上汽意在馴服雙龍工會

　　事實上，過高的人工成本和過于強勢的工會組織正在拖垮雙龍汽車，工會頻繁地操縱罷工并提出令經(jīng)營者難以承受的薪金等待遇要求，韓國政府對其也束手無策。

　　據(jù)雙龍汽車公司透露，要想維持目前的組織，包括內(nèi)銷和出口在內(nèi)，每月至少要售出1.1萬輛汽車。但是，上月的銷量僅為3800輛。時間過得越久，虧損就會越嚴重。經(jīng)營人員主張說，雙龍汽車生產(chǎn)每輛汽車的人工費達600萬韓元，高達汽車價格的20%以上，很難承擔。

　　汽車公司的人工費通常是汽車價格的10%左右。韓華證券分析師龍大仁表示：“雙龍汽車應該通過勞資合作以及同上汽合作尋求生存途徑，除此之外別無選擇。”

　　上周三，上汽集團副總裁蔣志偉飛抵韓國，他表示雙龍汽車無法支付的12月份工資將在下月內(nèi)支付，并于周五在韓國政府果川大樓同知識經(jīng)濟第一次官林采民舉行會談。

　　據(jù)韓國某報報道稱，上汽要求韓國政府和銀行提供資金援助，并要求雙龍實現(xiàn)包括裁員50%的高強度結(jié)構(gòu)調(diào)整，為持續(xù)經(jīng)營企業(yè)而努力。

　　但是，雙龍汽車的主要交易銀行——產(chǎn)業(yè)銀行25日向雙龍汽車通報稱：“如果上汽不先向雙龍汽車支援3200億韓元，就不可能提供新的援助。”雙龍汽車總經(jīng)理崔馨鐸在會見韓國國會知識經(jīng)濟委員會委員長鄭長善時表示，上海汽車集團提出的援救條件就是工會的結(jié)構(gòu)調(diào)整，如果雙龍公司不能接受這一條件，上海汽車集團很可能將從韓國撤資。

　　而已報至發(fā)改委審批的上汽與雙龍在江蘇儀征的合資項目，將不可避免地受到此事的影響。