辨別電車(chē)電機(jī)故障與控制器故障，可先關(guān)閉電源開(kāi)關(guān)，拔掉控制器所有控制線，僅留電源線及與電動(dòng)機(jī)連接的線，打開(kāi)電源開(kāi)關(guān)后短接+5V 與信號(hào)端，若電機(jī)無(wú)反應(yīng)就進(jìn)一步分離控制器與整車(chē)，若電機(jī)依舊無(wú)反應(yīng)則是電機(jī)故障，若電機(jī)能運(yùn)轉(zhuǎn)則是控制器故障 。通過(guò)這樣逐步排查的方式，能較為準(zhǔn)確地判斷故障所在，進(jìn)而采取針對(duì)性措施進(jìn)行維修處理。

除了上述方法，還可以從多個(gè)角度來(lái)進(jìn)一步辨別。檢查外觀是一個(gè)簡(jiǎn)單直接的方式，仔細(xì)觀察電機(jī)或控制器的外殼，查看有無(wú)破損、裂縫或者變形的情況。如果有明顯的外觀損壞，那么很可能就是故障所在的部件。

測(cè)量電壓也是常用手段。使用專(zhuān)業(yè)工具測(cè)量電池正負(fù)極以及電機(jī)線束的電壓，不同類(lèi)型的電池，其正負(fù)極間正常電壓會(huì)有所差異，比如常見(jiàn)的是 48V 。而電機(jī)線束電壓一般處于 40 - 50V 之間，要是測(cè)量結(jié)果不在這個(gè)正常范圍，那就說(shuō)明部件可能出現(xiàn)了問(wèn)題。

啟動(dòng)車(chē)輛時(shí)的表現(xiàn)也能提供線索。若電機(jī)不轉(zhuǎn)動(dòng)，或者雖然轉(zhuǎn)動(dòng)但速度明顯比正常情況慢很多，這時(shí)候電機(jī)故障或者控制器故障都有可能。另外，聽(tīng)聲音也是關(guān)鍵，正常啟動(dòng)時(shí)，電機(jī)運(yùn)行聲音應(yīng)該是平穩(wěn)的，沒(méi)有異常噪音。要是聽(tīng)到異常噪音或者有卡頓感，那么大概率是電機(jī)出現(xiàn)了問(wèn)題。

還有部分電車(chē)具備故障診斷功能，可通過(guò)車(chē)載電腦或者手機(jī) APP 查看故障信息，系統(tǒng)會(huì)顯示相應(yīng)的故障代碼，依據(jù)代碼就能快速定位故障。

綜上所述，辨別電車(chē)電機(jī)故障與控制器故障并非難事，通過(guò)多種方法相結(jié)合，從不同方面進(jìn)行排查，能夠較為精準(zhǔn)地找出故障源頭，這樣就能更高效地解決問(wèn)題，讓電車(chē)盡快恢復(fù)正常運(yùn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）