樂風(fēng)一箱油的續(xù)航里程大約為700公里左右。樂風(fēng)在動(dòng)力系統(tǒng)上精心設(shè)計(jì)，可變進(jìn)氣歧管系統(tǒng)讓發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速時(shí)也能釋放強(qiáng)勁扭矩；廢氣再循環(huán)系統(tǒng)助力降低排放的同時(shí)提升動(dòng)力性能。其搭載的Twin-Tec1.4升DOHC16閥門發(fā)動(dòng)機(jī)，與先進(jìn)的控制模塊及燃油噴射系統(tǒng)匹配，在燃油經(jīng)濟(jì)性與動(dòng)力間尋得平衡，從而實(shí)現(xiàn)了約700公里的可觀續(xù)航。

具體來看，可變進(jìn)氣歧管系統(tǒng)猶如一位精準(zhǔn)的“節(jié)奏大師”，它能夠根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)不同的轉(zhuǎn)速需求，巧妙地調(diào)整進(jìn)氣的路徑和方式。在低轉(zhuǎn)速工況下，歧管會(huì)讓空氣以更合理的方式進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)，使得油氣混合更加充分，進(jìn)而爆發(fā)強(qiáng)大的扭矩，保證車輛起步和低速行駛時(shí)的動(dòng)力輸出。

廢氣再循環(huán)系統(tǒng)則像是一位環(huán)保衛(wèi)士。它將一部分廢氣重新引入發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室參與燃燒過程，在這個(gè)過程中，有效地降低了氮氧化物的排放，輕松達(dá)到歐III排放標(biāo)準(zhǔn)，為環(huán)保貢獻(xiàn)力量。同時(shí)，它對(duì)動(dòng)力性能的提升也功不可沒，讓樂風(fēng)在減少污染的同時(shí)，保持良好的動(dòng)力狀態(tài)。

而Twin-Tec1.4升DOHC16閥門發(fā)動(dòng)機(jī)與Delphi新一代ECU控制模塊及SFI順序多點(diǎn)燃油噴射系統(tǒng)的組合，堪稱黃金搭檔。ECU控制模塊如同大腦，精準(zhǔn)地調(diào)控著各個(gè)環(huán)節(jié)的工作；SFI順序多點(diǎn)燃油噴射系統(tǒng)能將燃油準(zhǔn)確地噴射到相應(yīng)的氣缸中，使燃油充分燃燒，大大提高了燃油的利用效率，這也為樂風(fēng)實(shí)現(xiàn)約700公里的續(xù)航提供了有力支撐。

總之，樂風(fēng)憑借這些先進(jìn)的技術(shù)和精妙的設(shè)計(jì)，在動(dòng)力性能與燃油經(jīng)濟(jì)性之間找到了完美的平衡點(diǎn)，使得它一箱油能夠擁有大約700公里的續(xù)航里程，無論是日常通勤還是短途旅行，都能輕松勝任。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）