發(fā)動機減震墊沒有明確的更換時限，通常在出現(xiàn)異響或損壞時進行更換。發(fā)動機減震墊作為發(fā)動機與車身間的重要連接件，主要起到減震和緩沖的作用，能有效減少發(fā)動機震動傳遞到底盤，保障車輛行駛的平順性。不過，其實際壽命受車輛使用情況、駕駛習慣、品牌型號及維修保養(yǎng)等多種因素影響。所以日常要多留意，出現(xiàn)相關異常就及時檢查更換。

從車輛使用情況來看，若經(jīng)常在顛簸的惡劣路況行駛，發(fā)動機減震墊承受的沖擊力更大，磨損自然更快，更換周期可能就會大大縮短。比如一些經(jīng)常穿梭在工地、礦區(qū)等路況較差區(qū)域的車輛，減震墊可能兩萬公里左右就得考慮更換。而駕駛習慣較為激烈的車主，頻繁急加速、急剎車、大腳油門，發(fā)動機產(chǎn)生的震動沖擊頻繁且強烈，也會加速減震墊的老化損壞。

不同品牌和型號的車輛，發(fā)動機減震墊的設計和材質(zhì)存在差異，這也導致更換周期不同。有些高端車型，在材料和工藝上更精良，減震墊的使用壽命相對會長一些；而一些普通車型可能在三萬公里左右就需要關注減震墊的狀態(tài)。

維修保養(yǎng)情況同樣關鍵，定期檢查能及時發(fā)現(xiàn)減震墊的老化、變形等問題。一旦發(fā)現(xiàn)減震墊出現(xiàn)這些情況，哪怕車輛行駛里程未達到常規(guī)更換標準，也應及時更換。

當減震墊出現(xiàn)損壞時，車輛會有一些明顯癥狀。比如舒適性變差，過坎和減速帶時會傳來明顯的“咚咚”聲；胎噪也會增大，嚴重時甚至能聽到“轟轟”聲；直線行駛時方向盤可能會出現(xiàn)歪斜，原地打方向還會發(fā)出“吱吱”聲，更嚴重的話車輛行駛會跑偏。不過這些癥狀也可能由其他部件損壞引起，所以在更換前最好對車輛進行全面檢查。

總之，發(fā)動機減震墊的更換不能只看時間或里程，要綜合多方面因素，日常細心觀察車輛的各種表現(xiàn)，有異常就及時排查處理，確保車輛始終處于良好的行駛狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）