鵝卵石路　　

    在通過鵝卵石路面的時候，車輛對路面狀況的反饋比較明顯，此反應(yīng)集中體現(xiàn)在方向盤上。但整個過程還是比較讓人放心的，哈弗H5歐風(fēng)版5AT的雙橫臂式的獨(dú)立前懸保證了強(qiáng)度和穩(wěn)定性，后懸整體橋式的結(jié)構(gòu)則更有利于激烈的越野行駛，對路況的反應(yīng)比較迅速。

    駝峰路　　

    駝峰路對于SUV的爬坡能力是一個考驗，由于哈弗H5歐風(fēng)版的車身構(gòu)造決定了接近角和離去角都相對較小，所以難度更為大一些。

    在坡下緩加速上坡，為了避免車頭扎坡，此時并不能深給油門。而當(dāng)車頭升起時，給油加速，整車很輕松的上升并翻越駝峰。當(dāng)然，在下坡時也要注意減速緩行來避免車頭扎地。

    沙路深坑

　　沙路深坑是對于車輛通過能力的一大考驗，我們駕駛的兩驅(qū)版哈弗H5歐風(fēng)版5AT在整個過坑的過程中也比較輕松，車輪略有空轉(zhuǎn)撓地現(xiàn)象，即能通過坑道，并沒有出現(xiàn)“馬落陷坑”的尷尬局面。

　　對于越野過程的體驗，5AT變速箱也起到了一定程度的助力。如果對于換擋時機(jī)和路況控制掌握程度不是那么強(qiáng)的駕駛者，在駕駛自動擋車型時只需注意路況和加減速時機(jī)，可以避免由于換擋不順暢帶來的手忙腳亂。