比亞迪 F3 發(fā)動機大修后出現(xiàn)喘氣現(xiàn)象，大概率是維修時某些環(huán)節(jié)處理不到位。發(fā)動機是汽車的“心臟”，大修涉及眾多精細操作。比如氣門間隙調(diào)整有誤，會影響氣體進出；曲軸正時皮帶或鏈條安裝不當(dāng)，會使配氣相位錯亂；點火系統(tǒng)部件損壞或安裝不妥，會讓燃燒 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-05-15

大修發(fā)動機一般需要一周左右的工時。發(fā)動機大修是一項極為復(fù)雜且精細的工作，維修人員要將發(fā)動機及其相關(guān)零件全部拆解，像活塞環(huán)、活塞、曲軸等損壞部件都得更換，所有零部件都要拆洗和重新清洗。不同車型、發(fā)動機類型以及發(fā)動機的復(fù)雜程度和損壞情況，都會影 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-05-15

發(fā)動機大修后怠速顫抖，可能是進氣管泄露、燃油系統(tǒng)問題、怠速控制閥故障、發(fā)動機積碳等原因?qū)е碌摹＿M氣系統(tǒng)中進氣歧管或閥門泄露，會使混合氣體濃度失衡；燃油系統(tǒng)堵塞或故障，會讓怠速時燃油量不足；怠速控制閥故障，會導(dǎo)致進氣量分配不均；發(fā)動機積碳過多 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-05-14

發(fā)動機大修后不能完全恢復(fù)到新車狀態(tài)。新發(fā)動機在主機廠大多借助自動化設(shè)備精密加工，這是大修難以企及的精度。而且，大修組裝在標(biāo)準化、一致性方面難以達到高標(biāo)準，螺絲安裝細節(jié)、零部件匹配度等也會影響性能。不過，通過更換磨損部件、檢查修復(fù)內(nèi)部組件，發(fā) 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-05-14

寶來發(fā)動機大修的費用大致在 2000 元到 10000 元這個區(qū)間。這是因為其費用會受到維修地點、車型、具體維修項目等多種因素影響。比如在 4S 店大修可能需八千至九千元，普通維修店大概五千元左右。若維修項目只是更換部分常規(guī)部件，費用可能低 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-05-12

發(fā)動機大修能否走保險需視具體情況而定。一般來說，若發(fā)動機大修是因車輛長期使用、老化或不當(dāng)維護等自身原因?qū)е�，保險通常不予理賠；但要是因意外事故、自然災(zāi)害，或者購買了特定險種（如涉水險、車損險）且符合相應(yīng)條款規(guī)定，使得發(fā)動機損壞需要大修，那么 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-05-11

當(dāng)發(fā)動機出現(xiàn)機油消耗異常、冒黑煙、有異常響聲，或氣缸磨損達到一定標(biāo)準、動力性能明顯下降等情況時，可能就需要大修發(fā)動機了。機油消耗異常且冒藍煙，可能是內(nèi)部零件磨損致機油被燒；冒黑煙意味著燃油未充分燃燒；大小瓦響、拉缸聲表明內(nèi)部零件有損壞；氣缸 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-05-11

大修發(fā)動機后車輛動力下降，原因是多方面的。一方面，檢修裝配工藝若不規(guī)范，像拆解曲軸箱方式不當(dāng)致漏氣、曲軸同心度偏差大，會增加運動部件摩擦，讓發(fā)動機過熱，動力自然受影響；另一方面，修復(fù)后若未檢查潤滑系統(tǒng)，導(dǎo)致潤滑油油路堵塞，發(fā)動機性能降低，動 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-05-10

發(fā)動機大修后一般還能使用 5 到 10 年，行駛 10 萬至 15 萬公里，部分保養(yǎng)佳的車輛甚至可達 20 萬公里。發(fā)動機大修通常是以新零件替換損壞或磨損部件，為其后續(xù)使用奠定基礎(chǔ)。不過，其實際壽命并非固定，會受到車輛使用頻率、保養(yǎng)狀況、駕 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-05-10

發(fā)動機缺缸不一定需要大修。發(fā)動機缺缸是某一氣缸不能正常工作，會致使汽車行駛異常抖動、噪音變大、加速無力。其成因多樣，涵蓋電路、油路與機械故障。若是電路故障，像火花塞等元件損壞，更換配件即可；油路故障如噴油嘴堵塞，清理油路便可。而機械故障涉及 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-05-08

