城市駕駛感受SAIC·蔡斯是皮卡市場的新秀。自2016年SAIC大通T60首發(fā)至今已有四年多時間。雖然產(chǎn)品不多，但車型覆蓋率還是挺高的。給我留下深刻印象的是，我參加了SAIC大通MAXUS T70的上市，有78款車型需要填寫報價。最近 閱讀全文>>

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• 2021-12-21

最新大眾家族外形帕薩特，一個平靜的名字，用時髦的詞語來形容。它的用戶畫像應該是一個有孩子的家庭，很多棱角都被時間磨掉了。不再是在街上飆車看誰不順眼的問題，而是更愿意在顧客之間舒服地開著它。至少剛畢業(yè)的時候，我從沒想過要一輛帕薩特。但是 閱讀全文>>

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• 2021-12-21

內(nèi)飾精致，iVoka系統(tǒng)很強大離倫敦奧運會只有四個月了。可想而知，世界各地還會有另一場英國風暴。這是體育文化與民族文化相結(jié)合的展示，就像當年北京奧運會閉幕式上那輛標準的英式風味雙層巴士。四年后的今天，我仍然記得它的出現(xiàn)。在真正的汽車行 閱讀全文>>

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• 2021-12-21

外觀——車尾設(shè)計活潑說起家用MPV，大多數(shù)人的第一反應就是經(jīng)常提到的GL8、奧德賽等車型。但是，如果你的購車預算不高，不妨考慮一款門檻低、實用性好的車型。今天試駕的SAIC MAXUS EUNIQ 5 PLUG IN售價不到20萬元。 閱讀全文>>

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• 2021-12-21

濕地的操控依舊令人滿意這次來江蘇萬馳賽道是為了榮威全新的RX5 PLUS。可惜每次來萬馳賽道都是下雨，而且雨還不小。本來我以為這個活動大概毀了。好在下午雨慢了下來，所以我們在跑道濕滑的狀態(tài)下有了這次試駕體驗。 你想知道一輛 閱讀全文>>

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• 2021-12-21

外觀/動力系統(tǒng)/電池隨著空氣體污染、石油資源枯竭等問題日益突出，我們每個人都明白新能源汽車的發(fā)展是不可逆轉(zhuǎn)的事實。但很明顯，至于如何發(fā)展，我想不僅僅是我們自己，全世界的汽車廠商甚至政府都沒有一個明確的思路。目前只能走一步看一步。

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• 2021-12-21

動態(tài)：動力平順，不急不徐當我第一次聽到“i6 PLUS”這個名字時，我認為它更長。其實沒有加長，那它的“Plus”在哪里呢？如果你看過我們的實拍體驗，你會發(fā)現(xiàn)SAIC榮威i6 PLUS的變化主要有以下幾點:1。更換ei6，2的正面。全 閱讀全文>>

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• 2021-12-21

顛簸道路體驗就在昨晚，上汽通用凱迪拉克XT5正式上市，其指導價為3.599-5.399億元。暫且不論價格，本次上市發(fā)布會的舉辦地點非常特殊，位于上汽通用在安徽廣德打造的試驗場。所以在發(fā)布會之前，主辦方還帶我們簡單體驗了一下XT5在廣德 閱讀全文>>

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• 2021-12-20

道路試駕感受及體驗對于中國人來說，“8”是一個吉祥的數(shù)字，很多人花大價錢買了8這個數(shù)字的車牌；同時，“8”也是很多車企暗中承諾的旗艦車型代號。以MPV為例，今天試駕的車型有別克GL8、傳祺M8、馬自達8、榮威iMAX8。 閱讀全文>>

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• 2021-12-20

外形——簡單、協(xié)調(diào)這篇文章的主角是寶駿630。在此之前，本站已經(jīng)多次詳細講解過這款車，但相信還是有很多朋友對這款車不熟悉。畢竟是新品牌的第一款車型。再次介紹其身份:寶駿品牌是上汽-通用-五菱集團旗下全新的自主乘用車品牌，寶駿630是該 閱讀全文>>

