● 2014款三菱歐藍(lán)德

　　2014款全新三菱歐藍(lán)德在洛杉磯車展開幕第二天正式亮相，據(jù)了解新車或?qū)⒂诿髂瓿跻�入，預(yù)計(jì)價(jià)格為25-30萬元。

　　新款歐藍(lán)德最受外界關(guān)注的當(dāng)然就是設(shè)計(jì)靈感來自PX-MiEV II概念車的全新造型了。在摒棄了上一代那近似于翼豪陸神式樣的“鯊魚頭”前臉之后，新款歐藍(lán)德在長相上反而有點(diǎn)像它的“同門大哥”帕杰羅：少了幾分殺氣卻多了幾分穩(wěn)重，這轉(zhuǎn)變或許能為它帶來更多追求大氣的成熟顧客，但是對于一些更注重活力的年輕受眾來說，可能需要一點(diǎn)時(shí)間去適應(yīng)。

　　三菱給新款歐藍(lán)德提供了汽油與柴油兩種動力方案，分別是一臺2.0L直列四缸汽油發(fā)動機(jī)和一臺2.4L柴油發(fā)動機(jī)，兩者都配備三菱獨(dú)家的MIVEC可變氣門正時(shí)技術(shù)，都能獲得較為良好的燃油經(jīng)濟(jì)性。而與上述兩臺引擎搭配的則是一具6速手自一體變速箱，消費(fèi)者可以選擇采用四驅(qū)和前驅(qū)兩種驅(qū)動形式。

　　新款歐藍(lán)德的基本尺寸是4655/1800/1680mm，軸距2670mm，與上一代作品差別微小，這一點(diǎn)也在車內(nèi)空間方面得到了確認(rèn)。然而，雖然空間上的差別不明顯，但是全新的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格，包括了環(huán)抱式的中控臺、立體式方向盤等，都能讓駕駛者和乘客獲得更好的乘坐體驗(yàn)，算是以質(zhì)取勝。

　　除此之外，新歐藍(lán)德還有一些特色功能，如“eco-friendly driving system”和“Forward Crash Mitigation System”等，前者能以通知的方式幫助駕駛者達(dá)到最節(jié)能的駕駛方式，而后者則能在探測到前方有障礙物時(shí)預(yù)先減速以減緩碰撞，看上去，這些新功能還是比較實(shí)用的。

　　編輯點(diǎn)評：歐藍(lán)德憑借著其轎車/SUV/MPV各占三分之一的特性，在中國的市場上獲得了極為矚目的成績，本次的升級我們看到了三菱明顯更多地考慮了中國消費(fèi)者的口味，這讓我們都不禁十分期待新款歐藍(lán)德的到來。

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● 捷豹F-TYPE

　　捷豹全新敞篷跑車F-TYPE在洛杉磯車展正式亮相，隨后在明年上市開賣。新車沿襲了C-X16概念車的設(shè)計(jì)元素，不僅外觀與內(nèi)飾如此，性能也亦然，在率先推出的三款車型中，最強(qiáng)的V8 S僅需4.3秒便可加速到百公里時(shí)速。

　　無論是前保險(xiǎn)杠、前進(jìn)氣格柵還是大燈等等，捷豹F-Type都借鑒了C-X16概念車的設(shè)計(jì)語言。雙五幅式的大尺寸合金輪轂配以運(yùn)動薄胎極具視覺效果。新車的底盤和車身將采用鋁制材料打造，發(fā)動機(jī)將加入自動啟停技術(shù)。

　　新車將搭載的是一臺3.0升V6的機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)，有高低功率兩個(gè)版本，低功率版本稱為F-type，高功率版本稱為F-type S，最大功率分別為250kW(340PS)和280kW(380PS)，它們的性能數(shù)據(jù)如下表所示：

　　此外還有一臺5.0升的V8機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)特別為F-Type V8 S高性能車型量身打造，最大功率為364kW(495PS)，與上述發(fā)動機(jī)匹配的變速箱是一臺德國采埃孚的8速手自一體變速箱。

　　捷豹F-Type的這三款車型的歐洲售價(jià)已經(jīng)公布，基礎(chǔ)版的F-Type起價(jià)58500英鎊（約合￥59.6萬），中配的S版起價(jià)67500英鎊（約合￥68.8萬），而V8 S版則由79950英鎊（約合￥81.5萬）起售。除了以上三款車型以外，還有一款最強(qiáng)的F-type R可能將在一年后配備手動變速箱推出。

　　編輯點(diǎn)評：貓科動物的高貴與迅捷完美結(jié)合，這才是眾車迷心目中的豹子，近20年捷豹最完美無瑕的誠意之作。

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● 2013款本田歌詩圖

　　前不久本田發(fā)布了2013款歌詩圖的概念版車型，當(dāng)時(shí)就估計(jì)量產(chǎn)版車型應(yīng)該很快就要推出。果不其然，本田近日就在洛杉磯車展上發(fā)布了最新的2013款歌詩圖，我們第一時(shí)間為您帶來報(bào)道。雖然外觀上來看改動并不大，但全新歌詩圖的內(nèi)在變化很大，首先是更換了最新的Earth Dreams動力技術(shù)，并將5擋自動變速箱升級為6擋。

