安裝尾翼不一定會增加車輛阻力。尾翼最初多應(yīng)用于賽車領(lǐng)域，目的是增加汽車尾部下壓力以提升行駛穩(wěn)定性。對于大排量且追求高速穩(wěn)定性的車輛而言，若選擇合適的尾翼并正確安裝，不僅不會增大阻力，還能增強(qiáng)穩(wěn)定性；但小排量日常代步車安裝尾翼，因難以匹配優(yōu)化 閱讀全文>>

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• 2025-05-12

尾翼主要的作用是減少車輛尾部升力，提高汽車行駛穩(wěn)定性。當(dāng)汽車高速行駛時，氣流會對車輛產(chǎn)生影響，車尾易出現(xiàn)升力，這會導(dǎo)致后輪抓地力減小、車輛過度轉(zhuǎn)向等狀況。而尾翼通過特殊設(shè)計，引導(dǎo)氣流下壓，抵消部分升力，讓車輛能更穩(wěn)地貼地行駛。此外，在一些賽 閱讀全文>>

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• 2025-05-08

裝尾翼好處多多，既能提升性能，又能增添美觀，還可節(jié)省燃油。在性能方面，高速行駛時尾翼能產(chǎn)生下壓力，增加抓地力、抵消升力、減少空氣阻力，讓車輛更好地貼地行駛，提升穩(wěn)定性；美觀上，它使汽車外形更具流線感與層次感，凸顯運(yùn)動氣質(zhì)；至于省油，合適的尾 閱讀全文>>

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• 2025-05-07

一般來說，選擇合適且不太夸張的尾翼，并按規(guī)定去車管所備案，就能通過年檢。比如小鴨尾這種通過不干膠粘貼在尾箱蓋，不太顯眼且無需改動保險杠的尾翼，相對容易通過。此外，碳纖維、鋁合金等材質(zhì)的尾翼，若符合要求也有通過的可能。不過，尾翼改裝在法規(guī)上限 閱讀全文>>

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• 2025-05-07

普通轎車裝尾翼是有用的。在高速行駛狀態(tài)下，尾翼能夠改變空氣流經(jīng)車身的路徑，產(chǎn)生下壓力，進(jìn)而提升車輛的行駛穩(wěn)定性，尤其是在轉(zhuǎn)彎時可有效防止側(cè)滑，為行車安全增添保障。同時，設(shè)計精妙的尾翼還能優(yōu)化空氣動力學(xué)性能，降低空氣阻力，達(dá)到節(jié)約燃油的效果。 閱讀全文>>

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• 2025-05-05

擾流板和尾翼雖都是汽車空氣動力學(xué)部件，但在諸多方面存在明顯差異。從設(shè)計看，擾流板橫斷剖面為反機(jī)翼型，安裝需精準(zhǔn)空氣動力學(xué)計算，尾翼橫斷剖面無固定形狀，安裝更隨意；位置上，擾流板可在前部或后部，尾翼只能在后部；功能方面，擾流板功能多樣，尾翼主 閱讀全文>>

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• 2025-05-05

汽車尾翼的作用不容小覷。在高速行駛時，它能產(chǎn)生下壓力，增加車輛抓地力，減少空氣阻力，提升行駛穩(wěn)定性與安全性，還能抵消部分升力，讓汽車更好地緊貼道路。此外，尾翼還具有一定的美學(xué)價值，能使車輛外觀更具動感�？梢哉f，汽車尾翼既是提升性能的關(guān)鍵部件 閱讀全文>>

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• 2025-05-04

小型尾翼、非結(jié)構(gòu)性尾翼、原廠風(fēng)格尾翼、低性能影響尾翼，以及高度和寬度都不超過車身的尾翼，通常不需要備案。小型尾翼尺寸小、位置隱蔽，對性能影響微弱；非結(jié)構(gòu)性尾翼不改變車輛結(jié)構(gòu)，安裝方式安全；原廠風(fēng)格尾翼與原廠設(shè)計契合；低性能影響尾翼對性能作用 閱讀全文>>

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• 2025-05-03

斯柯達(dá)晶銳不同車型的輪胎型號有所不同，出廠用的輪胎型號主要有185/65/R14、195/55/R15、175/70 R14 。其中，數(shù)字有著特定含義，如175代表輪胎寬度，70是扁平比，14為輪輞直徑。不同型號輪胎在性能、適用場景存在差異 閱讀全文>>

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• 2025-05-02

賽車尾翼的主要作用是提供下壓力、撫平車后亂流以及增加美觀性。首先，它能產(chǎn)生強(qiáng)大下壓力，如同給賽車穿上“加重鞋”，讓其在高速行駛時緊緊貼合地面，大幅提升行進(jìn)穩(wěn)定性與抓地力。其次，可有效撫平車后亂流，降低氣阻，優(yōu)化空氣動力學(xué)效率。此外，獨特造型 閱讀全文>>

