介紹發(fā)動機可以從工作原理、結(jié)構(gòu)組成、性能參數(shù)、類型特點和先進技術(shù)等多個方面入手。發(fā)動機作為汽車的核心部件，是將其他形式的能轉(zhuǎn)化成動能的機構(gòu)，常見類型有內(nèi)燃機、燃氣輪機等。它的結(jié)構(gòu)包含氣缸體、活塞等眾多部件，性能參數(shù)如排量、功率影響其動力表現(xiàn)。不同類型特點各異，先進技術(shù)也在不斷革新，全方位了解這些方面能更好地認識發(fā)動機。

從工作原理來講，汽車主要采用的內(nèi)燃機是將燃料燃燒產(chǎn)生的熱能轉(zhuǎn)化為機械能。在這個過程中，要經(jīng)歷進氣、壓縮、做功、排氣四個沖程。以常見的汽油機為例，空氣與燃料混合后進入氣缸，被活塞壓縮，然后火花塞點火使混合氣燃燒膨脹，推動活塞做功，最后排出廢氣。柴油機的工作原理與之類似，但點火方式不同，它依靠壓縮空氣產(chǎn)生的高溫使柴油自行燃燒。

發(fā)動機的結(jié)構(gòu)組成復雜且精妙。氣缸體作為發(fā)動機的骨架，承載著各個部件的運作；氣缸蓋密封氣缸頂部，與氣缸體共同構(gòu)成燃燒室；活塞在氣缸內(nèi)上下運動，通過連桿與曲軸相連，將活塞的往復運動轉(zhuǎn)化為曲軸的旋轉(zhuǎn)運動。氣門機構(gòu)則精準控制著進氣和排氣的時機。此外，燃油供給系統(tǒng)為發(fā)動機提供合適比例的燃料，冷卻系統(tǒng)保證發(fā)動機在適宜的溫度下工作，潤滑系統(tǒng)減少部件間的摩擦與磨損。

性能參數(shù)是衡量發(fā)動機好壞的重要指標。排量指發(fā)動機各汽缸工作容積的總和，一般來說，排量越大，動力越強。功率決定了發(fā)動機做功的快慢，扭矩則反映了發(fā)動機在不同轉(zhuǎn)速下的輸出力量。壓縮比影響著發(fā)動機的效率和動力，而燃油經(jīng)濟性體現(xiàn)了發(fā)動機在燃油消耗方面的表現(xiàn)。

發(fā)動機的類型特點豐富多樣。自然吸氣發(fā)動機動力輸出線性平穩(wěn)；渦輪增壓發(fā)動機通過廢氣驅(qū)動渦輪增壓器，增加進氣量，提升動力；機械增壓發(fā)動機則由發(fā)動機曲軸直接驅(qū)動增壓器；混合動力發(fā)動機結(jié)合了傳統(tǒng)燃油發(fā)動機與電動機的優(yōu)勢，節(jié)能環(huán)保。

先進技術(shù)的不斷涌現(xiàn)讓發(fā)動機的性能日益卓越?？勺儦忾T正時和升程技術(shù)能根據(jù)發(fā)動機工況精準控制氣門開啟時間和程度；缸內(nèi)直噴技術(shù)使燃油噴射更加精確，提高燃燒效率；輕量化設(shè)計減輕發(fā)動機重量，提升燃油經(jīng)濟性；停缸技術(shù)在部分工況下關(guān)閉部分氣缸，降低能耗。

總之，發(fā)動機在汽車中起著至關(guān)重要的作用，其工作原理、結(jié)構(gòu)、性能、類型以及先進技術(shù)相互關(guān)聯(lián)，共同推動著汽車行業(yè)的不斷發(fā)展與進步 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）