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  在經(jīng)歷2006年車(chē)市的紛繁熱鬧之后,我們有信心將眼光更多地投向2007年。今年是自主品牌從“配角”變?yōu)椤爸鹘恰钡耐懽冎,明年中?guó)自主品牌的發(fā)展勢(shì)頭又如何呢?2006年延續(xù)了自2003年以來(lái)的高增長(zhǎng),2007年中國(guó)車(chē)市還會(huì)噴薄釋放嗎?2006年的車(chē)市降價(jià)風(fēng)席卷了整個(gè)車(chē)市,明年降價(jià)風(fēng)潮還會(huì)繼續(xù)發(fā)飆嗎?“千呼萬(wàn)喚未出來(lái)”的燃油稅和汽車(chē)“三包”政策明年會(huì)不會(huì)出臺(tái)?在刷新諸多紀(jì)錄的北京車(chē)展之后,上海車(chē)展能否在此基礎(chǔ)上辦出新意、躍升至新的高度?南汽名爵與上汽榮威的國(guó)產(chǎn)新車(chē)硬碰硬,誰(shuí)會(huì)勝出?上汽和一汽能否在世界500強(qiáng)中保留一席之地?民企造車(chē)之路會(huì)否再添艱辛?中國(guó)汽車(chē)企業(yè)海外并購(gòu)的步伐能否邁得更大? 更多……

 
 
   
 
自主品牌能否確立江湖地位?

  自主品牌今年的表現(xiàn)可以用突飛猛進(jìn)來(lái)形容。進(jìn)入者前赴后繼、黑馬不斷涌現(xiàn),有企業(yè)單月銷(xiāo)量已兩度躋身前三強(qiáng),全年可沖刺前四強(qiáng);市場(chǎng)份額已經(jīng)由五年前的不足5%提升到30%以上;出口方面更是主力軍,今年全年出口量將超20萬(wàn)輛以上,并且開(kāi)始進(jìn)軍歐洲發(fā)達(dá)國(guó)家。

  那么,明年,自主品牌能否進(jìn)軍前三強(qiáng)?市場(chǎng)份額能否由三成提升到半壁江山?向歐洲出口后能否向美國(guó)進(jìn)軍?除了奇瑞和吉利還會(huì)不會(huì)有更多的黑馬涌現(xiàn)?

 
燃油稅會(huì)否實(shí)施?

  幾乎是與往年完全一樣的程序,交通部從今年12月1日起征收2007年度的養(yǎng)路費(fèi),如此看來(lái),最少在2007年,燃油稅依然難以“戰(zhàn)勝”養(yǎng)路費(fèi),養(yǎng)路費(fèi)猶如一座大山,橫亙?cè)诶硐肱c現(xiàn)實(shí)之間,燃油稅的實(shí)施還有待來(lái)年。

  據(jù)國(guó)家能源辦人士此前對(duì)外透露,已制定的燃油稅政策,是把現(xiàn)有的養(yǎng)路費(fèi)轉(zhuǎn)換成燃油稅,沒(méi)有增加用戶(hù)負(fù)擔(dān),不足以用來(lái)抑制對(duì)燃油的過(guò)度消費(fèi)。所以,目前備選的高中低三種方案中,燃油稅征收最低標(biāo)準(zhǔn)設(shè)在了30%,中等為50%,而最高甚至達(dá)到100%。值得樂(lè)觀(guān)的是,從國(guó)家財(cái)政部等相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)的頻吹暖風(fēng)可以看出,燃油稅的實(shí)施已經(jīng)不再遙遠(yuǎn),也許2008年會(huì)成擇機(jī)推出之時(shí)。

 
車(chē)價(jià)繼續(xù)全線(xiàn)大幅下滑?

