發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸失火后果是用戶最關(guān)心的問(wèn)題之一,我們?yōu)榇蠹揖x了關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸失火后果相關(guān)問(wèn)題的文章,通過(guò)以下精選文章,相信能夠解決你的問(wèn)題。
發(fā)動(dòng)機(jī)爆缸是指發(fā)動(dòng)機(jī)在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),活塞因潤(rùn)滑不良、冷卻不好等原因,在高速運(yùn)動(dòng)摩擦中產(chǎn)生高溫膨脹,局部熔著,和氣缸抱在一起,發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法轉(zhuǎn)動(dòng)。發(fā)動(dòng)機(jī)爆缸的原因有多個(gè)。 燃油質(zhì)量有問(wèn)題會(huì)導(dǎo)致爆缸,燃油質(zhì)量直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒效率,要是燃油品質(zhì)差,就 閱讀全文>>
發(fā)動(dòng)機(jī)異響不一定是拉缸。發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)異響原因多樣,像有機(jī)橡膠老化或松動(dòng)、混合氣過(guò)多、高壓油泵故障、高里程發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸和液壓支撐桿間隙過(guò)大、活塞等部件磨損等都會(huì)導(dǎo)致異響。 拉缸是氣缸內(nèi)壁被拉成深溝紋,致使活塞、活塞環(huán)跟氣缸壁摩擦?xí)r密封性喪失, 閱讀全文>>
發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸時(shí)會(huì)有不少明顯表現(xiàn)。 首先發(fā)動(dòng)機(jī)工作會(huì)異常,動(dòng)力也會(huì)不足。因?yàn)椴糠謿飧撞荒苷9ぷ,發(fā)動(dòng)機(jī)整體輸出功率受影響,車輛加速就會(huì)無(wú)力,爬坡能力也會(huì)減弱。比如正常時(shí)能輕松爬上的坡,缺缸后可能就比較費(fèi)勁。 車輛在行駛過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)不均勻且 閱讀全文>>
換缸墊對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)一般沒(méi)什么大影響。只要安裝正確,不會(huì)給發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)負(fù)面效果。 缸墊安裝在氣缸蓋和氣缸體之間,主要作用是補(bǔ)充微孔,保證接合處和燃燒室的密封性,防止氣缸和水套漏氣,是發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)的一個(gè)保障。要是氣缸墊出現(xiàn)泄漏,那就必須得換,這能 閱讀全文>>
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸有這些表現(xiàn)。 發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)會(huì)發(fā)出鐺鐺的異常響聲,而且這響聲會(huì)隨著負(fù)荷增加而增大,溫度升高時(shí)也會(huì)更明顯。曲軸箱內(nèi)會(huì)有沙沙氣聲,同時(shí)曲軸箱內(nèi)的廢氣比原來(lái)增多。 用氣缸壓力表檢測(cè),能發(fā)現(xiàn)被拉缸的汽缸壓力明顯下降。 排氣管冒煙嚴(yán)重,而 閱讀全文>>
發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸初期車輛動(dòng)力下降明顯,加速時(shí)會(huì)感覺(jué)無(wú)力,也就是大家常說(shuō)的車悶。這是因?yàn)槔讍?wèn)題影響了發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的正常做功,導(dǎo)致動(dòng)力輸出大打折扣。 水溫不正常也是發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸初期的一個(gè)顯著表現(xiàn)。車輛啟動(dòng)后,水溫會(huì)很快升高,甚至出現(xiàn)開(kāi)鍋的情況。這是由 閱讀全文>>
發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸還能繼續(xù)行駛多久,這并沒(méi)有一個(gè)固定確切的數(shù)值。 要是你的車是四缸發(fā)動(dòng)機(jī),在特殊緊急情況下必須繼續(xù)行駛,保持在一檔或二檔低速行駛,勉強(qiáng)能開(kāi)大概十公里。在怠速或者中低速行駛狀態(tài)下,只要不猛踩油門急劇加速,短時(shí)間內(nèi)也能開(kāi)個(gè)十公里上下。 閱讀全文>>
低速高檔時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)敲缸在某些情況下是正常的。這其實(shí)是發(fā)動(dòng)機(jī)爆燃現(xiàn)象的一種表現(xiàn)。 當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)在低速、高檔位運(yùn)行時(shí),燃油與空氣混合不充分,致使燃燒不完全,進(jìn)而引發(fā)爆燃,這種爆燃會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部產(chǎn)生敲缸聲。 發(fā)動(dòng)機(jī)爆燃和多種因素有關(guān),像油品質(zhì)量、溫度以 閱讀全文>>
發(fā)動(dòng)機(jī)大修鏜缸的潛在風(fēng)險(xiǎn)及應(yīng)對(duì)辦法來(lái)啦。 首先,鏜缸可能影響發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比。這是因?yàn)殓M缸會(huì)改變氣缸的內(nèi)徑尺寸,壓縮比就跟著變了。要是新的壓縮比沒(méi)算準(zhǔn),活塞和連桿等部件也沒(méi)調(diào)整好,發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出、燃油經(jīng)濟(jì)性等方面都會(huì)受影響。解決辦法就是鏜 閱讀全文>>
