外觀方面，全新A6 Allroad依舊保持旅行車的造型設(shè)計(jì)，但通過(guò)細(xì)節(jié)對(duì)比仍舊可以發(fā)現(xiàn)新車相比現(xiàn)款車型有多處變化，全新的家族式六邊形進(jìn)氣格柵相比現(xiàn)款尺寸更大，同時(shí)進(jìn)行了熏黑處理，視覺(jué)效果更佳運(yùn)動(dòng)了。矩陣式LED前大燈組與奧迪全新A6如出一轍，下方進(jìn)氣口造型更寬，并帶有一顆雷達(dá)裝置。據(jù)悉，新車的最小離地間隙將比普通版車型更大，可實(shí)現(xiàn)更高的通過(guò)性。

　　尾部方面，新車延續(xù)了奧迪全新A6 Avant（旅行版）的造型設(shè)計(jì)，搭配LED光源尾燈，造型更加修長(zhǎng)精致。此外，預(yù)計(jì)新車還將延續(xù)三廂版車型的隱藏式排氣。據(jù)了解，后排座椅常規(guī)狀態(tài)下，該車后備廂容納可達(dá)565升。而在后排座椅完全放倒的情況下，可將容量擴(kuò)大至1680升。此外，除了Allroad車型，奧迪還將推出S6 Avant和RS6 Avant車型供消費(fèi)者選擇。

　　動(dòng)力方面，目測(cè)新車將搭載全新的3.0T渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)，提供汽油和柴油選擇，其中汽油版最大輸出功率250kW（340PS），最大扭矩為500 N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配7速雙離合變速箱。此外，新車還有望全系搭載48V微混系統(tǒng)。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：奧迪A6 Allroad一直都是小編我比較心儀的車型，兼顧了城市與郊外多種路況的使用，而此次全新一代車型的到來(lái)，將奧迪全新的設(shè)計(jì)理念加以進(jìn)去，使得其面對(duì)E級(jí)旅行、5系旅行都有著很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

　　前段時(shí)間全新奧迪S8在紐伯格林進(jìn)行了測(cè)試，標(biāo)志性的四“真”排氣暴露了其特殊的身份。該車外觀整體與全新一代奧迪A8基本一致，僅在前后包圍、輪轂、剎車以及排氣等細(xì)節(jié)出進(jìn)行運(yùn)動(dòng)強(qiáng)化，動(dòng)力上預(yù)計(jì)搭載與保時(shí)捷Panamera Turbo相同的4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，不過(guò)參數(shù)上奧迪將對(duì)其重新調(diào)校。此外，該車將于2019年3月份舉行的日內(nèi)瓦車展上正式亮相。

　　外觀部分，全新奧迪S8延續(xù)了奧迪最新一代家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，相比上一代更加扁平化，標(biāo)志性的6邊型大嘴，搭配兩側(cè)激光大燈組，豪華又不失運(yùn)動(dòng)。而下方的“霧燈處”為S8與A8最大的區(qū)別，裝配了疑似導(dǎo)流的空氣動(dòng)力學(xué)套件，不僅加強(qiáng)了運(yùn)動(dòng)特性，還能導(dǎo)流空氣給輪胎降溫。

　　側(cè)面，則與全新一代奧迪A8大同小異，不過(guò)換裝了造型更加激進(jìn)的21英寸運(yùn)動(dòng)輪轂以及更大尺寸的打孔剎車盤(pán)。此外，整個(gè)車身結(jié)構(gòu)還將進(jìn)行升級(jí)，使得整車質(zhì)量減輕100kg。

　　尾部上，奧迪不愧是燈場(chǎng)，雖然現(xiàn)在各家都在做貫穿式尾燈，但唯獨(dú)奧迪的尾燈設(shè)計(jì)最為大氣，配合動(dòng)畫(huà)演示開(kāi)啟關(guān)閉動(dòng)效，讓人過(guò)目不忘；而下方的四排氣口，無(wú)疑顯示出其不普通的一面。

