卡羅拉 L2 自動(dòng)駕駛包含自適應(yīng)巡航、AEB 主動(dòng)剎車、車道保持輔助等功能。其中，自適應(yīng)巡航能依據(jù)前車速度自行調(diào)整跟車速度與安全距離，部分還有跟停啟動(dòng)功能；AEB 主動(dòng)剎車可在特定情況自動(dòng)剎車以降低事故風(fēng)險(xiǎn)；車道保持輔助借助攝像頭識(shí)別標(biāo)線讓車輛在道路中央行駛。這些功能協(xié)同運(yùn)作，輔助駕駛員完成操作，不過駕駛員仍不可放松警惕，要隨時(shí)準(zhǔn)備接管車輛 。

除了上述提到的功能，卡羅拉L2自動(dòng)駕駛中的PCS預(yù)碰撞控制系統(tǒng)也發(fā)揮著重要作用。該系統(tǒng)能夠敏銳地探測前方可能出現(xiàn)的碰撞危險(xiǎn)，通過毫米波雷達(dá)和攝像頭等傳感器，精準(zhǔn)識(shí)別前方車輛、行人等目標(biāo)。一旦系統(tǒng)判斷有碰撞風(fēng)險(xiǎn)，會(huì)先通過聲音和視覺信號(hào)提醒駕駛員采取措施。若駕駛員沒有及時(shí)響應(yīng)，系統(tǒng)便會(huì)自動(dòng)施加制動(dòng)，降低車速，最大程度減輕碰撞的嚴(yán)重程度，甚至避免碰撞的發(fā)生。

DRCC全速域雷達(dá)巡航則進(jìn)一步優(yōu)化了自適應(yīng)巡航功能。它可以在0-180km/h的廣泛車速范圍內(nèi)工作，不僅能自動(dòng)保持與前車的安全距離，還能實(shí)現(xiàn)跟車行駛。在走走停停的擁堵路況下，也能自動(dòng)跟車減速、停車，前車啟動(dòng)后，還可自動(dòng)跟隨啟動(dòng)，大大減輕了駕駛員在長途駕駛和擁堵路段的操作負(fù)擔(dān)。

LTA車道循跡輔助系統(tǒng)也為駕駛增添了更多的便利性和安全性。它通過攝像頭識(shí)別車道標(biāo)線，讓車輛盡可能保持在車道中央行駛。在高速公路等標(biāo)線清晰的道路上，車輛可以較為穩(wěn)定地沿著車道前行，減少了駕駛員頻繁調(diào)整方向盤的操作。不過，當(dāng)遇到惡劣天氣，如暴雨、大雪，或者道路標(biāo)線磨損嚴(yán)重等情況時(shí)，該系統(tǒng)的識(shí)別能力可能會(huì)受到影響，所以駕駛員依然要時(shí)刻留意路況。

總之，卡羅拉的L2自動(dòng)駕駛功能豐富多樣，從應(yīng)對潛在碰撞危險(xiǎn)的預(yù)碰撞系統(tǒng)，到優(yōu)化跟車體驗(yàn)的全速域雷達(dá)巡航，再到輔助車道行駛的車道循跡輔助，它們共同構(gòu)成了一套較為完善的駕駛輔助體系，極大提升了駕駛的安全性與舒適性，但駕駛員始終要牢記自身職責(zé)，不可完全依賴這些系統(tǒng)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）