高爾夫R

　　正如高爾夫一向扮豬吃老虎的家族傳統(tǒng)一樣，高爾夫R與其競爭對手相比，要低調許多。進氣格柵由帶有紅線的GTI蜂巢狀回歸了傳統(tǒng)的橫條狀，耀眼的R字徽標映襯在通體黑亮烤漆格柵下，則顯得更為兇狠。保險杠上加大的進氣口也并不是裝裝樣子，而是需要向270馬力的渦輪引擎提供足夠的進氣。

　　淚滴形前大燈與其他高爾夫車系一樣，彰顯出低調又不失動感的個性化魅力。采用熏黑處理的頭燈配合兩顆深邃的圓形燈組，散發(fā)出冷峻的氣質。鑲嵌在保險杠上的霧燈，也被時下流行的LED日間行車燈所替代。兩者相搭構成了一副兇狠的嘴臉，給人以震懾力。正是這些細節(jié)上的改進，賦予了高爾夫R獨特的風格。

　　高爾夫6原本有些胖嘟嘟的屁股，則被各種造型鋒利的擾流件所掩蓋。全新設計的尾翼，向外延伸的更加明顯，能夠為高速行駛提供了足夠的下壓力。而圓潤的保險杠則被黑色擴散器所霸占，讓整車在動感中透著一股穩(wěn)重。采用中置式布局的鍍鉻排氣管也是高爾夫R的標志性特征之一，這在上一代R32中也有所體現(xiàn)。此外，跑車范兒十足的造型也告知后車做好隨時吃煙的準備。

　　運動氣息非常濃重的內飾布局，與國產高爾夫6相近。不過，作為頂級版的高爾夫R，在內飾上運用了更多鍍鉻裝飾以及點綴的“R”系標識，而渲染著強烈金屬質感的內飾以及高水準的內飾做工，則很好詮釋了高爾夫R的運動本質。

　　高爾夫R的方向盤相信也是多數人的最愛，鑲嵌“R”標識的黑色烤漆，無比精巧的做工，強大的多功能按鍵，底部的平底設計，后藏換擋撥片以及拇指處的凹陷設計，均無時無刻誘惑著車主把持他的欲望。而金屬材質的腳踏板，也令其更加動感，同時也提高了駕駛員在駕駛過程中的腳感。

　　座椅方面，帶有加熱功能的桶式座椅造型，在頭枕處同樣打上了“R”系的烙印。材質方面，高爾夫R則有真皮和高級防滑布料兩種選擇。其中采用織布材質的座椅，在中央采用了名為Kyalami的蜂巢式格紋設計，兩側則采用與縫線相同的淺灰色調來營造獨特的視覺感受。

　　作為裝配3.2升VR6發(fā)動機高爾夫R32的繼任者，作為新款的高爾夫R不拿出一點顏色來，肯定難以服眾。雖然新車只有區(qū)區(qū)四個氣缸以及2.0升的排量，但是高達270馬力的最大功率依然能夠比VR6高出30馬力之多，而扭力方面，老款R32在2500轉/每分鐘可產生320牛•米的最大扭矩，放在今天也算鶴立雞群了，但是新款高爾夫R卻可以在2500轉/每分鐘就能夠向曲軸傳遞350牛•米的最大扭矩，并一直延伸至5000轉/每分鐘才開始衰減，全面超越了它的前輩。