　　動(dòng)力部分，該車將搭載與保時(shí)捷Panamera Turbo相同的4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，不過(guò)參數(shù)上奧迪將對(duì)其重新調(diào)校，預(yù)計(jì)最大功率為  390 kW（530 PS），相比保時(shí)捷Panamera Turbo的404 kW（550PS）有所保留。該車傳動(dòng)部分則匹配采埃孚8AT變速箱，百公里加速可在4秒內(nèi)完成，最高時(shí)速可達(dá)300km/h。此外，S8未來(lái)還將推出混動(dòng)版本，延續(xù)Panamera Turbo S E-Hybrid的動(dòng)力總成。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：還記得電影《非常人販》中杰森斯坦森就開(kāi)著一輛奧迪A8，完成了各種驚險(xiǎn)刺激的動(dòng)作，而私底下其對(duì)媒體也表示最愛(ài)的車就是奧迪S8了。而此次奧迪就推出了全新一代奧迪S8，無(wú)疑各項(xiàng)性能全面升級(jí)，特別是搭載與保時(shí)捷Panamera Turbo相同的4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，做到了真正可開(kāi)可坐的老板級(jí)座駕。

　　奧迪官方表示將在此次車展上帶來(lái)新款奧迪TT RS。該車為中期改款車型，并在外觀、內(nèi)飾及動(dòng)力上均有所升級(jí)，動(dòng)力上搭載2.5 TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的是7速雙離合變速箱，最大功率為294kW（400PS）、最大扭矩480N·m，百公里加速3.7秒。價(jià)格方面，新款TT RS在歐洲市場(chǎng)的起售價(jià)為6.77萬(wàn)歐元（約合人民幣52.04萬(wàn)元），敞篷版為7.05萬(wàn)歐元（約合人民幣54.19萬(wàn)元）。

　　外觀部分，相比現(xiàn)款車型，新款TT RS的變化主要采用了更大尺寸的蜂窩狀側(cè)進(jìn)氣口，搭配經(jīng)典的六邊形中網(wǎng)看起來(lái)更顯運(yùn)動(dòng)，而兩側(cè)的大燈組將全系標(biāo)配LED大燈，同時(shí)還可選裝矩陣式LED智能遠(yuǎn)光以及矩陣式OLED倒車燈。此外，車身外后視鏡采用了與車身同色的設(shè)計(jì)，并提供啞光銀、高亮黑以及碳纖維配色可選。

　　車尾部分，新車針對(duì)尾燈、后包圍和底部飾板進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，尾燈中央融入了OLED光源燈組，包圍兩側(cè)加入了通風(fēng)孔，而雙邊共兩出式橢圓形RS排氣系統(tǒng)周圍的面板也采用了更加復(fù)雜的全新設(shè)計(jì)。在此基礎(chǔ)上，更加動(dòng)感的固定式后擾流板也進(jìn)一步提升了車尾的設(shè)計(jì)感。

　　車身顏色方面，新款TT RS提供8種選擇，包括RS車型專屬的卡拉米綠，以及新增的渦輪藍(lán)和脈動(dòng)橙。至于敞篷版，新款TT RS Roadster的軟質(zhì)頂篷標(biāo)配為黑色涂裝，但奧迪也為消費(fèi)者提供了更多的選裝顏色。

　　進(jìn)入車內(nèi)，新款TT RS雖然整體布局與現(xiàn)款相同，但是在運(yùn)動(dòng)細(xì)節(jié)質(zhì)感營(yíng)造上更上一層。其中最突出的莫過(guò)于座椅部分，其采用了Alcantara材料包裹的運(yùn)動(dòng)座椅，并帶有菱形縫線（可選裝蜂窩縫線和Nappa真皮）。此外，奧迪虛擬座艙在TT RS上自然不會(huì)落下，專屬系統(tǒng)主題的12.3英寸液晶儀表盤(pán)可顯示胎壓、實(shí)時(shí)扭矩輸出、G值、手動(dòng)模式換擋提示燈等。

　　奧迪還提供了大量的信息娛樂(lè)功能，包括MMI系統(tǒng)，文本搜索和語(yǔ)音控制，以及Wi-Fi熱點(diǎn)和奧迪Connect、LTE網(wǎng)絡(luò)、智能手機(jī)互聯(lián)。同時(shí)新車還提供680瓦的Bang＆Olufsen音響系統(tǒng)。

　　動(dòng)力方面，新款TT RS繼續(xù)搭載2.5升渦輪增壓直列五缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率294kW(400PS)，峰值扭矩480N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配7速雙離合變速箱和quattro四驅(qū)系統(tǒng)，0-100km/h加速時(shí)間為3.7秒。