發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)缺缸原因不少。 先看點(diǎn)火系統(tǒng),分電器蓋觸點(diǎn)要是燒蝕了,會(huì)影響點(diǎn)火,導(dǎo)致某個(gè)氣缸不能正常工作,發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)抖動(dòng)缺缸。點(diǎn)火線圈故障也常見(jiàn),它要是出問(wèn)題,火花塞就沒(méi)法正常點(diǎn)火,氣缸不工作,發(fā)動(dòng)機(jī)自然抖動(dòng)。還有火花塞,電極放電部分燒蝕變圓, 閱讀全文>>
發(fā)動(dòng)機(jī)敲缸聲音和氣門聲在聲音特征、可能原因和緊急程度上都有區(qū)別。 聲音特征方面,敲缸聲類似金屬敲擊,是低沉、連續(xù)的。在發(fā)動(dòng)機(jī)中上部位能聽(tīng)到喑啞的“達(dá)達(dá)”有節(jié)奏響聲,冷車、怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)更清晰,發(fā)動(dòng)機(jī)溫度正常后明顯減弱甚至消失。這是因?yàn)榛钊跉? 閱讀全文>>
發(fā)動(dòng)機(jī)缸維修成本高低得看具體情況。 要是更換氣缸墊,這算發(fā)動(dòng)機(jī)缸維修里比較基礎(chǔ)的,一般起步價(jià)1500元。隨著問(wèn)題復(fù)雜程度上升,工時(shí)費(fèi)也跟著漲。比如氣缸墊損壞嚴(yán)重,維修工時(shí)增加,費(fèi)用自然更高。 拉缸維修費(fèi)用通常在3000到5000元之間,像1 閱讀全文>>
發(fā)動(dòng)機(jī)敲缸原因有這些。 活塞和氣缸之間間隙太大,可能因?yàn)樾蘩聿划?dāng),讓活塞與氣缸間隙變大,或者氣缸磨損嚴(yán)重,導(dǎo)致間隙過(guò)大。在發(fā)動(dòng)機(jī)低溫時(shí),活塞間隙大,敲缸聲就會(huì)比較嚴(yán)重,等發(fā)動(dòng)機(jī)溫度升高,活塞膨脹,活塞配合間隙變小,爆震聲就可能減小或消失 。 閱讀全文>>
發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出敲缸聲原因不少。 潤(rùn)滑方面,當(dāng)汽缸壁潤(rùn)滑不良,像機(jī)油壓力低或者機(jī)油粘度過(guò)低,使得汽缸壁飛濺潤(rùn)滑不好,活塞與缸壁間無(wú)法形成正常潤(rùn)滑油膜,活塞和汽缸直接碰撞就會(huì)敲缸。 點(diǎn)火和相關(guān)系統(tǒng)問(wèn)題也會(huì)引發(fā)敲缸。汽車起步時(shí),點(diǎn)火時(shí)間過(guò)早,或者爆震 閱讀全文>>
解決汽車發(fā)動(dòng)機(jī)缸壓不足,可從以下方面著手。 先檢查氣門和氣門彈簧,要是缸壓不足是氣門或氣門彈簧損壞所致,那就及時(shí)更換。氣門負(fù)責(zé)控制進(jìn)排氣,氣門彈簧保證氣門正常開(kāi)合,它們出問(wèn)題會(huì)影響缸壓,換新的能確保發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作。 再看氣缸墊,若缸壓不足是 閱讀全文>>
智跑發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸不多。在早期版本,特別是12款以前,存在極少數(shù)拉缸情況,比率非常低。自15款(14年上市)以后,智跑對(duì)噴油嘴設(shè)計(jì)專門優(yōu)化,極大減少了拉缸現(xiàn)象的發(fā)生。 根據(jù)實(shí)際車友會(huì)統(tǒng)計(jì),拉缸比例大約在1/5000至1/10000之間,這個(gè)比例 閱讀全文>>
發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸是指氣缸內(nèi)壁在活塞環(huán)的運(yùn)動(dòng)范圍內(nèi)出現(xiàn)明顯的縱向機(jī)械劃痕和刮傷,嚴(yán)重時(shí)發(fā)生熔著性磨損。通俗講,就是發(fā)動(dòng)機(jī)活塞組件與氣缸配合工作面相互劇烈摩擦,在工作表面產(chǎn)生過(guò)度磨損、拉毛、劃痕等現(xiàn)象。就像兩塊金屬摩擦,中間缺有效機(jī)油潤(rùn)滑,互相傷害。 閱讀全文>>
發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸維修費(fèi)用因多種因素而不同。 一般普通車型發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸維修費(fèi)用在5千元到1萬(wàn)元左右,豪車則在5萬(wàn)元到20多萬(wàn)元。 先說(shuō)普通家用轎車,要是發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸情況不嚴(yán)重,維修費(fèi)用大概3000元左右,不過(guò)在4S店維修,價(jià)格可能會(huì)在5000到6000 閱讀全文>>
老款寶來(lái)?yè)Q完發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)缸壓 ,先通過(guò)聽(tīng)來(lái)判斷故障位置。 要是空濾有嚴(yán)重回氣聲,可能是氣門或氣缸墊故障;發(fā)動(dòng)機(jī)側(cè)面有明顯吹氣聲,可能是氣缸墊呲了;發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油增多、機(jī)油尺處有廢氣冒出,可能是缸套活塞故障。 檢查燃燒室積碳是否過(guò)多,用積碳清洗劑清 閱讀全文>>
桑塔納開(kāi)空調(diào)以后發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸的原因有多個(gè)方面。 點(diǎn)火系統(tǒng)方面,火花塞老化是常見(jiàn)原因,火花塞使用時(shí)間長(zhǎng)了,點(diǎn)火能力下降,開(kāi)空調(diào)增加發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷后,就容易出現(xiàn)缺缸情況。點(diǎn)火線圈故障也會(huì)導(dǎo)致,點(diǎn)火線圈將低電壓轉(zhuǎn)換為高電壓為火花塞提供點(diǎn)火能量,它要是 閱讀全文>>