  從大趨勢(shì)上看,2007年的車(chē)價(jià)仍然會(huì)整體走低,甚至還會(huì)出現(xiàn)全系列車(chē)型大幅度降價(jià)的情況。如此預(yù)判是基于以下三點(diǎn)原因:一是目前國(guó)內(nèi)車(chē)價(jià)仍未和國(guó)際接軌,有很大的下降空間;二是從目前到2010年將是國(guó)內(nèi)車(chē)企發(fā)展最關(guān)鍵的幾年,在如此競(jìng)爭(zhēng)格局下,車(chē)企不拼也得拼,車(chē)價(jià)不降也得降;三是很多車(chē)企仍然奉行高定價(jià)的先期價(jià)格策略,新車(chē)型定價(jià)普遍虛高,其實(shí)質(zhì)就是為降價(jià)作準(zhǔn)備,以期直接沖擊市場(chǎng),完成車(chē)市再“洗牌”。>>更多>>

2007年的車(chē)展盛事
北京車(chē)展的成功遠(yuǎn)出人們的意料
2007上海車(chē)展能夠超過(guò)北京車(chē)展嗎?

  500多輛展車(chē)、10款全球首發(fā)車(chē)、1500多個(gè)廠(chǎng)家、8000名記者和60余萬(wàn)觀(guān)眾——這就是整整10天的“數(shù)字化”第九屆北京車(chē)展。熱熱鬧鬧的北京車(chē)展過(guò)后,在相隔不到半年的明年4月,2007上海車(chē)展又將拉開(kāi)帷幕,而上海車(chē)展能否在北京車(chē)展基礎(chǔ)上辦出新意、躍升至新的高度,也就成了明年車(chē)界最為關(guān)注的焦點(diǎn)之一。據(jù)悉,2007上海車(chē)展將以超過(guò)14萬(wàn)平方米的展出面積再次創(chuàng)下國(guó)內(nèi)車(chē)展展出面積之最。另外,2007上海車(chē)展的主題定為“人、車(chē)、自然的完美和諧”,在展示汽車(chē)工業(yè)新發(fā)展和汽車(chē)技術(shù)新成果時(shí),將尤其集中發(fā)布、展示低能耗、太陽(yáng)能、無(wú)污染、零排放的汽車(chē)技術(shù)成果。據(jù)介紹,主辦方將把媒體日增設(shè)為兩天;主辦方將力邀海外著名汽車(chē)設(shè)計(jì)公司共同亮相車(chē)展,推出新概念的設(shè)計(jì)…… >>更多>>

 
 
   
  新車(chē),永遠(yuǎn)讓人期待。剛剛結(jié)束的北京車(chē)展在給06車(chē)市劃上句號(hào)的同時(shí),也給即將到來(lái)的2007以無(wú)限的想象空間。有關(guān)專(zhuān)家表示:明年,中國(guó)車(chē)市依然要在新車(chē)潮上揚(yáng)帆激進(jìn)。其中,有眾多重量級(jí)新車(chē)格外引人矚目。在2006年,先后117款新車(chē)推向車(chē)市,而2007年的新車(chē)數(shù)量同樣也會(huì)數(shù)不勝數(shù)。有一種趨勢(shì)是明顯的,那就是兩廂車(chē)、多功能車(chē)、自主品牌車(chē)型將成為2007年車(chē)市的幾大特點(diǎn)。>>更多>>
S-MAX 斯柯達(dá)明銳 兩廂伊蘭特 邁騰 卡羅拉




生產(chǎn)廠(chǎng)家:長(zhǎng)安福特
期待指數(shù):★★★
預(yù)計(jì)上市時(shí)間:2007年4月上市。
生產(chǎn)廠(chǎng)家:上海大眾斯柯達(dá)
期待指數(shù):★★★★★
預(yù)計(jì)上市時(shí)間:2007年擇機(jī)上市
生產(chǎn)廠(chǎng)家:北京現(xiàn)代
期待指數(shù):★★★★
競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型:寶來(lái)HS、兩廂?怂
生產(chǎn)廠(chǎng)家:一汽大眾
期待指數(shù):★★★★★
預(yù)計(jì)上市時(shí)間:2007年下半年
生產(chǎn)廠(chǎng)家:一汽豐田
期待指數(shù):★★★★★
預(yù)計(jì)售價(jià):17萬(wàn)-21萬(wàn)元
Cross-Polo 新CR-V 標(biāo)致307兩廂 奧迪R8 寶馬新X5




