自動(dòng)駕駛是用戶最關(guān)心的問(wèn)題之一,我們?yōu)榇蠹揖x了關(guān)于自動(dòng)駕駛相關(guān)問(wèn)題的文章,通過(guò)以下精選文章,相信能夠解決你的問(wèn)題。
但這個(gè)好消息并沒(méi)有阻止首席執(zhí)行官埃隆馬斯克(elon musk)繼續(xù)反對(duì)當(dāng)?shù)氐南嚓P(guān)庇護(hù)令,他昨晚在推特上開(kāi)始了這一行動(dòng)。特斯拉在疫情期間的賺錢(qián)能力令人印象深刻。該公司不得不關(guān)閉并重新啟動(dòng)其上海工廠,并不得不在本季度的最后一周處理弗里蒙特的 閱讀全文>>
簡(jiǎn)介:北京車(chē)展博物館,現(xiàn)代Nexo自動(dòng)駕駛汽車(chē)曝光。2018北京車(chē)展開(kāi)幕在即。太平洋汽車(chē)前方的報(bào)道團(tuán)隊(duì)在參觀博物館期間拍攝了現(xiàn)代燃料電池汽車(chē)Nexo。雖然還是在《依然把她的半張臉藏在她的吉他后面不讓我們看到》中,但是從一些細(xì)節(jié)上我們可以發(fā)現(xiàn) 閱讀全文>>
1.L2級(jí)別可以說(shuō)是半自動(dòng)駕駛,可以實(shí)現(xiàn)車(chē)輛多種功能的操作?梢宰岆p手短暫休息,但還是需要做好隨時(shí)接手駕駛?cè)蝿?wù)的準(zhǔn)備。在L3級(jí)別,車(chē)輛可以實(shí)現(xiàn)大部分路況下的自動(dòng)駕駛,接管車(chē)輛的大部分駕駛功能。但是,在L3階段,駕駛員仍然需要時(shí)刻保持注意力, 閱讀全文>>
1.這個(gè)自動(dòng)駕駛選裝包主要包括六個(gè)功能。分別是自動(dòng)泊車(chē)、自動(dòng)變道、自動(dòng)導(dǎo)航和駕駛、智能呼叫、識(shí)別和響應(yīng)交通信號(hào)燈和停車(chē)標(biāo)志、城市街道自動(dòng)輔助駕駛。2.六個(gè)功能,最初由全自動(dòng)駕駛組成。這個(gè)自動(dòng)駕駛選裝包主要包括六個(gè)功能。分別是自動(dòng)泊車(chē)、自動(dòng)變 閱讀全文>>
當(dāng)通用汽車(chē)在2018年首次在凱迪拉克CT6上推出Super Cruise時(shí),該系統(tǒng)對(duì)該公司來(lái)說(shuō)是免提功能的一個(gè)令人印象深刻的改進(jìn),但它僅限于通用汽車(chē)數(shù)據(jù)庫(kù)中映射的13萬(wàn)英里美國(guó)和加拿大高速公路。即使大約50%的高速公路加入到網(wǎng)絡(luò)中,總里程 閱讀全文>>
彭博說(shuō),“沒(méi)有交易即將發(fā)生!蔽覜](méi)有任何內(nèi)部消息。但這樣的交易將符合當(dāng)前的趨勢(shì):自動(dòng)駕駛初創(chuàng)公司越來(lái)越難以保持獨(dú)立。Voyage是2013年至2018年間成立的自動(dòng)駕駛創(chuàng)業(yè)公司浪潮的一部分。Cruise本身就是這些公司中最早的公司之一;它是 閱讀全文>>
美國(guó)第二大汽車(chē)制造商也表示,全球半導(dǎo)體芯片短缺可能導(dǎo)致第一季度產(chǎn)量減少10%至20%,可能對(duì)10億至25億美元的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)產(chǎn)生影響。然而,其股票在盤(pán)后交易中上漲了1.5%,因?yàn)槠涞谒募径冉?jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)和2021年的利潤(rùn)預(yù)期高于華爾街的預(yù)期。首席財(cái)務(wù) 閱讀全文>>
外部這是一件大而優(yōu)雅的事情。ID Vizzion是一輛涂有巴拉迪橙色油漆的展示車(chē),坐在24英寸的車(chē)輪上,配有255/30輪胎。車(chē)身尺寸長(zhǎng)5163mm,寬1947mm,高1506mm軸距3100mm,車(chē)頂更長(zhǎng),前/后懸更短,內(nèi)部空間最大化。 閱讀全文>>
導(dǎo)語(yǔ):拿2018款CT6帶自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)的最新消息來(lái)說(shuō)。日前,我們從凱迪拉克獲悉,其將于2018年推出全新CT6,新車(chē)將配備超級(jí)巡航自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)。目前,新車(chē)的具體上市時(shí)間還不得而知!2017款凱迪拉克CT6」“帶超級(jí)巡航的凱迪拉克C 閱讀全文>>
