試駕MG Cyberster，能體驗到它作為純電跑車的獨特魅力。它動力強勁，前后雙電機四驅，零百加速僅3.2秒，多種駕駛模式可隨心切換。底盤經(jīng)專業(yè)調校，過彎側傾小，操控性能佳。外觀上，多種配色方案吸睛，剪刀門科技感十足。內飾以駕駛者為中心，環(huán)抱式設計很貼心。同時，它安全性能出色，還搭載智能駕駛輔助系統(tǒng)，帶來舒適且安心的駕乘感受 。

一腳油門踩下去，MG Cyberster強大的推背感瞬間襲來，最大功率400kW ，峰值扭矩725N·m的動力輸出，帶來的眩暈感讓人充分感受到速度與激情的碰撞。而離地間隙稍高的設計，讓它擁有良好的通過性，這在跑車中是較為難得的優(yōu)勢。

四種駕駛模式，通過方向盤右面撥片就能輕松調節(jié)。處于舒適模式時，動力輸出平穩(wěn)跟腳，不會過于迅猛，適合日常駕駛。方向盤左側撥片可以調節(jié)動能回收力度，當調至最低時，松開油門幾乎沒有明顯的拖拽感，駕駛體驗更加流暢自然。

轉向時，手感厚重且指向精準，整車重量和四驅系統(tǒng)的加持，讓尾部在行駛中保持穩(wěn)定，不會過于活躍。底盤經(jīng)過精心調校，前雙叉臂懸架和后多連桿獨立懸架配合默契，過彎時側傾極小，懸架富有韌勁，能很好地過濾路面顛簸。

開蓬狀態(tài)下，車速在80km/h以內，氣流都不會吹亂頭發(fā)，讓駕駛者可以盡情享受敞篷駕駛的愜意。外觀上，米色車漆搭配紅色軟頂、紅色車漆搭配黑色軟頂，每一種配色都十分惹眼。機蓋、前包圍、側面以及尾部的設計獨具匠心，整車尺寸為4535*1913*1329mm，軸距達2690mm ，營造出低風阻寬體的姿態(tài)。

內飾方面，環(huán)抱式設計將駕駛者置于中心位置，一大兩小的獨特屏幕組合，右面小屏幕支持娛樂功能。敞篷控制按鍵與車窗類似，操作方便。方向盤區(qū)域按鍵豐富，還有專門放置手機的挖槽，座椅采用翻毛皮和真皮雙拼材料，舒適又顯質感。

總的來說，MG Cyberster在動力、操控、外觀、內飾等方面都表現(xiàn)出色，既有著跑車的激情與速度，又兼顧了日常駕駛的舒適性與實用性，是一款不可多得的純電跑車 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）