汽車混動即混合動力，指車輛驅動系統(tǒng)由兩種或多個能同時運作的驅動系統(tǒng)結合構成，行駛功率依具體狀況由一個或多個驅動系統(tǒng)單獨或共同提供?；靹悠嚦Ｒ妱恿υ礊閭鹘y(tǒng)燃油發(fā)動機與電動馬達，使用習慣與傳統(tǒng)汽油車相似。其主要類型有串聯(lián)、并聯(lián)、混聯(lián)等。這種設計讓汽車在動力、節(jié)油、靜音等方面得以提升，滿足了不同消費者的多元需求 。

串聯(lián)式混合動力汽車，結構相對簡單。在低速行駛階段，僅依靠電動馬達驅動車輛，安靜且高效；當車速提升后，發(fā)動機和電動馬達便會攜手合作，共同為車輛的前行提供充足動力。

并聯(lián)式混合動力汽車，則是以發(fā)動機作為主要的驅動力，電動馬達扮演輔助驅動的角色。在實際駕駛過程中，車輛能夠依據(jù)不同的需求，靈活且精準地調整內燃機和電動馬達的功率輸出，從而達到最佳的行駛狀態(tài)。

而混聯(lián)式混合動力汽車，巧妙融合了串聯(lián)和并聯(lián)的優(yōu)勢。在低速狀態(tài)下，它依靠電動馬達驅動，帶來靜謐的駕駛體驗；當速度提高，發(fā)動機和電動馬達會默契配合，共同為車輛加速。不過，這種類型的結構相對復雜，技術含量更高。

混動系統(tǒng)一般由傳統(tǒng)的內燃機和變速箱、裝在輪子或變速箱里的電動機和電池，以及控制兩種動力系統(tǒng)協(xié)調輸出的控制系統(tǒng)這三個部分組成。目前混動汽車主要分為插電式和非插電式。插電式可通過充電樁充電，儲存較多電能，純電行駛里程更遠；非插電式則利用車輛行駛的動能轉化為電能，儲存到電池板中。

總之，混動汽車通過獨特的動力組合方式，不僅有效提升了動力性能，還在節(jié)能環(huán)保方面有著出色表現(xiàn)，為消費者帶來了更優(yōu)質的駕駛體驗，也為汽車行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展提供了新的方向，在當下的汽車市場中占據(jù)著重要地位。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）