● 奔馳Ener-G-Force概念車

　　不知你曾否幻想過向公司行政部申請第二個(gè)車位。雖然沒人會(huì)開兩臺(tái)車去上班，但我們還是有一個(gè)理直氣壯的申請理由——我開著一輛比全尺寸SUV還龐大的神器！這臺(tái)名為Ener-G-Force的奔馳SUV就是這樣的牛哄哄大塊頭，現(xiàn)已登陸美國洛杉磯車展的展臺(tái)，向地球人展示這一偉大創(chuàng)意。

　　這款作品的設(shè)計(jì)者聲稱這是2025年換代奔馳G級的藍(lán)圖，當(dāng)然這只是一個(gè)美好愿景，因?yàn)槿�新�(lián)Q代的奔馳G級跟30多年前的款式?jīng)]太大區(qū)別，我們嚴(yán)重懷疑30年后的G級還是長同一個(gè)樣。有圖有真相，真理往下看。

 
左為1980款G級、右為2013款G級

　　雖然小編對這款概念車將成為換代G級的想法不抱樂觀態(tài)度，但這款適合跨星球作戰(zhàn)的越野車可以說是一個(gè)非常有前瞻性的想法。新車的頂部有一個(gè)儲(chǔ)水池，是的，你沒看錯(cuò)，我可沒打錯(cuò)字，這的確是一個(gè)儲(chǔ)水池，它的作用是給車子提供動(dòng)力。

　　別驚慌，我不想突然給你的三觀帶來沖擊，水是真的可以為一臺(tái)車子帶來動(dòng)力的，當(dāng)然我并不是說的農(nóng)田里面的那些“水車”，畢竟它們沒有輪子。根據(jù)小編經(jīng)�？既�班倒數(shù)的化學(xué)功底分析，這個(gè)開放式的水池里面有一些特殊的釕化合物或者硅化物，它們能在太陽光下促使水轉(zhuǎn)化成氫氣和氧氣，而這些生成物將被收集在車內(nèi)的高壓儲(chǔ)存罐里面。

　　雖然現(xiàn)在這種逆天轉(zhuǎn)化技術(shù)還是未能實(shí)用化，但我們還是期盼在這款2025款奔馳G級量產(chǎn)之前，能成為現(xiàn)實(shí)，這時(shí)候我們就不再過度依賴化石能源了，因?yàn)槲覀冎灰�有水，車子就能跑，而這個(gè)星球表面71%是海洋，想想都覺得興奮。

　　當(dāng)然，我們還是在這款Ener-G-Force概念SUV上面見到了龐大的發(fā)動(dòng)機(jī)艙和進(jìn)氣格柵，設(shè)計(jì)者還是給自己留了一條后路，若是分解水的活兒還不成熟，大不了咱繼續(xù)用混合動(dòng)力系統(tǒng)。此外，設(shè)計(jì)者還指出，這臺(tái)SUV的續(xù)航里程能達(dá)到800km。要是分解水的逆天神技能夠習(xí)得，一邊開一邊儲(chǔ)能，這貨還真的可以思想有多遠(yuǎn)，它就跑多遠(yuǎn)！

　　編輯點(diǎn)評：與其說它跟電影《異形》里頭主角駕駛的各種太空神器差不多，不如說它就是一異形！

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● 寶馬i3 Coupe概念車

　　作為較早前發(fā)布的i3車型的雙門版，寶馬i3 Coupe概念車有著經(jīng)過升級的外觀設(shè)計(jì)，包括前臉、車門、側(cè)裙以及尾部都有所改動(dòng)。而新車的三圍為3964/1768/1555mm，顯得非常小巧。

　　新車同樣由碳纖維材料制成；它采用了四座式設(shè)計(jì)，擁有200升的行李箱容積，適合城市代步。i3的電動(dòng)機(jī)最大輸出功率可達(dá)125kW(168PS)，配備后輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，百公里加速僅需8秒鐘。采用高速充電器的話，只需1個(gè)小時(shí)就可為電池充滿80%的電。

　　此外，寶馬i3還將配備自動(dòng)導(dǎo)航系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛功能，整套系統(tǒng)包括了自動(dòng)剎車、自動(dòng)停車系統(tǒng)，在車速低于40公里/小時(shí)的狀態(tài)下，該車還可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)變道。

　　目前寶馬仍未確認(rèn)新車是否將量產(chǎn)，但有鑒于i3都已經(jīng)進(jìn)入路試階段了，i3 Coupe作為產(chǎn)品線的延伸出現(xiàn)在車型目錄中也不是什么讓人吃驚的事情。

　　編輯點(diǎn)評：新一代電動(dòng)買菜車閃亮登場，建議寶馬在進(jìn)口版本上配置點(diǎn)菜籃和小冰箱什么的，最好再配個(gè)長柄夾子，解決駕駛技術(shù)爛的師奶們出入停車場時(shí)打不到卡的窘?jīng)r。

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● 雪佛蘭斯帕可Spark電動(dòng)版

　　2013款雪佛蘭斯帕可Spark電動(dòng)版車型——斯帕可EV在洛杉磯車展上正式發(fā)布，預(yù)計(jì)明年海外上市。新車最大的特點(diǎn)是，百公里加速時(shí)間將會(huì)縮減到8秒以內(nèi)，比汽油版車型強(qiáng)大太多了。

　　2013款斯帕可汽油版搭載1.2L四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力數(shù)據(jù)為63kW（86PS）/113Nm，百公里加速時(shí)間已經(jīng)是歷代斯帕可最快的12.1秒。買經(jīng)濟(jì)型小車就得忍受這種慢節(jié)奏么，但雪佛蘭不怎么認(rèn)為。當(dāng)換上這一套電動(dòng)系統(tǒng)后，其百公里加速時(shí)間可以直接砍到8秒以內(nèi)。嘿，心動(dòng)了么？

　　雪佛蘭斯帕可EV裝備的這一套動(dòng)力系統(tǒng)，最大功率達(dá)到了100kW（136PS），峰值扭矩更是達(dá)到了與斯帕可根本不相匹配的542Nm！真不知道這小家伙是否耐得起這強(qiáng)大扭矩的折騰，不過我們相信雪佛蘭不會(huì)給市場提供一款開著開著就散架的不靠譜作品。

　　斯帕可電動(dòng)版的駕駛艙內(nèi)空間與標(biāo)準(zhǔn)版的斯帕可接近，并不會(huì)因?yàn)槎嗔穗妱?dòng)機(jī)的放置所以車內(nèi)空間有所減小，雪佛蘭還為斯帕可電動(dòng)版加入MyLink娛樂信息系統(tǒng)，增加了雪佛蘭斯帕可電動(dòng)版的車內(nèi)多媒體互動(dòng)功能。

　　新車的電能由一個(gè)容量為20kWh的鋰電池組提供，可用家用電源對其充電，使用快速充電模式，可在20分鐘內(nèi)充滿80%的電量。雪佛蘭斯帕可EV將在明年夏天在北美開售，售價(jià)有望在25000美元（15.6萬人民幣）左右。

　　編輯點(diǎn)評：別的車子裝上電動(dòng)機(jī)后就弱爆了，斯帕可則相反；仔細(xì)想想，噢，這得歸結(jié)到這上面去——汽油版的斯帕可本來就弱到不能再弱了。

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