在大多數(shù)人眼中，超豪華品牌總是更注重車輛性能，而對(duì)車輛的智能化水平關(guān)注較少。這樣的想法會(huì)逐漸變成過(guò)去式。11月19日，瑪莎拉蒂全新吉卜力、新總裁、新萊萬(wàn)特車型正式上市。相比老款車型，新款車型加強(qiáng)了智能配置的升級(jí)，這些車型都搭載了騰訊生 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-01-12

日前，根據(jù)特斯拉官方郵件，特斯拉將對(duì)其車型目前配置的車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)進(jìn)行收費(fèi)。從2018年7月1日起，特斯拉將推出“標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)包”和“高級(jí)服務(wù)包”，只有在購(gòu)買(mǎi)車輛時(shí)才能獲得。但7月1日前購(gòu)車的老用戶不受新服務(wù)影響，仍可繼續(xù)免費(fèi)使用原有全部功能 閱讀全文>>

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• 2022-01-12

3月18日，博世與斑馬網(wǎng)絡(luò)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，宣布雙方將在汽車智能聯(lián)網(wǎng)、車載信息娛樂(lè)系統(tǒng)、智能人機(jī)交互、車隊(duì)管理、移動(dòng)出行等多個(gè)領(lǐng)域進(jìn)行產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、運(yùn)營(yíng)和項(xiàng)目執(zhí)行等方面的合作，共同開(kāi)發(fā)適合中國(guó)人民汽車生活和交通出行場(chǎng)景的未來(lái)解決方案。下一 閱讀全文>>

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• 2022-01-11

在6月11日揭幕的CES Asia 2019上，百度車聯(lián)網(wǎng)向大眾展示了基于小規(guī)模車載OS的多款智聯(lián)系統(tǒng)，供大眾體驗(yàn)。與此同時(shí)，在當(dāng)天下午的發(fā)布會(huì)上，除了公布百度車聯(lián)網(wǎng)的未來(lái)規(guī)劃外，發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)還發(fā)布了由中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)編制的《智能車聯(lián)網(wǎng) 閱讀全文>>

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• 2022-01-10

與上一代相比，全新奔馳A級(jí)幾乎從頭到腳都充滿了變化，這也意味著它注定是一款備受爭(zhēng)議的一代產(chǎn)品。我們的實(shí)拍和底盤(pán)分析文章已經(jīng)完全剝離了新的A級(jí)。所以這一次，我們不妨換個(gè)角度，談?wù)劚捡Y用戶體驗(yàn)的表現(xiàn)，這是第一個(gè)安裝在上面的。 閱讀全文>>

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• 2022-01-07

有高級(jí)感的設(shè)計(jì)2007年初，福特拉上微軟，在北美車展上發(fā)布了基于Windows CE的第一代SYNC車載系統(tǒng)。從那以后，福特有了與安吉星和iDrive競(jìng)爭(zhēng)的手段。 13年后的今天，車載系統(tǒng)行業(yè)迎來(lái)了許多新玩家，他們都是“土 閱讀全文>>

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• 2022-01-06

硬件基礎(chǔ)決定“上層建筑”豐星T5 EVO是東風(fēng)豐星品牌年輕化后的首款車型，瞄準(zhǔn)年輕消費(fèi)者，定位緊湊型SUV。除了可識(shí)別的“秀給別人看”的外觀，中國(guó)的“輕松一代”更關(guān)心自己的感受——駕駛艙的環(huán)境，以及車輛在行駛過(guò)程中提供的便捷服務(wù)。在這 閱讀全文>>

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• 2022-01-06

近日，我們從奇瑞官方獲悉，奇瑞汽車股份有限公司與科大訊飛有限公司在蕪湖簽署全面深化戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。合作范圍涵蓋智能產(chǎn)品、企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型等多個(gè)領(lǐng)域，是雙方在2017年正式建立戰(zhàn)略合作基礎(chǔ)上的進(jìn)一步重要升級(jí)。 圖為戰(zhàn)略合作簽 閱讀全文>>

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• 2022-01-06

兩塊屏幕服務(wù)“基礎(chǔ)功能” 在物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)，有一種做法是精簡(jiǎn)功能，但保證每個(gè)功能都實(shí)用、易用，盡量減少用戶思考成本；對(duì)此，還有另一種截然相反的觀點(diǎn)：只要是我們能做的，全都做出來(lái)給用戶，他們可以自己選擇用不用或者用哪個(gè)。而對(duì)于睿騁CC頂配車型上搭 閱讀全文>>

