機(jī)油加太多絕非好事，會(huì)給汽車帶來(lái)諸多不良后果。過(guò)多的機(jī)油會(huì)增大發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部阻力，限制驅(qū)動(dòng)力輸出，讓車輛加速變遲鈍，還會(huì)增加燃油消耗。同時(shí)，部件間劇烈攪動(dòng)會(huì)損耗發(fā)動(dòng)機(jī)功率，濺到氣缸壁上過(guò)多的機(jī)油易引發(fā)燒機(jī)油現(xiàn)象。此外，廢氣排放惡化可能導(dǎo)致三元催化器失效。因此，添加機(jī)油務(wù)必適量，控制在油尺規(guī)定范圍。

具體來(lái)說(shuō)，當(dāng)機(jī)油過(guò)量時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)就如同背負(fù)了沉重的負(fù)擔(dān)。發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部阻力增大，就像人在泥濘中行走，每一步都要耗費(fèi)更多的力氣。此時(shí)，驅(qū)動(dòng)力輸出受限，車輛的動(dòng)力響應(yīng)變得遲緩，原本輕松能達(dá)到的速度，現(xiàn)在需要更多的時(shí)間和能量才能實(shí)現(xiàn)。不僅如此，油耗也會(huì)大幅增加，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)需要額外做功來(lái)克服這些多余的阻力，燃油就這樣在無(wú)形之中被浪費(fèi)掉了。

發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的功率損耗也不容小覷。過(guò)多的機(jī)油使得各個(gè)部件在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)如同在粘稠的液體中攪動(dòng)，這極大地增加了內(nèi)部的功率損耗。就好比攪拌機(jī)在攪拌濃稠的物料時(shí)，電機(jī)需要消耗更多的電能一樣。

燒機(jī)油的問(wèn)題也會(huì)接踵而至。大量的機(jī)油濺到氣缸壁上，在高溫的作用下，這些機(jī)油參與燃燒，不僅會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)燒機(jī)油的故障，還會(huì)使尾氣中出現(xiàn)藍(lán)色煙霧，嚴(yán)重影響車輛的性能和排放。

而廢氣排放惡化對(duì)三元催化器的影響更是致命的。過(guò)多的機(jī)油進(jìn)入燃燒室，燃燒不充分產(chǎn)生的有害物質(zhì)大量增加，三元催化器長(zhǎng)期處于這樣惡劣的環(huán)境中，很容易中毒失效，無(wú)法有效凈化尾氣，不僅會(huì)造成環(huán)境污染，還可能面臨車輛無(wú)法通過(guò)環(huán)保檢測(cè)的尷尬局面。

總之，機(jī)油雖對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)至關(guān)重要，但絕不是越多越好。在日常保養(yǎng)中，我們一定要嚴(yán)格按照車輛手冊(cè)的要求添加機(jī)油，讓發(fā)動(dòng)機(jī)始終保持在最佳的工作狀態(tài)，確保車輛的性能和壽命不受影響。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）