發(fā)動機大修后出現(xiàn)高溫，原因多樣，可能涉及冷卻系統(tǒng)故障、零件問題等。冷卻系統(tǒng)方面，散熱器表面若被楊柳絮等堵塞，會影響散熱，冷卻液不足、冷卻水流量不夠也會導(dǎo)致散熱不佳。零件方面，節(jié)溫器、水泵、風(fēng)扇離合器等故障，會破壞冷卻系統(tǒng)正常工作，水溫傳感器 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-05-08

發(fā)動機大修是一種通過拆卸、分解發(fā)動機，對內(nèi)部主要零部件進行調(diào)整、修理或更換，并進行全面檢查和維護，以恢復(fù)其正常工作狀態(tài)和性能的大規(guī)模檢修方式。當(dāng)發(fā)動機出現(xiàn)氣缸磨損嚴重、拉缸等狀況時就需大修。其涉及諸多零部件的更換，像曲軸、活塞等。大修過程嚴 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-05-07

發(fā)動機大修是對發(fā)動機內(nèi)部主要零部件進行檢查、修理或更換，以恢復(fù)其技術(shù)性能的恢復(fù)性維修。在汽車行駛一定里程后，技師會圍繞發(fā)動機缸體等進行拆件，判斷受損情況，像測量氣缸磨損程度，看圓度、圓柱誤差是否超極限。涉及更換曲軸、活塞、缸套等眾多關(guān)鍵部件 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-05-07

發(fā)動機大修是圍繞發(fā)動機缸體及其本身展開的大規(guī)模拆件修復(fù)工作，旨在恢復(fù)發(fā)動機正常工作狀態(tài)、延長其使用壽命。在這一過程中，技師需精準判斷發(fā)動機受損情況，對活塞、缸套、曲軸瓦等眾多重要零部件進行拆卸、清洗、檢查和更換，之后重新裝配并調(diào)整發(fā)動機。經(jīng) 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-05-07

發(fā)動機敲缸不一定需要大修，要視具體情況而定。發(fā)動機敲缸是內(nèi)部部件因磨損等產(chǎn)生的異常聲響，倘若只是機油老化或不足導(dǎo)致，更換機油或濾清器或許就能解決；氣門間隙過大、活塞環(huán)磨損引發(fā)的，調(diào)整間隙或換活塞環(huán)即可。但要是敲缸嚴重影響發(fā)動機正常運轉(zhuǎn)，像動 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-05-04

發(fā)動機高溫不一定需要大修。發(fā)動機高溫的成因復(fù)雜多樣，像冷卻系統(tǒng)故障、機油不足、混合氣過濃等都可能引發(fā)。若是冷卻液缺失、降溫風(fēng)扇故障等原因，通過簡單的添加、維修等手段便可解決，無需大修；但要是發(fā)動機內(nèi)部機械部件嚴重損壞，像發(fā)動機缸體及里面的配 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-05-04

發(fā)動機開缸蓋通常算大修。發(fā)動機作為汽車的“心臟”，由多個關(guān)鍵部件組成，像氣門室蓋、汽缸蓋等。一般小故障無需開缸蓋，而一旦要打開缸蓋，多是較為嚴重的問題。并且開缸蓋后重新安裝，因修理廠安裝精度難以達到汽車生產(chǎn)線的標(biāo)準，很可能影響發(fā)動機性能。不 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-05-04

發(fā)動機大修所需時間并非固定不變，一般來說，大概需要 3 至 5 天左右，但有的可能需一周甚至更久。發(fā)動機大修包含諸多復(fù)雜流程，需先拆解發(fā)動機，對眾多關(guān)鍵部件詳細檢查，磨損嚴重的要更換，這可能涉及合適零件的采購。之后還要對相關(guān)部件進行拆洗和清 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-05-04

發(fā)動機噠噠響不一定需要大修。因為發(fā)動機噠噠響可能由多種原因造成，比如冷啟動時因油泵未充分建立油壓，部件潤滑不足出現(xiàn)的噠噠聲，運行一會就會消失，這種情況無需大修；碳罐電磁閥工作產(chǎn)生的噠噠聲，正常時也無需處理；機腳膠老化或松脫引發(fā)的噠噠響，更換 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-05-02

換缸蓋通常算發(fā)動機大修。缸蓋作為發(fā)動機的關(guān)鍵部分，其損壞原因眾多，諸如高溫致使合金材料疲勞、缸蓋螺栓緊固力矩不均等。出現(xiàn)故障時，發(fā)動機無力、加速困難等問題便會接踵而至。而且更換缸蓋成本較高，后續(xù)裝配也難達原廠工藝水平。從整體來看，換缸蓋涉及 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-05-02