此前，寶馬官方發(fā)布了M140i Finale Edition（以下稱最終版）官圖。新車的外觀基于現(xiàn)款寶馬M140i打造，多處配備了特別版專屬的外觀套件，并在細(xì)節(jié)方面進(jìn)行了調(diào)整以增強(qiáng)運(yùn)動(dòng)感。新車將于2019年3月份在此次日內(nèi)瓦車展正式上市。

　　外觀方面相較于現(xiàn)款寶馬M140i，新車對(duì)前后等部位的細(xì)節(jié)進(jìn)行了個(gè)性化調(diào)整。其中，前大燈組、雙腎式前格柵以及排氣等部位進(jìn)行了熏黑處理，搭配18英寸輕質(zhì)合金輪圈、藍(lán)色卡鉗的M運(yùn)動(dòng)制動(dòng)器、特殊徽章，整體外觀的運(yùn)動(dòng)氣息更濃。

　　配置方面，新車將標(biāo)配自適應(yīng)LED大燈、自適應(yīng)M懸架、帶藍(lán)色卡鉗的M Sport Brakes制動(dòng)器、帶導(dǎo)航功能的8.8英寸信息娛樂(lè)系統(tǒng)。手機(jī)無(wú)線充電等。

　　新車將采用3.0升渦輪增壓直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)以及前置后驅(qū)的布局，最大功率為246kW(335PS)，峰值扭矩達(dá)到500N·m，匹配8速自動(dòng)變速箱，堪稱恐怖的動(dòng)力輸出能幫助其在4.6s內(nèi)完成0-100km/h加速。　

　　編輯點(diǎn)評(píng)：在這次日內(nèi)瓦車展上寶馬將帶來(lái)全新1系和這款M140i Finale Edition車型，盡管全新1系空間各方面都將表現(xiàn)更好，但其本質(zhì)上改為了前置前驅(qū)，這也讓不少操控迷傷心。所以說(shuō)這款M140i 也就成為了這一代車型的絕唱，想要入手的小伙伴可要抓緊時(shí)間了。

　　此前，我們?cè)@得了一組全新奧迪RS Q3路試諜照。在高度偽裝的測(cè)試車上，我們依舊能找到許多最新款?yuàn)W迪Q3的設(shè)計(jì)元素，該車將于本屆日內(nèi)瓦車展正式亮相。

　　前臉處全新奧迪RS Q3裝配了目前新一代奧迪標(biāo)志性的大尺寸六邊形進(jìn)氣格柵，前大燈組相比老款?yuàn)W迪Q3車系更加的犀利有神。前保險(xiǎn)杠上面為渦輪中冷器和剎車設(shè)計(jì)的導(dǎo)風(fēng)口除了尺寸大，造型還相當(dāng)動(dòng)感，即便高度偽裝，“性能”二字還是在這部測(cè)試車上體現(xiàn)得明明白白。

　　側(cè)面輪廓和尾部設(shè)計(jì)上，全新奧迪RS Q3與最新款的奧迪Q3基本一致，新的尾燈組造型設(shè)計(jì)對(duì)應(yīng)前大燈組，線條也變得更加凌厲。后保險(xiǎn)杠上的排氣“尾喉”則與現(xiàn)款?yuàn)W迪RS3十分相似（奧迪RS3此“尾喉”實(shí)為排氣裝飾罩）。

　　至于性能SUV買家們最關(guān)心的動(dòng)力，全新RS Q3或?qū)⒋钶dRS3上的2.5T直列五缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率294kW（400PS），峰值扭矩480N·m。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配7速雙離合變速箱，并且配備quattro四驅(qū)系統(tǒng)。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：

　　據(jù)外媒報(bào)道，奧迪將在2019年日內(nèi)瓦車展正式推出基于新一代混動(dòng)平臺(tái)打造的奧迪Q5 e-tron。不過(guò)目前并沒(méi)有該車型的太多信息，預(yù)計(jì)新車在外觀、內(nèi)飾以及配置部分不會(huì)與汽油版車型有太大的差異，依舊提供了電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、動(dòng)態(tài)懸架以及液晶儀表等。