簡(jiǎn)介:純電動(dòng)smart概念車(chē)亮相CES展,L5自動(dòng)駕駛。在今年的CES Asia前夕,奔馳展示了以“展望未來(lái)”為主題的自動(dòng)駕駛概念車(chē)型smart vision EQ fortwo。我們還在N5館找到了TA。再過(guò)5年,這款無(wú)人駕駛電動(dòng) 閱讀全文>>
介紹:奧迪Aicon概念車(chē)發(fā)布,搭載5級(jí)自動(dòng)駕駛。2018年6月5日晚,2018奧迪品牌峰會(huì)在深圳會(huì)展中心隆重舉行。會(huì)上,奧迪發(fā)布了一款未來(lái)將搭載5級(jí)自動(dòng)駕駛的概念車(chē),并將其命名為奧迪Aicon。汽車(chē)名稱中包含“AI”這個(gè)縮寫(xiě),意在表明奧迪 閱讀全文>>
導(dǎo)讀:吉利博瑞GE自動(dòng)駕駛配置曝光,5月底上市。吉利博瑞GE已經(jīng)在早前4月25日開(kāi)幕的北京車(chē)展上與大家見(jiàn)面了。近日,吉利汽車(chē)曝光了博瑞GE在智能駕駛領(lǐng)域的部分配置,并表示新車(chē)將于5月底正式上市。GE代表宏大(偉大)進(jìn)化,還有天才(天生)效率 閱讀全文>>
簡(jiǎn)介:寶馬Vision iNEXT亮相,2021年自動(dòng)駕駛/量產(chǎn)。日前,BMW Vision iNEXT全球巡展來(lái)到北京。這次飛越三大洲的活動(dòng)主角是寶馬最新的概念車(chē)———BMW Vision iNEXT。這種完全互聯(lián)的純電動(dòng)汽車(chē)提 閱讀全文>>
從捷途近期更新產(chǎn)品的速度來(lái)看,該品牌有意在2020年尾聲爭(zhēng)取更好的成績(jī)。車(chē)展開(kāi)幕前夕,網(wǎng)通社同奇瑞汽車(chē)股份有限公司執(zhí)行副總經(jīng)理Ray Bierzynski,奇瑞控股·JETOUR捷途研發(fā)中心總經(jīng)理周定華和奇瑞控股·JETOUR捷途研發(fā)中心研 閱讀全文>>
捷途X95展現(xiàn)L4級(jí)自動(dòng)駕駛功能自成立以來(lái),奇瑞控股捷途一直堅(jiān)持以用戶為中心的方針,順應(yīng)時(shí)代的發(fā)展需要,并以為消費(fèi)者提供全新的智能駕駛和生態(tài)出行解決方案為己任。最近,我們?cè)谑徍w驗(yàn)了捷途X95的L4自主停車(chē)功能。眾所周知,自動(dòng)駕駛根據(jù)機(jī)器干 閱讀全文>>
汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正在完成傳統(tǒng)機(jī)械制造業(yè)向新四化:電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化轉(zhuǎn)變,隨著未來(lái)5G技術(shù)的廣泛應(yīng)用,自動(dòng)駕駛迎來(lái)落地契機(jī),奇瑞控股集團(tuán)作為最早布局自動(dòng)駕駛技術(shù)的車(chē)企之一,落地“奇瑞雄獅”智能化戰(zhàn)略,不斷探索延伸產(chǎn)業(yè)鏈廣度和深度,與此同時(shí) 閱讀全文>>
日前,捷途品牌便通過(guò)一輛X95試驗(yàn)車(chē)演示了自主泊車(chē)/自動(dòng)召喚功能。捷途X95基于奇瑞集團(tuán)的iPeL平臺(tái)打造,作為一輛售價(jià)在9.99-15.09萬(wàn)元的經(jīng)濟(jì)車(chē)型,捷途X95本身便具備不錯(cuò)的智能化水平,其量產(chǎn)車(chē)型配備了車(chē)道偏離預(yù)警、盲區(qū)監(jiān)測(cè)、后方 閱讀全文>>
捷途X70 PLUS是一款會(huì)思考、會(huì)溝通的SUV,搭載有FOTA在線升級(jí)功能,可支持整車(chē)級(jí)5個(gè)功能域、40余模塊、上千個(gè)功能遠(yuǎn)程升級(jí)。而且,捷途首批加入了HUAWEIHiCar生態(tài)圈,致力于打造全智能坐艙。捷途X70PLUS采用10.25英 閱讀全文>>
智能手機(jī)中地 APP 已經(jīng)可以囊括一切。打開(kāi)地應(yīng)用,藍(lán)色的點(diǎn)會(huì)告訴你身在何方。而設(shè)定好目的地后,你的路線就會(huì)浮現(xiàn)在屏幕上。手機(jī)上的地確實(shí)非常好用,只需要一個(gè)簡(jiǎn)單的 GPS 芯片,手機(jī)就能在地上定到你的位置,誤差只在幾米之間。除此之外,它還有 閱讀全文>>
特斯拉3有自動(dòng)駕駛功能。根據(jù)自動(dòng)駕駛的級(jí)別,特斯拉的自動(dòng)駕駛也只能達(dá)到L2級(jí),就是系統(tǒng)可以幫助駕駛員進(jìn)行轉(zhuǎn)向、加減速控制,并不能完全取代駕駛員。 閱讀全文>>