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• 2022-01-05

什么是STT？何為T(mén)TS？在過(guò)去一年的智能汽車測(cè)試項(xiàng)目中，總有朋友提問(wèn):文章中我們提到的很多名詞，從字面上很難理解，有時(shí)候讓人摸不著頭腦。正好趁這個(gè)機(jī)會(huì)在家里“安頓”一下自己，我們就展開(kāi)一個(gè)系列，把那些晦澀難懂的專有名詞給大家一一注釋 閱讀全文>>

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• 2022-01-05

每當(dāng)提到新的造車企業(yè)，大家都會(huì)用PPT取笑他們。似乎新造車企業(yè)在傳統(tǒng)硬件領(lǐng)域的不足，成了大家取笑新造車企業(yè)的資本。然而，隨著新能源的普及到了今天，又一個(gè)造車新勢(shì)力提交了一份成績(jī)單，那就是:電動(dòng)咖啡車的Sky ME7。 Sk 閱讀全文>>

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• 2022-01-05

無(wú)論你是蘋(píng)果粉絲還是安卓粉絲，我相信你的手機(jī)上都會(huì)有各種各樣有趣的應(yīng)用。如今，火熱的車聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)把手機(jī)和汽車聯(lián)系在了一起。由PSA開(kāi)發(fā)的全新開(kāi)源車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用平臺(tái)——Car Easy Apps可能會(huì)在你的手機(jī)桌面上為該應(yīng)用增加另一個(gè)屏幕。在 閱讀全文>>

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• 2022-01-05

要說(shuō)當(dāng)今汽車圈最熱的是什么，我認(rèn)為除了新能源和無(wú)人駕駛之外，屬于車聯(lián)網(wǎng)，尤其是中國(guó)品牌領(lǐng)域，車聯(lián)網(wǎng)正在進(jìn)行又一輪出行創(chuàng)新。然而，在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，總有一個(gè)巨人一直缺席。每天有10億LEB定位服務(wù)請(qǐng)求，每天活躍微信超過(guò)2億的“社交大王”是騰 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-01-05

技術(shù)正在重塑人類與萬(wàn)物之間的交流方式。速度和動(dòng)力曾經(jīng)是人們對(duì)駕駛體驗(yàn)的終極追求。如今，隨著5G技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等一系列新技術(shù)的到來(lái)，汽車不再僅僅是一種可以讓你每天奔波千里的交通工具，更有可能成為可以為你做一切事情的個(gè)人助理�？梢� 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-01-04

V2X是什么？在上一篇文章中，我們解釋了語(yǔ)音控制中難以理解的流行詞匯，在本期中，我們將討論去年車輛互聯(lián)網(wǎng)中最熱門(mén)的詞匯之一——V2X。從字面上看，汽車連接一切！聽(tīng)起來(lái)很霸氣。除了霸氣之外，對(duì)于這個(gè)可能會(huì)影響汽車未來(lái)造型和發(fā)展方向的新事 閱讀全文>>

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• 2021-12-30

特斯拉曾用OTA縮短剎車距離5.8米？OTA可以是在線旅行社、骨科創(chuàng)傷協(xié)會(huì)或超飛頂攻，但今天，幾乎所有人都會(huì)認(rèn)同同樣的解釋——空中技術(shù)。 10秒內(nèi)閱讀全文。 1.OTA設(shè)計(jì)的失誤造成了不止一次尷尬的事故，但也幫 閱讀全文>>

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• 2021-12-24

V2X車聯(lián)網(wǎng)通信現(xiàn)在不是特別新的技術(shù)。在國(guó)內(nèi)，很多汽車廠商與國(guó)內(nèi)高校、聯(lián)網(wǎng)設(shè)備廠商、通信運(yùn)營(yíng)商合作多年，基本完成了V2X車聯(lián)網(wǎng)通信技術(shù)的初步研究，正逐步向商業(yè)化、量產(chǎn)化邁進(jìn)。今天在江蘇無(wú)錫的車聯(lián)網(wǎng)示范應(yīng)用區(qū)，我們體驗(yàn)了福特品牌在V2X 閱讀全文>>

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• 2021-12-24