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• 2021-12-20

動力系統(tǒng)介紹年輕人不必說喜歡說唱或搖滾來獲得關(guān)注。其實年輕人最耀眼的亮點就是不可阻擋的活力。一輛全新的緊湊型SUV也有一顆年輕的心，因為你也能感受到其中不可阻擋的活力，不僅設(shè)計動感，而且不能閑著，無論是在城市還是野外，都可以到處游玩。 閱讀全文>>

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• 2021-12-20

外觀內(nèi)飾變化不大隨著能源和排放問題的日益嚴峻以及政策對各種新能源汽車的傾斜，越來越多的品牌將目光轉(zhuǎn)向了純電動或混合動力產(chǎn)品的研發(fā)。在這些品牌中，榮威屬于布局較早的品牌。在上海車展上，他們發(fā)布了2015款榮威550插電式混動車型，在老款 閱讀全文>>

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• 2021-12-17

公路試駕I—加速、換擋自榮威W5在上海車展正式上市以來，該車一直在做上市前的準備。今天，在正式上市前的最后時刻，這家媒體有幸參加了榮威W5在云南騰沖的試駕活動。本次活動以和順古鎮(zhèn)為背景，依托多變的當?shù)氐匦�，嘗試充分體驗這款SUV帶來的 閱讀全文>>

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• 2021-12-17

外觀運動夠時尚如今，SUV被認為是國內(nèi)最暢銷的車型，90后年輕人更是率先購車。綜合這兩個前提，各大車企需要完成的任務無非是如何打造出最適合大多數(shù)年輕消費者的高品質(zhì)SUV，這也是SAIC發(fā)展MG ZS的初衷。MG ZS在2016年廣州車 閱讀全文>>

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• 2021-12-16

外觀不張揚/配置注重實用性看到這個標題，大家一定知道這個編輯器一定給大家?guī)�來了一份“獨一無二”的試駕報告。沒錯！我們這次體驗的是V80，在國內(nèi)輕客市場并不是很主流。 雖然我知道網(wǎng)友們很少有機會親自駕駛這款車，但第一個原因是 閱讀全文>>

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• 2021-12-16

外觀設(shè)計漂亮，內(nèi)飾豪華感強烈十年前的2006年，第一代君越君越上市。那一年，我還在上高中，對汽車了解不多，但它巨大棱角分明的車身造型還是給我留下了深刻的印象。三年后，君越迎來了車型的首次改款，外觀、內(nèi)飾、變速箱、底盤都發(fā)生了翻天覆地的 閱讀全文>>

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• 2021-12-16

動力的增加帶來更輕松的駕駛體驗榮威350大家都不陌生。最初在緊湊型轎車上打造的inkaNet人機交互服務系統(tǒng)，以其強大的可玩性給人們留下了深刻的印象，至今仍是榮威350的一大賣點。但在過去的四年里，它只采用了1.5L自然吸氣發(fā)動機，與 閱讀全文>>

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• 2021-12-16

愛騰靜態(tài)體驗雙龍作為中國企業(yè)控股的第一個外資品牌，一直以生產(chǎn)SUV車型著稱。除了之前介紹到中國的董事長，萊斯特、露蒂、艾騰、翔宇都配備了四驅(qū)車型供消費者選擇。再加上來自奔馳技術(shù)的柴油發(fā)動機，可以說雙龍向世人展示了一種強悍的感覺。然而， 閱讀全文>>

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• 2021-12-16

外觀年輕化、運動化中國大型汽車市場的一半不能說是一半，但應該說90%以上的市場被德國前三占據(jù)。2016年初，一個來勢洶洶的挑戰(zhàn)者正試圖改變這種局面，那就是凱迪拉克CT6。 CT6本身定位為大型車，但無論價格區(qū)間還是未來主要 閱讀全文>>

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• 2021-12-15

外觀部分簡單介紹五年前，SAIC正式推出首款緊湊型家用轎車榮威550，為中國自主汽車的設(shè)計和質(zhì)量樹立了標桿。隨著前瞻性數(shù)字技術(shù)的應用，這款車受到了很多年輕消費者的青睞。2013年5月，榮威550迎來第一次重大改款，被廠商稱為“新一代” 閱讀全文>>

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• 2021-12-15