生產(chǎn)廠(chǎng)家:上海大眾
期待指數(shù):★★★★
預(yù)計(jì)上市時(shí)間:2007年下半年

生產(chǎn)廠(chǎng)家:東風(fēng)本田
期待指數(shù):★★★
競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型:進(jìn)口歐蘭德、豐田RAV4
生產(chǎn)廠(chǎng)家:東風(fēng)標(biāo)致
期待指數(shù):★★★★★
預(yù)計(jì)亮相時(shí)間:2007年3月
生產(chǎn)廠(chǎng)家:奧迪
期待指數(shù):★★★★★
預(yù)計(jì)售價(jià):200萬(wàn)元左右
生產(chǎn)廠(chǎng)家:寶馬
期待指數(shù):★★★★★
預(yù)計(jì)售價(jià):85萬(wàn)到140萬(wàn)元之間
 
   
榮威750 華晨M3跑車(chē) 奇瑞A3 長(zhǎng)城炫麗 F3-R F6




生產(chǎn)廠(chǎng)家:上海汽車(chē)
期待指數(shù):★★★★★
預(yù)計(jì)上市時(shí)間:2007年上半年
生產(chǎn)廠(chǎng)家:華晨汽車(chē)
期待指數(shù):★★★★
上市時(shí)間:2007年4季度
生產(chǎn)廠(chǎng)家:奇瑞汽車(chē)
期待指數(shù):★★★★★
預(yù)測(cè)售價(jià):7-12萬(wàn)元
生產(chǎn)廠(chǎng)家:長(zhǎng)城汽車(chē)
期待指數(shù):★★★
預(yù)計(jì)上市時(shí)間:2007年6月
生產(chǎn)廠(chǎng)家:比亞迪汽車(chē)
期待指數(shù):★★★★
預(yù)計(jì)上市時(shí)間:2007年下半年
 
   
 

  兩廂車(chē)更受家庭喜愛(ài)

  2006年,各車(chē)廠(chǎng)在考慮投產(chǎn)新家用車(chē)型時(shí)都會(huì)把兩廂車(chē)考慮進(jìn)去,比如,長(zhǎng)安福特于年中推出的兩廂?怂埂S邢⒈砻,明年將要上市的車(chē)型中很多都是以往三廂車(chē)的兩廂版本,比如北京現(xiàn)代的兩廂伊蘭特、比亞迪F3的兩廂版等。更有新車(chē)型一推出就有兩廂、三廂版本可供選擇,例如,天津一汽的新威姿等。兩廂新車(chē)的推出頻率在加快。

  流行證據(jù):從銷(xiāo)量上來(lái)說(shuō),以2006年為例,雖然各大車(chē)廠(chǎng)對(duì)具體的數(shù)字秘而不宣,但是都承認(rèn)同款車(chē)型,兩廂車(chē)的銷(xiāo)量要大于三廂車(chē),例如:騏達(dá)的銷(xiāo)量大于頤達(dá);兩廂飛度銷(xiāo)量大于三廂;新推出的上海大眾新POLO目前兩廂和三廂的銷(xiāo)量基本持平。

  消費(fèi)者態(tài)度:街上越來(lái)越多的樂(lè)騁、標(biāo)致206和兩廂飛度都無(wú)疑證明了消費(fèi)者對(duì)兩廂車(chē)的喜愛(ài)。同時(shí)擁有兩廂、三廂的車(chē)型上市時(shí),兩廂車(chē)往往銷(xiāo)量更大。

  運(yùn)動(dòng)元素將成為新賣(mài)點(diǎn)

  國(guó)內(nèi)越來(lái)越多的車(chē)型把運(yùn)動(dòng)當(dāng)作賣(mài)點(diǎn),更多的汽車(chē)賽事也使運(yùn)動(dòng)氛圍越來(lái)越濃。汽車(chē)廠(chǎng)商在自己的產(chǎn)品中融入更多的運(yùn)動(dòng)元素,甚至推出純粹的運(yùn)動(dòng)汽車(chē),在未來(lái)一年中,運(yùn)動(dòng)元素成為汽車(chē)賣(mài)點(diǎn)將占據(jù)更重要的位置。