　　全新混動(dòng)平臺(tái)帶來(lái)的主要變化是純電模式下續(xù)航里程大幅增長(zhǎng)，據(jù)了解可達(dá)42英里（67公里），基于現(xiàn)款混動(dòng)平臺(tái)打造的奧迪Q7 e-tron和奧迪A3 e-tron，相同工況下這兩者的純電續(xù)航里程只有31英里（50公里）。歐盟強(qiáng)制推行的WLTP測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)比原先的NEDC標(biāo)準(zhǔn)更加嚴(yán)苛，許多舊款的混動(dòng)平臺(tái)無(wú)法達(dá)到新測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)工況下的二氧化碳排放要求，于是不少歐洲汽車廠商將提高混動(dòng)車輛純電續(xù)航里程作為測(cè)試達(dá)標(biāo)的方法。

　　據(jù)悉，奧迪Q5 e-tron采用由一臺(tái)2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率或?yàn)?40kW（190PS），峰值扭矩達(dá)320N·m，電動(dòng)機(jī)則可輸出79kW（108PS）的最大功率和300N·m的最大扭矩，但目前官方尚未確認(rèn)這些數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。混動(dòng)平臺(tái)誕生的奧迪Q5 e-tron將具備四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，其將把電動(dòng)機(jī)布置于后軸以提供后輪的驅(qū)動(dòng)力，而發(fā)動(dòng)機(jī)或?qū)⒅或?qū)動(dòng)前軸。此外，基于新混動(dòng)平臺(tái)打造的全新奧迪A6 e-tron和Q3 e-tron也將在奧迪Q5 e-tron發(fā)布后不久面世?！　?/p>

　　編輯點(diǎn)評(píng)：奧迪Q5 e-tron插電混動(dòng)版的推出可謂是一舉兩得，即滿足了更為苛刻的WLTP測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，又豐富了自身產(chǎn)品線。當(dāng)然了，新能源車型也很好的迎合了中國(guó)等市場(chǎng)的政策趨勢(shì)，為消費(fèi)者帶來(lái)了更接地氣的購(gòu)車選擇。據(jù)悉，奧迪隨后還會(huì)推出同樣搭載新一代混動(dòng)平臺(tái)的A6 e-tron以及Q3 e-tron。

　　MINI官方近日發(fā)布了其周年紀(jì)念版車型官圖，距離初代MINI自1959年誕生到今已有60年，因此新車外觀和內(nèi)飾都加入了60周年特殊標(biāo)識(shí)，以此來(lái)展現(xiàn)新車的特殊身份。該車將于本屆日內(nèi)瓦車展正式亮相。

　　新車基于現(xiàn)款MINI打造，外觀采用英倫綠作為主色調(diào)，前發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋的側(cè)面翼子板上的散熱口上都加入了帶有“60 years”字樣的特殊拉花涂裝。新車還采用了復(fù)古的17英寸六輻式輪圈，與新車的紀(jì)念版身份相得益彰。

　　內(nèi)飾方面，新車采用黑色與棕色相搭配的設(shè)計(jì)，棕色真皮座椅加入了一圈綠色的縫線裝飾，同時(shí)60周年紀(jì)念標(biāo)識(shí)的出現(xiàn)使得這款紀(jì)念版的新車更加貼合紀(jì)念版身份。新車的車門踏板上同樣帶有“60 years”的拉花，打開(kāi)車門時(shí)會(huì)有相同的地面燈光投影。

　　新車動(dòng)力方面可以參考現(xiàn)款MINI COOPER，搭載1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率100kW（136PS），峰值扭矩220N·m，傳動(dòng)匹配7速雙離合變速箱。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：雖然之前MINI推出了各式各樣的限量車型，但大多數(shù)都是“快餐文化”，而這次的60周年紀(jì)念版，想必自然不會(huì)那么簡(jiǎn)單，不僅是在外觀上的那些更改，更是延續(xù)了MINI 60年的文化積累。