小型車

　　新消費(fèi)稅的調(diào)整，無疑給小型車市場(chǎng)帶來了新的發(fā)展契機(jī)，但是也有專家對(duì)于小型車發(fā)展并不樂觀，認(rèn)為這次調(diào)整并不能改變小型車的現(xiàn)狀。對(duì)于這種擔(dān)憂，從銷量上就可見一斑，與中級(jí)車和中高級(jí)車相比，小型車的銷量基本上沒有能過萬的，而且總體份額也越來越低。在節(jié)能環(huán)保的大背景下，小型車的發(fā)展似乎應(yīng)該靠全社會(huì)一起努力。

　　樂風(fēng)（含樂騁）8310輛

樂風(fēng)

　　點(diǎn)評(píng)：上海通用的支柱車型之一，在上海通用的地位僅次于凱越。應(yīng)該說，在所有合資企業(yè)中，能夠充當(dāng)支柱的小型車是非常少的，樂風(fēng)的表現(xiàn)無疑是個(gè)驚喜。實(shí)際上，目前市場(chǎng)上這樣的小車有不少，但為什么只有它們能有如此的銷量，看來各小車企業(yè)應(yīng)該去上海通用取取經(jīng)了。

　　夏利6700輛

夏利1.4L系列

　　點(diǎn)評(píng)：和桑塔納、捷達(dá)一樣的中國(guó)市場(chǎng)的老車型。之前，不少人認(rèn)為夏利該退出市場(chǎng)了，但是從銷量來看，一直都比較穩(wěn)定的夏利，絲毫沒有退出市場(chǎng)的意思。沒有奢華的配置、也沒有前衛(wèi)的設(shè)計(jì)，但是夏利卻成為天津一汽到目前為止最成功的車型，這其中，價(jià)格想必是關(guān)鍵。

　　Polo 6125輛

Polo勁情

　　點(diǎn)評(píng)：最近幾個(gè)月，POLO的銷量一直在下滑，當(dāng)然這與整個(gè)車市的不景氣有關(guān)，但是對(duì)于上海大眾來說，POLO無疑是個(gè)尷尬車型。當(dāng)年，技術(shù)好、外觀時(shí)尚的POLO，讓很多消費(fèi)者望而卻步。如今，隨著價(jià)格的回落，以及CrossPolo的助陣，POLO似乎開始回溫。

　　飛度5930輛

新飛度

　　點(diǎn)評(píng)：隨著產(chǎn)能的提升，新飛度的銷量也開始回升。雖然沒有了CVVT變速箱，但是全新的發(fā)動(dòng)機(jī)還是讓飛度在性能上達(dá)到了很高的標(biāo)準(zhǔn)，尤其是運(yùn)動(dòng)版的推出，也給消費(fèi)者更多的選擇。目前，新飛度在北京市場(chǎng)已經(jīng)出現(xiàn)了小幅優(yōu)惠。

　　自由艦4926輛

自由艦

　　點(diǎn)評(píng)：7月，自由艦銷量正式突破20萬輛，從2006年上市至今一直都是小型車的高銷量代表。不久后，吉利的最新小型車熊貓也將面世。雖然為提升形象而開始做高端產(chǎn)品，但以小車出身的吉利還是沒有忘記這個(gè)讓他們起步的領(lǐng)域。