　　對比國內(nèi)現(xiàn)款車型，2013款歌詩圖的前后大燈和進(jìn)氣格柵的設(shè)計(jì)得到了很好的保留，前后保險(xiǎn)杠的造型則是重新演繹的作品。此外，本田為新車增配了“lanewatch”盲點(diǎn)信息系統(tǒng)，通過安裝在后視鏡上的攝像頭，兩側(cè)車道的實(shí)時(shí)圖像會展現(xiàn)在車內(nèi)的顯示屏上。

　　美版歌詩圖和國產(chǎn)版歌詩圖一樣都有2.4L和3.5L兩種排量的發(fā)動機(jī)，新款歌詩圖同樣也是這樣的配置�？赡軙�略微讓人失望的是，2.4L的動力沒有改變，美版的新歌詩圖調(diào)校版本最大功率為143kW(194PS)、峰值扭矩220Nm，與現(xiàn)款美版歌詩圖2.4L沒有變化。國產(chǎn)版歌詩圖2.4L的調(diào)校略高于美版，最大功率145kW(197PS)、峰值扭矩222Nm，國產(chǎn)推出新款后估計(jì)也會是同樣的動力。

　　而新款歌詩圖的3.5L V6發(fā)動機(jī)則換用了本田家族最新研發(fā)的Earth Dreams發(fā)動機(jī)，其最大功率為207kW(282PS)，比現(xiàn)款美版歌詩圖3.5L提升5kW(7PS)，比國產(chǎn)歌詩圖3.5L提升1kW(2PS)。功率的提升或許不夠明顯，扭矩的提升卻更有意義，峰值扭矩為342Nm/4900rpm，比國產(chǎn)版的339Nm/5000rpm提升了少許，而比現(xiàn)款美版歌詩圖3.5L的344Nm/5000rpm反而低了些許。但峰值扭矩的輸出轉(zhuǎn)速降低，為4900rpm。

新歌詩圖搭載動力更強(qiáng)更節(jié)油的全新Earth Dreams發(fā)動機(jī)

　　本田表示進(jìn)步不僅僅體現(xiàn)在峰值扭矩降低100rpm，高扭矩的輸出轉(zhuǎn)數(shù)都比現(xiàn)款寬廣很多，所以加速性能會有明顯提升，當(dāng)然這只能等到實(shí)車試駕體驗(yàn)才能說得清了，另外參考現(xiàn)款國產(chǎn)和美版的區(qū)別來看，未來新款V6車型國產(chǎn)化后動力可能也會略微提升�？偟膩碚f從動力參數(shù)來看也并不算有明顯提升，其實(shí)新的Earth Dreams發(fā)動機(jī)更注重的是節(jié)油性能的提升，百公里油耗下降0.6L左右。新的3.5L V6發(fā)動機(jī)同樣具備VCM可變氣缸技術(shù)，在低負(fù)荷下只需要3個(gè)氣缸運(yùn)轉(zhuǎn)，也就是變成了1.75L排量，可以顯著降低油耗。

　　上面所說3.5L V6車型的燃油下降還得益于新的6AT變速器的應(yīng)用�，F(xiàn)款歌詩圖3.5L動力是很足，但是匹配的5AT變速器顯得不夠給力，要知道現(xiàn)在9AT的車都快量產(chǎn)了。所以新歌詩圖的V6車型配備本田最新的6AT變速器，可惜的是2.4L車型還是用5AT變速器。其實(shí)本田的變速器相對顯得不夠先進(jìn)是因?yàn)槠湎滤�有變速器是本田完全自主研發(fā)的平行軸結(jié)構(gòu)變速器，而不是像其它廠商采用采埃孚或者愛信這些第三方提供。從自主研發(fā)的角度來看，本田的變速器一點(diǎn)也不落后。

　　這款源于第八代雅閣打造的SUV在海外的銷量并不是十分理想，而國內(nèi)的月銷量則維持在4000輛左右，可以說是個(gè)不錯的成績。很快全新歌詩圖將在北美市場上市，相信明年國產(chǎn)新歌詩圖也會跟進(jìn)。目前已經(jīng)確認(rèn)新款歌詩圖在北美的售價(jià)會比現(xiàn)款還低一些，如果國內(nèi)新款歌詩圖也能在售價(jià)上跟進(jìn)，動力提升價(jià)格下降，那對消費(fèi)者來說肯定是好事情。

　　編輯點(diǎn)評：新的3.5L V6 Earth Dreams引擎?zhèn)銿CM可變氣缸技術(shù)，若是順利引進(jìn)的話......一秒變?nèi)�缸歌詩圖，你懂的。

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