳統(tǒng)的駐車(chē)方式需要駕駛員憑借經(jīng)驗(yàn)精準(zhǔn)地控制離合、剎車(chē)和油門(mén)，稍有不慎就可能出現(xiàn)溜車(chē)現(xiàn)象。但有了AUTOHOLD功能，坡度傳感器會(huì)將精確的坡度信息傳遞給車(chē)輛的控制系統(tǒng)，控制系統(tǒng)根據(jù)這些信息計(jì)算出所需的駐車(chē)力，在駕駛員輕踩油門(mén)時(shí)，駐車(chē)控制單元會(huì)自動(dòng)釋放駐車(chē)制動(dòng)，讓車(chē)輛順利且平穩(wěn)地起步。

AUTOHOLD自動(dòng)駐車(chē)功能，以其在臨時(shí)停車(chē)防溜車(chē)、斜坡起步平穩(wěn)等方面的出色表現(xiàn)，極大地提升了駕駛體驗(yàn)。無(wú)論是在日常城市道路的頻繁啟停中，還是在復(fù)雜的坡道行駛時(shí)，它都為駕駛員提供了便利與安全保障，成為現(xiàn)代汽車(chē)中一項(xiàng)實(shí)用又貼心的配置 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）