不知上汽集團(tuán)是否有些后悔，在2005年花掉5900億韓元（約合30億元人民幣）買(mǎi)下這個(gè)大麻煩——韓國(guó)雙龍汽車(chē)51.3%的股份。

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　　上汽收購(gòu)當(dāng)時(shí)的股價(jià)為每股1萬(wàn)韓元，而現(xiàn)在僅為1000多韓元，股價(jià)下跌就使其蒙受達(dá)5000億韓元的損失。

　　一直恐懼上汽將其核心技術(shù)和生產(chǎn)向中國(guó)轉(zhuǎn)移，這讓雙龍的工會(huì)和韓國(guó)員工從未中斷給上汽制造麻煩。兩年前，雙龍工會(huì)組織罷工以抵制一份涉及554人的裁員計(jì)劃，引起的生產(chǎn)損失超過(guò)萬(wàn)輛，甚至有部分合作企業(yè)面臨破產(chǎn)�，F(xiàn)在，工會(huì)再度指責(zé)上汽，只顧汲取雙龍的核心技術(shù)，毫不關(guān)心公司存活。

　　雙龍指上汽轉(zhuǎn)移核心技術(shù)

　　陷入經(jīng)營(yíng)困境的雙龍汽車(chē)公司最近對(duì)職員發(fā)出緊急通知稱：“本月不能支付工資。”這意味著，雙龍汽車(chē)就連用于支付月薪的200億韓元（約合1億元人民幣），也拿不出來(lái)。

　　包括韓國(guó)本土和海外市場(chǎng)在內(nèi)，雙龍汽車(chē)上月的汽車(chē)銷(xiāo)量?jī)H為3835輛，這比去年11月份的10263輛減少了63%，以至于在第三季度，雙龍出現(xiàn)了1000億韓元的虧損。該公司不僅要求管理崗位的員工以“安息月”的名義，強(qiáng)行讓他們無(wú)薪休假兩三個(gè)月，還決定從本月17日至明年年初停產(chǎn)。

　　12月初，雙龍汽車(chē)要求上汽集團(tuán)緊急注入資金，稱該緊急資金將用于開(kāi)發(fā)新汽車(chē)，這被上汽以“不能單方面加大投資”為由予以回絕。

　　雙龍汽車(chē)工會(huì)方面表示：“作為大股東，中國(guó)上汽集團(tuán)不關(guān)心公司存活，只知道汲取雙龍汽車(chē)的核心技術(shù)。”上汽于2005年收購(gòu)雙龍汽車(chē)股份時(shí)，承諾進(jìn)行1.2萬(wàn)億韓元的技術(shù)、設(shè)備投資。

　　除了今年2月推出的超過(guò)10年的“Chairman”改良版“Chairman W”之外，雙龍汽車(chē)自2005年以來(lái)根本沒(méi)有開(kāi)發(fā)新車(chē)型。原計(jì)劃明年發(fā)布的新車(chē)計(jì)劃也全都被推遲。雙龍汽車(chē)研究所的有關(guān)負(fù)責(zé)人表示：“因?yàn)橐�替上汽開(kāi)發(fā)轎車(chē)，所以無(wú)法在自身新車(chē)開(kāi)發(fā)方面投入人力。”