自動擋變速箱主要有電子機械式自動變速器（AMT）、電子液壓式自動變速器（AT）、電子機械式無級變速器（CVT）和雙離合自動變速器（DCT）這四種類型。AMT是傳統(tǒng)手動變速器的改良版，借電控壓力系統(tǒng)達(dá)成自動換擋；AT由液力變矩器等構(gòu)成，應(yīng)用普遍；CVT沒有固定檔位，動力傳遞連續(xù)又平穩(wěn)；DCT在手動變速器基礎(chǔ)上發(fā)展而來，換擋快速且平順，還能手動或自動換擋。這四類各有特色，為駕駛者帶來不同體驗 。

先說說AMT，它巧妙地將傳統(tǒng)手動擋的機械結(jié)構(gòu)與先進(jìn)的電子控制技術(shù)相結(jié)合。這種結(jié)合讓其保留了手動擋傳動效率高的優(yōu)勢，同時又實現(xiàn)了自動換擋。想象一下，在城市擁堵路況下，無需頻繁踩離合換擋，駕駛變得更加輕松。然而，由于其換擋過程本質(zhì)上還是機械動作，所以換擋時偶爾會有頓挫感，這也是它的小“個性”。

AT變速箱應(yīng)用極為廣泛，它的核心部件液力變矩器，就像是一個“柔性連接帶”，讓發(fā)動機與變速器的連接更加柔順。通過行星齒輪機構(gòu)的巧妙組合，能實現(xiàn)多個不同的傳動比。在加速、減速過程中，動力傳遞平穩(wěn)，駕乘感受舒適。不過，由于液力傳動會有一定的能量損失，所以相對來說，AT變速箱的油耗會稍高一些。

CVT變速箱以其獨特的無級變速特性獨樹一幟。沒有固定的擋位限制，使得車輛在行駛過程中，發(fā)動機轉(zhuǎn)速可以根據(jù)實際需求連續(xù)、平滑地變化。這不僅帶來了極為平順的駕駛感受，還能讓發(fā)動機始終保持在最佳經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速區(qū)間，從而提高燃油經(jīng)濟(jì)性。但CVT變速箱鋼帶的承載能力有限，在應(yīng)對大扭矩發(fā)動機時會有些力不從心。

DCT變速箱則像是一個高效的“換擋大師”。兩套離合器分別控制不同的擋位，在換擋過程中，一套離合器分離的同時，另一套離合器已經(jīng)準(zhǔn)備好結(jié)合，實現(xiàn)了快速且?guī)缀鯚o動力中斷的換擋。它既有手動擋的直接動力傳遞，又具備自動擋的便捷操作，無論是追求駕駛激情還是日常通勤，都能很好地滿足需求。

總之，這四種自動擋變速箱各有長短。AMT經(jīng)濟(jì)實用有個性，AT成熟穩(wěn)定舒適性佳，CVT平順省油較溫柔，DCT換擋迅速動力強。在購車時，可根據(jù)自己的駕駛習(xí)慣、預(yù)算以及對車輛性能的要求，來選擇最適合自己的自動擋變速箱。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）