  流行證據(jù):老款的寶來(lái)運(yùn)動(dòng)版、花冠運(yùn)動(dòng)版、嘉年華運(yùn)動(dòng)版等,都是以運(yùn)動(dòng)為主要賣(mài)點(diǎn),而馬自達(dá)6、速騰、寶馬3系、奧迪A4等從動(dòng)力、操控、內(nèi)涵、風(fēng)格等各個(gè)方面都在訴說(shuō)著“運(yùn)動(dòng)”。即將推出的比亞迪F8跑車(chē)、華晨M3跑車(chē)、哈飛轎跑車(chē)賽豹V更會(huì)使這股運(yùn)動(dòng)風(fēng)愈演愈烈。

  消費(fèi)者態(tài)度:汽車(chē)已經(jīng)越來(lái)越多地走入千家萬(wàn)戶(hù),購(gòu)車(chē)者的年齡也在慢慢變小,年輕人對(duì)于車(chē)的要求不可避免地會(huì)更運(yùn)動(dòng)、更激情。

  車(chē)載MP3將取代CD成為主流

  MP3越來(lái)越受年輕人喜愛(ài)。個(gè)性化、音質(zhì)好、抗震的優(yōu)點(diǎn)更是讓開(kāi)車(chē)族難以抗拒。

  流行證據(jù):新近上市的車(chē)型有不少都配備了MP3播放功能的音響系統(tǒng),如:POLO勁情、勁取、新寶來(lái)、高爾夫06款、新樂(lè)馳、威志、新威馳等。隨著芯片制造成本的下降,車(chē)載音響模塊生產(chǎn)廠(chǎng)商甚至將其作為“標(biāo)配”功能加入到產(chǎn)品中。

  消費(fèi)者態(tài)度:我們?cè)谡{(diào)查了大量車(chē)主后發(fā)現(xiàn),有超過(guò)一半的車(chē)主認(rèn)為MP3播放功能會(huì)增加車(chē)型賣(mài)點(diǎn),選擇將來(lái)加裝MP3播放功能的車(chē)主也不在少數(shù)。生產(chǎn)企業(yè)今后也會(huì)不斷推出具備MP3播放功能的車(chē)型。

  新車(chē)軸距將增加30mm~ 100mm

  軸距越長(zhǎng),腿部空間越大,乘坐越舒適,但操控性能和對(duì)動(dòng)力的要求也會(huì)越高。隨著發(fā)動(dòng)機(jī)功率越來(lái)越高,即便是小排量車(chē)也越來(lái)越能夠承擔(dān)長(zhǎng)軸距的壓力。2007年,增加車(chē)內(nèi)空間仍會(huì)是國(guó)內(nèi)車(chē)型發(fā)展的主要方向。

  流行證據(jù):從海外引進(jìn)到國(guó)內(nèi)的車(chē)型中,很多都會(huì)增加軸距、增加車(chē)內(nèi)空間。凱美瑞的軸距比原型車(chē)軸距增加了55mm,榮威75的軸距比原型ROVER 75增加了75mm,而奧迪A6的軸距也比海外原型增加了106mm。從改款來(lái)說(shuō),NF御翔的軸距比索納塔軸距增加了30mm,新款S80的軸距同樣比老款增加了50mm。

  消費(fèi)者態(tài)度:舒適總是車(chē)主們很在乎的,以至于近些年來(lái)軸距不斷增加。反倒是動(dòng)力、操控對(duì)一般車(chē)主,尤其是大城市中的車(chē)主不是很重要。華晨駿捷的熱銷(xiāo)便是很好的證明。 >>更多>>

目前車(chē)市涌現(xiàn)出不少“小車(chē)”

長(zhǎng)城“精靈”

奇瑞 QQ6

雙環(huán)S6

長(zhǎng)安 奔奔

 

 
 
   
 
 
 
 
1.在2007年,你是否有購(gòu)車(chē)意向?
有可能
沒(méi)有
不知道
2.如果你在2007購(gòu)車(chē),你會(huì)購(gòu)買(mǎi)什么樣的車(chē)型?
小型三廂車(chē)
小型兩廂車(chē)
中級(jí)三廂車(chē)
中級(jí)兩廂車(chē)
豪華三廂車(chē)
SUV
MPV
皮卡
其他車(chē)型
3.2007年你會(huì)購(gòu)買(mǎi):
自主品牌車(chē)型
合資品牌車(chē)型
進(jìn)口車(chē)
不確定

 

 


 策劃:尚福強(qiáng) 巨創(chuàng)峰

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