大貨車(chē)不用液壓剎車(chē)，主要是因?yàn)闅怏w剎車(chē)在靈敏度、可靠性等方面更具優(yōu)勢(shì)。大貨車(chē)頻繁制動(dòng)，剎車(chē)溫度很高，液壓剎車(chē)的制動(dòng)液在高溫下易失效、漏油，影響可靠性；而氣體剎車(chē)耐高溫，能有效應(yīng)對(duì)這種高溫環(huán)境。并且氣體剎車(chē)靈敏度更好，排氣速度快，能產(chǎn)生的氣壓大、制動(dòng)力強(qiáng)?；谶@些因素，大貨車(chē)更適合采用氣體剎車(chē)。

從靈敏度方面來(lái)說(shuō)，大貨車(chē)在行駛過(guò)程中經(jīng)常需要應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜路況，頻繁進(jìn)行緊急制動(dòng)。氣體剎車(chē)系統(tǒng)能夠提供更快速、可靠的剎車(chē)響應(yīng)。它利用壓縮空氣驅(qū)動(dòng)剎車(chē)，在駕駛員踩下制動(dòng)踏板的瞬間，壓縮空氣迅速作用，使得剎車(chē)動(dòng)作能夠快速執(zhí)行。而液壓剎車(chē)在這方面就稍顯遜色，其依靠剎車(chē)油傳遞壓力，在大貨車(chē)這樣車(chē)身較大的車(chē)輛上，要達(dá)到良好的制動(dòng)效果，需把液壓泵做得很大，可即便如此，剎車(chē)速度也很難跟上氣剎的響應(yīng)速度。

再看可靠性，大貨車(chē)的運(yùn)行環(huán)境往往比較惡劣，長(zhǎng)時(shí)間的行駛和頻繁制動(dòng)會(huì)讓剎車(chē)系統(tǒng)承受巨大的壓力，產(chǎn)生高溫。液壓剎車(chē)的制動(dòng)液在高溫下容易出現(xiàn)失效的情況，而且還存在漏油的風(fēng)險(xiǎn)，一旦出現(xiàn)這些問(wèn)題，剎車(chē)系統(tǒng)的可靠性就大打折扣，嚴(yán)重威脅行車(chē)安全。氣體剎車(chē)則不存在這些困擾，能夠在高溫環(huán)境下保持穩(wěn)定的性能，確保剎車(chē)系統(tǒng)始終可靠運(yùn)行。

另外，氣剎產(chǎn)生的氣壓能高達(dá)八個(gè)大氣壓，輸出的制動(dòng)力超大。并且氣剎踩踏板主要控制氣閥門(mén)開(kāi)啟，不用大力踩就能產(chǎn)生很大制動(dòng)力。而液壓剎車(chē)靠剎車(chē)油提供油壓，壓力相對(duì)較小，對(duì)于大貨車(chē)而言，制動(dòng)力明顯不足。

綜上所述，正是由于氣體剎車(chē)在靈敏度、可靠性以及制動(dòng)力等多方面展現(xiàn)出的卓越優(yōu)勢(shì)，使得大貨車(chē)在制動(dòng)系統(tǒng)的選擇上，更傾向于采用氣體剎車(chē)而非液壓剎車(chē)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）