增壓器是通過利用發(fā)動機排出廢氣的能量，推動渦輪旋轉(zhuǎn)，進而帶動壓氣機壓縮空氣并送入氣缸來工作的。具體而言，發(fā)動機排出的廢氣蘊含能量，這些能量推動渦輪機中的渦輪轉(zhuǎn)動，渦輪軸帶動壓氣機葉輪高速運轉(zhuǎn)，以離心方式將空氣壓縮，提高進氣密度，讓更多空氣進 閱讀全文>>

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• 2025-05-10

電壓調(diào)節(jié)器的工作原理是基于負反饋原理，通過控制發(fā)電機的勵磁電流，實現(xiàn)對發(fā)電機輸出電壓的自動調(diào)節(jié)。具體而言，發(fā)電機輸出電壓經(jīng)整流濾波后輸入調(diào)節(jié)器，調(diào)節(jié)器將其與參考電壓對比，根據(jù)差異計算調(diào)整量來改變輸出電壓。并且，它會把部分輸出電壓反饋至輸入端 閱讀全文>>

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• 2025-05-10

汽車電子扇通過溫控器控制，當(dāng)冷卻液溫度升至預(yù)設(shè)上限值，溫控器接通電源使風(fēng)扇運轉(zhuǎn)；降至下限值，溫控器斷開電源風(fēng)扇停轉(zhuǎn)，主要作用是冷卻發(fā)動機缸體、變速箱以及為汽車空調(diào)系統(tǒng)的冷凝器散熱。具體而言，發(fā)動機工作會產(chǎn)生大量熱，電子扇適時啟動能維持其正常 閱讀全文>>

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• 2025-05-09

全景倒車影像的工作原理是，利用車輛前后及兩側(cè)的四個 180 度廣角攝像頭捕捉周圍圖像，傳輸至控制主機處理后，以車輛俯視圖的形式在車內(nèi)顯示器呈現(xiàn)。具體而言，分布在車身不同位置的攝像頭像敏銳的眼睛，全方位采集信息，再由控制主機這位“智慧大腦”進 閱讀全文>>

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• 2025-05-09

空氣避震器也叫空氣懸架，其工作原理是通過控制和調(diào)節(jié)氣體來實現(xiàn)減震效果�？諝獗苷鹌黝愃莆挥谲嚰芘c車輪間的機油泵，上支座連車架，下支座連車軸。雙筒設(shè)計里，上支座與活塞桿相連，活塞桿連著活塞，活塞在充滿液壓油的筒內(nèi)。當(dāng)車輪遇顛簸，彈簧能量傳至活塞 閱讀全文>>

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• 2025-05-09

奔馳R320的渦輪增壓不工作，原因可能是多方面的。渦輪本體隨著使用年限增長，可能因壽命到期而磨損；進氣系統(tǒng)若有破損，沙塵進入會損壞渦輪；發(fā)動機缸體破損導(dǎo)致燒機油，也會影響渦輪工作；冷卻系統(tǒng)出現(xiàn)故障，使渦輪溫度過高，同樣會造成渦輪損壞；此外， 閱讀全文>>

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• 2025-05-09

渦輪增壓器是利用發(fā)動機排出廢氣的慣性帶動渦輪，渦輪再帶動同軸葉輪，將進入的空氣壓縮后送入氣缸來工作的。具體而言，發(fā)動機運行時，廢氣沖向渦輪使其轉(zhuǎn)動，進而帶動進氣端的葉輪，于是進風(fēng)口能強制吸入新鮮空氣，經(jīng)壓縮后增大氣缸內(nèi)氣壓，讓燃料更充分燃燒 閱讀全文>>

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• 2025-05-08

汽車碳罐是通過油氣回收再利用的方式來工作的。在汽車靜止時，油箱內(nèi)燃油揮發(fā)產(chǎn)生的蒸汽進入碳罐揮發(fā)區(qū)，被活性炭吸附冷凝成燃油，多余氣體排出。而當(dāng)發(fā)動機中高速運轉(zhuǎn)，電磁閥通電，進氣歧管的真空吸力將碳罐內(nèi)可燃氣體吸入氣缸燃燒，外部空氣進入碳罐與燃油 閱讀全文>>

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• 2025-05-08

進氣壓力傳感器的工作原理是，以真空管連接進氣歧管，感應(yīng)其內(nèi)部真空變化，通過改變自身內(nèi)部電阻轉(zhuǎn)換成電壓信號，供 ECU 修正噴油量和點火正時角度。具體而言，隨著引擎轉(zhuǎn)速與負荷的改變，進氣歧管內(nèi)真空改變，其內(nèi)部敏感元件因壓力產(chǎn)生形變改變電阻值， 閱讀全文>>

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• 2025-05-08

汽車傳感器的工作原理是把汽車運行中的各類工況信息，像車速、溫度、發(fā)動機運轉(zhuǎn)工況等，轉(zhuǎn)化為電信號傳輸給計算機，讓發(fā)動機保持最佳工作狀態(tài)。具體而言，傳感器內(nèi)部有感應(yīng)元件，當(dāng)物理量作用于它時會發(fā)生形變，引起電學(xué)參數(shù)變化從而產(chǎn)生電信號。這些信號傳輸 閱讀全文>>

