調(diào)整點火提前角可優(yōu)化發(fā)動機性能，常見方法有真空提前補償裝置調(diào)整、轉(zhuǎn)動分電器殼體、改變斷路器凸輪與分電器軸的相位關系、依靠砝碼和離心力調(diào)整等。不同發(fā)動機型號對點火提前角要求各異，如 TJ376Q 發(fā)動機等有其特定角度值。在發(fā)動機轉(zhuǎn)速 400 - 1500 轉(zhuǎn)時進行調(diào)整，能改善燃燒、提升效率。調(diào)整得當與否可通過啟動發(fā)動機踩油門來驗證，合適的點火提前角能讓發(fā)動機發(fā)揮最佳性能 。

先來說說真空提前補償裝置調(diào)整法。操作時要拆下副室真空軟管，并堵住與之相連的兩個接口，隨后讓發(fā)動機保持怠速運轉(zhuǎn)，利用點火正時燈查看點火提前角。需牢記，不同型號發(fā)動機對點火提前角要求差別很大，像TJ376Q發(fā)動機和TJ370Q發(fā)動機要求為5°+2°，JL368Q發(fā)動機為7° ，CFGFda462Q發(fā)動機為10°+1° ，276Q發(fā)動機為6°+2°，嚴格按照標準操作很關鍵。

轉(zhuǎn)動分電器殼體也是常用手段。當你逆時針轉(zhuǎn)動分電器殼體時，點火提前角會相應增大；而順時針轉(zhuǎn)動，點火提前角則會減小，簡單的轉(zhuǎn)動操作就能改變點火提前角。

利用斷路器凸輪與分電器軸的相位關系調(diào)整點火提前角，能依據(jù)發(fā)動機轉(zhuǎn)速變化自動進行調(diào)節(jié)，使發(fā)動機在不同轉(zhuǎn)速下都能有合適的點火提前角。依靠砝碼和離心力的調(diào)整方式，在發(fā)動機轉(zhuǎn)速增加時，砝碼離心力克服彈簧力，通過聯(lián)動裝置讓凸輪在軸上提前一定角度，進而增大點火提前角，不過此方法必須由專業(yè)人員手動操作。

發(fā)動機轉(zhuǎn)速處于400 - 1500轉(zhuǎn)時調(diào)整點火提前角，能有效優(yōu)化發(fā)動機工作狀態(tài)。要驗證調(diào)整是否得當，啟動發(fā)動機后反復踩油門踏板，若發(fā)動機動力強勁且無異常敲擊聲，說明調(diào)整到位。

總之，調(diào)整點火提前角是一項需要嚴謹對待的工作。不同的調(diào)整方法適用于不同情況，每種方法都有其操作要點。只有按照正確方法和發(fā)動機型號要求進行調(diào)整，才能真正優(yōu)化發(fā)動機性能，提升車輛的動力、降低油耗并減少排放，讓車輛始終保持良好的運行狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）