定位及價(jià)格預(yù)測(cè)

　　產(chǎn)品定位方面，不論是在歐洲還是北美市場(chǎng)，愛(ài)唯歐都在走高端精品小車(chē)的路線(xiàn)。而在國(guó)內(nèi)，大家也有理由相信，愛(ài)唯歐的定位將和海外相同，也就是說(shuō)其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手將鎖定上市不久的上海大眾全新POLO。和愛(ài)唯歐一樣，全新POLO在推出兩廂版之后還會(huì)有三廂版本問(wèn)世。無(wú)論從動(dòng)力上來(lái)說(shuō)還是產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的分布，上海通用雪佛蘭和上海大眾都將在這一細(xì)分市場(chǎng)上一拼到底，愛(ài)唯歐的配置和價(jià)格將是其能否成功的關(guān)鍵因素所在。

　　現(xiàn)在新賽歐兩廂1.4L EMT 優(yōu)逸版定價(jià)為7.58萬(wàn)元，已經(jīng)和目前最低價(jià)格為7.19萬(wàn)元的樂(lè)騁（目前國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售的樂(lè)騁在7.19-9.79萬(wàn)元）產(chǎn)生了競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，在新賽歐兩廂價(jià)格下調(diào)可能性不大的情況下，只有調(diào)整樂(lè)騁換代產(chǎn)品愛(ài)唯歐的定價(jià)，因此預(yù)計(jì)國(guó)產(chǎn)愛(ài)唯歐的定價(jià)在8-11萬(wàn)元左右。如果將來(lái)引入1.4T高性能版本的話(huà)，售價(jià)也將進(jìn)一步增加，頂配車(chē)型達(dá)到12萬(wàn)元并不是沒(méi)有可能。

　　盡管愛(ài)唯歐有了全新的改變，但是老款車(chē)型并不太好的市場(chǎng)表現(xiàn)很有可能讓消費(fèi)者對(duì)新車(chē)型“換名稱(chēng)、走高端、賣(mài)高價(jià)”的做法持否定態(tài)度。雪佛蘭對(duì)愛(ài)唯歐這款車(chē)的市場(chǎng)推廣手段將成為關(guān)鍵。希望雪佛蘭給新車(chē)起一個(gè)新的中文名愛(ài)唯歐，不僅僅只是想撇清與樂(lè)騁的關(guān)系，中國(guó)消費(fèi)者需要的是貨真價(jià)實(shí)、原汁原味的好產(chǎn)品。