馬自達(dá)CX-30并非全系使用壓燃發(fā)動(dòng)機(jī)，而是有壓燃版車型與普通自然吸氣版車型供消費(fèi)者選擇。其中，2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)能提供158馬力與202牛米的動(dòng)力，匹配6速手動(dòng)或6AT變速箱；2.0升壓燃發(fā)動(dòng)機(jī)則可輸出180馬力和230牛米的強(qiáng)勁動(dòng)力，還配備24V輕混動(dòng)系統(tǒng)，匹配6AT變速箱，不同動(dòng)力滿足了多樣的需求。

具體來(lái)看，2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)展現(xiàn)出穩(wěn)定可靠的特質(zhì)。最大功率轉(zhuǎn)速在6000轉(zhuǎn)/分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為4000轉(zhuǎn)/分鐘，缸內(nèi)直噴技術(shù)的搭載，讓燃油噴射更為精準(zhǔn)，鋁合金缸蓋缸體的運(yùn)用，在保證發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)度的同時(shí)，減輕了整體重量，優(yōu)化了車輛的操控性能與燃油經(jīng)濟(jì)性。手動(dòng)擋車型給予駕駛者更多自主操控的樂趣，而6AT變速箱版本則帶來(lái)平順的換擋體驗(yàn)。

再說說2.0升壓燃發(fā)動(dòng)機(jī)，這可是馬自達(dá)技術(shù)實(shí)力的體現(xiàn)。它采用先進(jìn)的SPCCI技術(shù)，能夠在火花點(diǎn)火和壓縮點(diǎn)火之間實(shí)現(xiàn)無(wú)縫切換。這種智能切換模式，有效提升了動(dòng)力輸出，讓駕駛者能感受到更充沛的動(dòng)力響應(yīng)。同時(shí)，還能提高燃油的燃燒效率，進(jìn)而提升燃油經(jīng)濟(jì)性。此外，24V輕混動(dòng)系統(tǒng)的加入，不僅在起步等階段提供助力，讓動(dòng)力輸出更線性，還在一定程度上降低了油耗。

總之，馬自達(dá)CX-30提供的兩種動(dòng)力選擇，讓消費(fèi)者可以根據(jù)自身的駕駛喜好和實(shí)際需求來(lái)挑選。自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)能滿足追求平穩(wěn)駕駛與性價(jià)比的用戶，而壓燃發(fā)動(dòng)機(jī)則為那些渴望更強(qiáng)動(dòng)力和先進(jìn)技術(shù)體驗(yàn)的消費(fèi)者，帶來(lái)了獨(dú)特的駕駛感受，展現(xiàn)出馬自達(dá)在動(dòng)力技術(shù)領(lǐng)域的多元化布局。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）