3款全新車型將引進

　　除6款老車換代外，明年大眾品牌還將推出3款全新車型，其中Polo GTI將在上海大眾國產。另外明年還將進口高爾夫敞篷版，在東京車展首發(fā)的全新Passat Alltrack跨界車明年也有可能引進國內。

　　上海大眾投產Polo GTI

　　繼高爾夫GTI國產后，作為GTI家族的另一成員，POLO GTI也將于明年國產。小編在網上已經看到了新車諜照，從諜照上看國產PoloGTI是5門車型并未海外的3門車型。

國產PoloGTI諜照

　　諜照中的Polo GTI車型在外觀方面與普通版Polo幾乎一樣，但Polo GTI的大尺寸輪轂、熏黑前燈、紅色的剎車卡鉗，以及前后盤式剎車都與普通版車型的不同。如果您想了解更多信息請點擊進入《疑似POLO GTI諜照曝光 或明年年中上市》

海外版PoloGTI

 
左：國產Polo GTI  右：海外版車型(圖片來源于網絡)

　　諜照上看，新車與國外版本在外觀上的不同還在于國產Polo GTI的前臉缺少了最經典的元素——蜂窩進氣格柵以及紅色飾條。此外，戰(zhàn)斧輪轂和帶日間行車燈的氙氣燈總成也被替換掉了，當然不排除新車偽裝成普通Polo的可能。國產Polo GTI的車尾則和國外版車型差別不大。

 
國產POLO GTI諜照(圖片來源于網絡)

　　國產Polo GTI內飾整體設計與國外版車型相同，GTI方向盤和運動座椅都得到了保留。與海外版本不同的是，海外采用了新版的RCD510系統(tǒng)，而國內的還就舊款的，另外國產Polo GTI的排擋桿造型也和海外版不同。如果您想了解更多信息請點擊進入《POLO GTI國內諜照曝光 有望國產銷售》

(圖片來源于網絡)

　　此外國產車型的發(fā)動機也和國外車型有一定的差異，諜照顯示國產Polo GTI采用的是單增壓1.4TSI發(fā)動機而并非是國外版本的雙增壓發(fā)動機。雖然不是原汁原味引進了，但1.4TSI單增壓發(fā)動機應對Polo GTI這樣的小車應該不成問題。

　　GTI車型已經成為了大眾的一種汽車文化。雖然不是那么原味，但對于那些預算不足的GTI粉絲，國產Polo GTI肯定會有很大的殺傷力。

　　進口大眾引進高爾夫敞篷版和Passat Alltrack

　　1.高爾夫敞篷版

　　今年8月，高爾夫敞篷版已經出現(xiàn)在工信部的專利申報目錄當中，近日網絡上流傳出新車的測試諜照，新車將在明年引進國內。

高爾夫敞篷版國內諜照

　　高爾夫敞篷版的尺寸與國產高爾夫類似，長寬高為4215/1779/1424mm，軸距為2578mm。新車前臉造型與國產高爾夫6基本一致，軟頂?shù)脑O計使得新車在視覺上更像兩廂半車型，尾燈則變成了與高爾夫R一致的雙“L”型的LED尾燈。

　　大眾公布的數(shù)據(jù)說，高爾夫敞篷版的軟頂完全打開/關閉僅需9.5秒，開關敞篷要求時速低于30公里/小時。

　　諜照中的車型尾部有全紅色“TSI”字樣，按照目前大眾在國內的命名標準，此車應該搭載的是2.0TSI發(fā)動機，與之匹配的是6速DSG變速箱。此外，1.4TSI雙增壓車型也將會同步引入國內。如果您想了解更多請點擊進入《高爾夫敞篷版國內現(xiàn)身 明年上半年上市》

　　2.Passat Alltrack跨界車

　　帕薩特Alltrack車型將前幾天閉幕的東京車展上首發(fā)，新車將于明年7月海外上市。新車有可能在明年年底的廣州車展引入國內。帕薩特Alltrack外觀與大眾旅行車很相似，出于越野的考慮還增加了Cross風格的大包圍，并且升高了底盤。

　　類似奧迪A4 Allroad，帕薩特Alltrack延續(xù)了類似的設計：同時這款Alltrack車型也配備了大眾的4MOTION四輪驅動系統(tǒng)，并且具備越野模式。如果您想了解更多信息請點擊進入《大眾發(fā)布帕薩特Alltrack 東京車展首發(fā)》

　　在時速低于29km/h的情況下，汽車還能夠將ABS系統(tǒng)、扭矩輸出監(jiān)控裝置以及EDS電子控制差速系統(tǒng)自動切換到越野模式，應對沙石和泥濘路面。越野開啟的時候，能夠激活斜坡輔助系統(tǒng)，只要電腦探測到車子所在地面的角度超過10度，就會自動剎車。此外，車子的變速箱控制程序也針對越野的需要進行了改動。如果您想了解更多信息請點擊進入《一車多用 實用性至上的帕薩特Alltrack》

兩大動力技術升級

　　EA211系列發(fā)動機明年投產

　　EA211是大眾全新的小排量直列三缸/四缸系列發(fā)動機的代號。國產EA211系列發(fā)動機將推出1.4L、1.6L兩種排量的自然吸氣發(fā)動機和兩個版本的1.4TSI缸內直噴渦輪增壓發(fā)動機。

　　與現(xiàn)在的EA111系列發(fā)動機不同，全新的EA211系列發(fā)動機采用全鋁材質，模塊化設計，并且滿足歐5排放標準。全新的1.4TSI發(fā)動機有兩個版本，低功率輸出版最大依然為功率為96kW，高功率版發(fā)動機最大功率為110kW。由于目前的資料還不全面，我們還不知道高功率輸出版發(fā)動機是不是沿用現(xiàn)在的雙增壓。

大眾可變氣缸技術工作原理

　　此外全新的1.4TSI發(fā)動機還具有可變氣缸技術。大眾的這項技術是首個應用于4缸發(fā)動機的可變氣缸技術。當發(fā)動機轉速在1400rpm到4000rpm，扭矩輸出在25-75N·m之間時，該技術會關通過閉合氣門關閉兩個氣缸。當搭配啟停技術后，該技術可以降低0.6L/100km的油耗。此外，該系統(tǒng)還有學習功能，可記錄駕駛者的駕駛習慣。

　　Bule Motion藍驅技術國產

　　在剛剛結束的廣州車展上，一汽大眾展出了一款高爾夫1.4T的藍驅車型。大眾的藍驅技術包括TSI發(fā)動機、DSG變速器、起/停系統(tǒng)、制動能量回收系統(tǒng)、低阻輪胎、特殊的車身底部護板、綠色隔熱玻璃等，應用藍驅技術的車型將比普通車型減少30%的二氧化碳排放。如果您想了解更多信息請點擊進入《身邊的環(huán)保技術 大眾藍驅系列》

高爾夫藍驅版路試諜照（圖片來源于網絡）

　　這輛展車和網絡上流傳的諜照都清楚的表明藍驅技術將于明年引進國產。預計首先搭載藍驅技術的車型就是一汽大眾的高爾夫，但首先搭載藍驅技術的是高爾夫6還是未來的高爾夫7尚不得而知。如果您想了解更多信息請點擊進入《高爾夫藍驅版國內路試預計明年將上市》

　　總結：明年，大眾汽車將為我們帶來9款新車。通過舊車型逐漸換代、引入新車型、動力技術升級三大動作，大眾汽車的產品群將得到全面更新，消費者的選擇也會更多，新車型也將更加環(huán)保節(jié)能。