把車輪打死方向盤一般轉 540°。通常汽車方向盤打死時，方向輪的角度在 25 - 30 度左右，后驅車在 30 - 35 度之間，高檔車型因萬向節(jié)承受能力強，輪胎轉角更大。多數汽車要將方向盤旋轉三到四周，車輪才能從一個鎖止位轉到另一個鎖止位，明晰這一角度，能讓駕駛者更好地掌控車輛行駛方向與穩(wěn)定性，在行車時做出更恰當的操作。

不同類型的車輛，其轉向系統(tǒng)的設計有所差異，這也使得車輪打死時方向盤轉動角度及車輪轉向角度存在不同。比如常見的前驅車，方向盤打死方向輪角度多處于25 - 30度這個區(qū)間 ，這是綜合考慮車輛的操控性、輪胎磨損以及轉向系統(tǒng)部件的承受能力等多方面因素而定。后驅車在這方面則有不同，一般能達到30 - 35度，這一角度范圍有助于后驅車在行駛特別是轉彎時展現出良好的動力分配和操控特性。

高檔車型憑借更優(yōu)質的材料和先進的制造工藝，其萬向節(jié)等部件承受能力更強，所以輪胎轉角可以設計得更大一些，為駕駛者帶來更為靈活精準的操控體驗。在實際駕駛中，我們還需注意轉向傳動比這一概念，它決定了方向盤轉動與車輪轉動之間的關系。比率越高，意味著要讓車輪達到指定轉向位置，方向盤需要轉動的幅度就越大，但相應的轉動方向盤所需的力量也就越小。

總之，了解把車輪打死時方向盤轉動的角度以及車輪的轉向角度，對我們日常駕駛至關重要。它不僅能讓我們在轉彎、泊車等操作中更加從容，還能幫助我們根據不同的路況和駕駛場景，合理控制方向盤，確保車輛行駛的安全性和穩(wěn)定性，提升駕駛的舒適性和操控樂趣。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）