根據(jù)大眾公布的數(shù)據(jù)，高爾夫敞篷版的這個軟頂電動折疊的時間只有9.5秒，相當(dāng)不錯的成績，而且整個折疊過程，在時速低于30公里/小時的情況下都可以完成。

　　高爾夫敞篷版的尾部造型沒有什么懸念，除了軟頂設(shè)計帶來的不同以外，其他方面都與高爾夫是基本一樣的。不過也就是這個軟頂?shù)牟煌屵@款車有了一種“兩廂半”的味道，看起來的韻味與高爾夫是絕不一樣的。

　　高爾夫敞篷版的尾燈造型與高爾夫沒有區(qū)別，內(nèi)部結(jié)構(gòu)則與剛剛上市的高爾夫R一樣，采用了半環(huán)形的LED設(shè)計。這種造型與海外發(fā)布的高爾夫敞篷版沒有區(qū)別——看來，進(jìn)口版不會在尾燈處有所縮水。

　　與其他大眾車一樣，高爾夫敞篷版在內(nèi)飾方面絕不會玩什么創(chuàng)新，而是會刻意的與普通版保持高度一致。整個中控臺、方向盤，以及主機(jī)、儀表燈布局，都與國產(chǎn)高爾夫一模一樣。

　　高爾夫敞篷版的尺寸與普通版高爾夫類似，長寬高為4215/1779/1424mm，軸距為2578mm。從俯視圖可以看出它的四座布局，后排空間也會與EOS一樣。在打開頂棚的情況下，高爾夫敞篷版的行李艙容積有250L，與一般的A0級兩廂車相當(dāng)，日常使用足夠了。

　　在德國，高爾夫敞篷版有1.2TSI、1.4TSI雙增壓兩種汽油動力版本，與EOS采用1.4TSI單增壓、1.4TSI雙增壓和2.0TSI的組合不同。價格上，1.4TSI的高爾夫敞篷，要比EOS 2.0TSI低20%以上。從國內(nèi)EOS的產(chǎn)品布局來看，高爾夫敞篷如果引進(jìn)，采用與尚酷1.4TSI一樣的雙增壓發(fā)動機(jī)并搭配7速DSG的可能性較大，價格則會比EOS低8-9萬元，即起價在32萬元左右。便宜嗎?這完全取決于你的喜好——這類車，性價比已經(jīng)不重要了。