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• 2025-05-01

斯柯達(dá)晶銳使用的輪胎型號因車型和版本不同而有所差異，主要有175/70 R14、185/60 R14、185/60 R15、185/65/R14、195/55/R15、205/45 R16 等。比如2017款1.4L自動前行版用的是175/ 閱讀全文>>

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• 2025-04-27

斯柯達(dá)晶銳倒車?yán)走_(dá)蜂鳴器通常在方向盤附近，常見于儀表盤下側(cè)或者中控臺左側(cè)。倒車?yán)走_(dá)作為重要的泊車輔助裝置，能幫駕駛員掃除視野盲區(qū)，通過蜂鳴器的聲音傳遞障礙物信息。而蜂鳴器安裝在這個位置，方便駕駛員清晰聽到提示音。雖然具體位置每輛車或許稍有差 閱讀全文>>

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• 2025-04-27

汽車尾翼會在一定程度上影響油耗。尾翼的專業(yè)名稱是“汽車擾流器”，理論上它會增加車輛行駛時的阻力，導(dǎo)致油耗上升。因為尾翼不僅增大了風(fēng)阻，其自身重量也增加了車身負(fù)擔(dān)。而且多數(shù)在城市道路行駛的轎車，車速達(dá)不到尾翼發(fā)揮作用的時速，此時尾翼對油耗的負(fù) 閱讀全文>>

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• 2025-04-22

拆除 3M 膠安裝的尾翼，可先利用吹風(fēng)機(jī)慢慢加熱尾翼使 3M 膠軟化，再用塑料撬棍輕輕撬動取下；若有殘留膠，可用風(fēng)油精、花露水擦拭或用除膠王清理。在操作時，加熱要注意控制溫度和時間，避免烤壞車漆；使用除膠劑要小心，防止傷到車身。這些方法能較 閱讀全文>>

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• 2025-04-21

汽車尾翼具有改善空氣動力學(xué)性能、提升行駛穩(wěn)定性和裝飾等作用。在高速行駛時，尾翼能改變后部氣流，產(chǎn)生下壓力，抵消部分升力，增強(qiáng)輪胎與路面的抓地力，讓車輛更穩(wěn)地貼地行駛，減小風(fēng)阻影響。同時，它還能引導(dǎo)氣流，一定程度上降低空氣阻力。此外，尾翼獨特 閱讀全文>>

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• 2025-04-18

晶銳70是3M旗下一款高端的汽車前擋納米陶瓷膜。它可不簡單，采用獨家專利多層陶瓷光學(xué)膜基材，由200多層光學(xué)微附涂層構(gòu)成。憑借“超細(xì)涂附技術(shù)”，每層都能選擇性折射和反射光線，隔熱率近百分之六十，還能有效阻擋紫外線與紅外線。無金屬成分，不會屏 閱讀全文>>

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• 2025-04-16

法拉利FF沒有傳統(tǒng)意義上的尾翼，但其空氣動力學(xué)表現(xiàn)依舊出色。法拉利向來注重跑車外觀的整潔與整體感，將空氣動力學(xué)理念巧妙融入車身各處細(xì)節(jié)。車尾巨大的擴(kuò)散器、上方翹起的小鴨尾，以及C柱空氣橋等設(shè)計，都能有效提供下壓力，以彌補(bǔ)無尾翼的“缺失”。如 閱讀全文>>

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• 2025-04-16

傳祺 GS4 后尾翼的改裝，首先要選好尾翼材質(zhì)，常見的有玻璃鋼、樹脂和碳纖維，再按正確安裝步驟操作，并留意后續(xù)注意事項。不同材質(zhì)各有特點，像玻璃鋼尾翼價格低但重，樹脂尾翼價格適中且較輕，碳纖維尾翼價高但強(qiáng)度高又輕。安裝時要先清潔車身表面，用 閱讀全文>>

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• 2025-04-16

尾翼由水平尾翼和垂直尾翼兩部分組成。 水平尾翼由水平安定面和升降舵構(gòu)成。水平安定面面積較大，能上下小幅度偏轉(zhuǎn)。在飛機(jī)飛行時，它的主要作用是配平飛機(jī)，提供和重力相反的力矩，讓飛機(jī)具備水平靜穩(wěn)定性。每次飛行前，簽派員會依據(jù)航班的眾多因素，計算出 閱讀全文>>

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• 2025-04-13

3m膠粘的尾翼時間長了不會掉。3m膠的粘性特別卓越，遠(yuǎn)超普通雙面膠，能緊緊粘住尾翼。 其耐溫性很棒，短期可承受204 - 230℃的高溫，長期也能在120 - 145℃的溫度下保持良好狀態(tài)。而且防水性很好，回彈性佳，粘力強(qiáng)，耐久性也沒得說， 閱讀全文>>

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• 2025-04-12