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• 2025-05-08

廢氣閥的工作原理是，壓縮機出來的高壓氣體進入廢氣閥后沿導(dǎo)向葉呈螺旋狀流動，在離心力和重力作用下，潤滑油從工質(zhì)氣體中分離出來沿筒體內(nèi)壁流下，工質(zhì)氣體則經(jīng)多孔擋板由中心管子引出；分離出的潤滑油集中在下部，可定期排出或自動回到壓縮機曲軸箱。同時， 閱讀全文>>

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• 2025-05-08

汽車全景攝像頭是將安裝于車輛前、后、兩側(cè)的四個 180 度廣角攝像頭采集的圖像，合成為車輛俯視圖并顯示在車內(nèi)顯示器上。具體而言，車輛四角的攝像頭先采集光學(xué)信號并轉(zhuǎn)為電信號，經(jīng)數(shù)模轉(zhuǎn)換后，處理器依靠先進技術(shù)將其重新合成完整鳥瞰圖，最后通過車載 閱讀全文>>

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• 2025-05-08

汽車渦輪故障的表現(xiàn)多樣，包括動力減弱、排氣異常、油耗增加、發(fā)動機運轉(zhuǎn)不穩(wěn)等。渦輪增壓器出現(xiàn)故障時，動力輸出會大打折扣，加速變得綿軟無力，這是因為增壓效果降低。排氣管可能冒藍煙或白煙，源于增壓器內(nèi)部潤滑油泄漏至燃燒室。同時，油耗顯著上升，發(fā)動 閱讀全文>>

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• 2025-05-08

AMT離合器執(zhí)行器的工作原理是在機械變速箱基礎(chǔ)上加裝微機控制的自動操縱系統(tǒng)，以此實現(xiàn)換擋自動化。離合器處于發(fā)動機與變速箱間的飛輪殼內(nèi)，由多部分構(gòu)成，依靠主動和從動部分的摩擦來傳遞或分離動力。自動操縱系統(tǒng)會依據(jù)車速、油門踏板位置等信息，自動控 閱讀全文>>

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• 2025-05-08

渦輪箱的作用眾多，主要是提高發(fā)動機進氣量，提升功率和扭矩，讓汽車動力更強勁。渦輪箱借助發(fā)動機排出的廢氣推動渦輪室內(nèi)的渦輪，渦輪帶動同軸葉輪，壓縮新鮮空氣送入氣缸。當(dāng)發(fā)動機轉(zhuǎn)速加快，廢氣排出與渦輪轉(zhuǎn)速同步提升，空氣壓縮程度加大，進氣量增加，輸 閱讀全文>>

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• 2025-05-08

汽車減震原理主要基于減震器與彈性元件的協(xié)同運作。當(dāng)車架（或車身）和車橋因路面沖擊產(chǎn)生相對運動時，減震器內(nèi)活塞上下移動，腔內(nèi)油液在不同孔隙間反復(fù)流動，油液與孔壁的摩擦以及分子間內(nèi)摩擦形成阻尼力，將震動能量轉(zhuǎn)化為熱能散發(fā)。在不同行程階段，減震器 閱讀全文>>

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• 2025-05-08

補胎的原理是通過不同方法修復(fù)輪胎破損處，使輪胎恢復(fù)正常使用。常見方法各有其原理，熱補加熱輪胎與補片，讓橡膠膨脹填補破損；蘑菇釘冠部密封氣密層，柄部修復(fù)胎體橡膠；冷補利用膠片和膠水覆蓋氣密層孔洞；外補膠條適用于小孔徑釘孔，隨輪胎使用變軟阻止氣 閱讀全文>>

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• 2025-05-07

渦輪軸承主要有角接觸球軸承、深溝球軸承、自調(diào)心球軸承和滑動軸承這四種類型。角接觸球軸承的接觸角決定其載荷與高速性能，接觸角越大承載越強，越小旋轉(zhuǎn)精度越高；深溝球軸承摩擦系數(shù)低，能承受徑向及一定軸向載荷；自調(diào)心球軸承主要承受徑向力，錐形孔設(shè)計 閱讀全文>>

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• 2025-05-06

空氣懸掛的原理是利用空氣壓縮機產(chǎn)生壓縮空氣，通過調(diào)節(jié)空氣彈簧內(nèi)的氣壓，實現(xiàn)對車輛離地高度、懸掛硬度的調(diào)整，進而達到減震效果并提升駕駛舒適性。具體而言，車輛通過離地距離傳感器實時監(jiān)測車身高度，將信號傳遞給行車電腦，電腦據(jù)此控制空氣壓縮機和排氣 閱讀全文>>

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• 2025-05-06

全景影像的原理是通過在汽車的兩個后視鏡下方以及前后保險杠上安裝攝像頭，這些攝像頭相互配合捕捉車輛周圍畫面并傳輸?shù)叫熊囯娔X，經(jīng)處理后模擬出鳥瞰視覺效果展示在車內(nèi)顯示屏上。具體而言，車輛啟動，攝像頭便采集各自區(qū)域?qū)崟r影像，行車電腦里的圖像處理單 閱讀全文>>

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• 2025-05-05