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水靜河飛拍蒼蠅?眾政策下的二手車市場現(xiàn)況

2019-07-19 05:15:36 作者:徐志杭

 
售賣周期變長 熱門車也得擺上2.3個(gè)月

        剛才我說過,二手車們反饋現(xiàn)在“街客”明顯變少,生意買賣更多的是靠朋友、親戚、朋友的朋友或者是同行,隨著二手車市的變淡,現(xiàn)在二手車的售賣周期變長。原本理應(yīng)熱賣的車型(比如豐田凱美瑞以及本田雅閣這種),現(xiàn)在也要擺上個(gè)起碼2個(gè)月才能賣出去。要知道,在往常這種熱門的車,正常運(yùn)營的話一個(gè)月之內(nèi)就能賣出去了。

        檔次更高的車,比如BBA中的奔馳C級、寶馬3系以及奧迪A4L這類,售賣的周期會更長。據(jù)我朋友反映,有臺上一代的奔馳C260L已經(jīng)擺了差不多5個(gè)月了,如今還沒有賣出去。

        但有個(gè)現(xiàn)象也比較特別,那就是檔次更高的奔馳E級寶馬5系以及奧迪A6L,它們的售賣時(shí)間反而會稍微更短一點(diǎn)。我個(gè)人推斷其中的原因有兩個(gè),其一是預(yù)算在這個(gè)價(jià)位的消費(fèi)者,更樂意加幾萬去買高一檔的車;其二是這個(gè)級別的車,多多少少都帶點(diǎn)商務(wù)屬性,所以不少老板都會買它們來當(dāng)門面。

        至于再往上、檔次更高的豪華車,畢竟不是大眾消費(fèi)得起的,不論是買家的消費(fèi)心理、銷售的渠道、利潤以及營銷方式都與我剛才所說的有較大的出入,也正因?yàn)樗鼈兊奶厥庑裕运鼈儾粫诒疚牡挠懻摲秶小?/p>

 
大幅降價(jià)的新車嚴(yán)重沖擊二手車市場

        前幾個(gè)月大量新車的降價(jià)促銷,對二手車市場可謂是一計(jì)重?fù)簟?a class="cmsLink" target="_blank">凱迪拉克ATS-L是個(gè)很好的例子,這款車有著相對較高的人氣,但價(jià)格卻很“故事”。

        想當(dāng)年凱迪拉克ATS剛推出的時(shí)候,憑借著不錯(cuò)的產(chǎn)品力,ATS贏得了國內(nèi)消費(fèi)者的掌聲和關(guān)注。形勢大好的ATS隨后進(jìn)行國產(chǎn)并加長軸距,在剛國產(chǎn)的那兩年,銷量極好。

        隨著車市競爭的越發(fā)激烈,作為二線豪華品牌的凱迪拉克發(fā)現(xiàn),假如自己不進(jìn)行降價(jià),新車銷售便難以跟上BBA的節(jié)奏。你說他們會不知道降價(jià)之后就很難再升價(jià)的問題嗎?他們肯定知道,但在當(dāng)下,沒有什么比活下去更重要。

        新車由原本的1.5萬元優(yōu)惠,到后來的3萬元優(yōu)惠,而后便是5萬,最后來到了清庫存時(shí)的8~10萬。

        自此,人氣較高的凱迪拉克ATS-L開始了它的二手車保值率崩塌之旅。假如說二手車商在新車剛開始優(yōu)惠的時(shí)候,還能撐住的話,那后面的5萬、8萬甚至10萬就真的是難以承受。

        新車優(yōu)惠幅度如此之大,最直觀的就是二手車價(jià)格比新車價(jià)格可能還要高。假如你是二手車車商,在前兩個(gè)月你收一臺ATS-L準(zhǔn)新車還要差不多15~20萬(那時(shí)候優(yōu)惠幅度還沒有那么大),正想趁著這是一臺熱門車賺個(gè)茶水費(fèi),哪知道經(jīng)銷商們?yōu)榱饲鍘齑?,竟然使出了殺敵一千自損八百的招數(shù),把新車的終端售價(jià)下探到與二手車行情價(jià)差不多,甚至比二手車行情價(jià)更低的地步。試問在這個(gè)情況下,誰還會去買二手車?

(這是一輛2017款的2.0L雅閣 這個(gè)售價(jià)你買新車還是二手車?)

        這種情況在近半年十分常見,那就是新車的價(jià)格不斷沖擊二手車行情價(jià),“準(zhǔn)新車”(一年左右甚至是一年之內(nèi)的二手車)現(xiàn)在對二手車商來說,可謂是燙手山芋,現(xiàn)在已經(jīng)有不少二手車商因?yàn)槭樟?ldquo;準(zhǔn)新車”而把自己“炸傷”。(行業(yè)俗語,可簡單理解為坑了自己)

        對于這個(gè)級別的二手車而言,利潤空間是有但絕對不大,現(xiàn)在是信息化的時(shí)代,所以二手車價(jià)還算透明(當(dāng)然,車況不透明,所以我也不建議沒有經(jīng)驗(yàn)的人去選擇二手車,二手車行水太深了。)所以大部分“準(zhǔn)新車”都會虧本,并且這一虧還不是小數(shù)目。

        對于上一段時(shí)間收了“準(zhǔn)新車”的車商,要么找同行批出去,要么就屯手里等行情回暖,要么就趕緊忍痛出售,畢竟已經(jīng)是“沉沒成本”了,能止損已經(jīng)很好了。

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