發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大，原因涵蓋內(nèi)部、外部及其他多個(gè)方面。發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部，機(jī)油不足或老化、積碳過(guò)多、氣缸運(yùn)轉(zhuǎn)異常、爆震等問(wèn)題，會(huì)使部件摩擦增大、影響正常運(yùn)轉(zhuǎn)；外部因素則包括機(jī)腳墊損壞、密封膠條老化、部件松動(dòng)等，降低了減震隔音效果；此外，冷卻系統(tǒng)故障、減振器問(wèn)題、燃油質(zhì)量差，甚至心理作用等，都可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)噪音變大。

先從發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部來(lái)看，機(jī)油起著至關(guān)重要的作用。若機(jī)油不足，無(wú)法充分潤(rùn)滑各部件，金屬間的直接摩擦?xí)a(chǎn)生刺耳噪音；而老化粘稠的機(jī)油，流動(dòng)性變差，不僅堵塞油道，還會(huì)讓部件間摩擦力劇增。積碳過(guò)多也是一大隱患，它會(huì)使燃油無(wú)法充分燃燒，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)節(jié)奏，進(jìn)而產(chǎn)生異常噪音。氣缸運(yùn)轉(zhuǎn)異常同樣不容忽視，活塞環(huán)磨損、氣門間隙過(guò)大等，會(huì)讓氣缸密封不嚴(yán)，工作時(shí)漏氣，引發(fā)噪音。發(fā)動(dòng)機(jī)爆震，也就是火花塞跳火后末端可燃混合氣自燃，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生劇烈震動(dòng)和噪音。

再說(shuō)說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)外部因素。機(jī)腳墊損壞老化后，無(wú)法有效緩沖發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的震動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)的震動(dòng)直接傳遞到車身，噪音也就隨之增大。密封膠條老化，隔音性能大打折扣，發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的噪音更容易傳入車內(nèi)。發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的部件如螺絲松動(dòng)，在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)相互碰撞，也會(huì)產(chǎn)生惱人的噪音。

其他因素也不能小覷。冷卻系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題，冷卻液溫度過(guò)低或系統(tǒng)故障導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱，都會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作狀態(tài)，使噪音增大。減振器故障無(wú)法有效吸收振動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)的震動(dòng)就會(huì)更明顯。燃油質(zhì)量差，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不良，動(dòng)力輸出不穩(wěn)定，同時(shí)也會(huì)帶來(lái)噪音。有時(shí)候，人的心理作用也會(huì)感覺(jué)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音變大，比如在不同環(huán)境下，人的聽力可能會(huì)有誤差。

總之，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大是多種因素共同作用的結(jié)果。無(wú)論是內(nèi)部的機(jī)械故障，外部部件的老化損壞，還是其他一些看似不起眼的因素，都可能影響到發(fā)動(dòng)機(jī)的安靜運(yùn)行。只有全面排查，才能找到根源并解決問(wèn)題 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）