全身手術(shù)

　　盡管渠道是制約神龍汽車現(xiàn)今發(fā)展的一道沉重的枷鎖，但不可否認(rèn)，在過去近10年的發(fā)展里，產(chǎn)品缺乏和競(jìng)爭(zhēng)力不強(qiáng)是經(jīng)銷商能力低下的重要原因——產(chǎn)品力的落后與經(jīng)銷商服務(wù)素質(zhì)相互作用，促使對(duì)方往更糟的局面發(fā)展。

　　汽車專家賈新光分析說：“神龍的車其實(shí)是好車，底盤技術(shù)扎實(shí)，操控性能非常好。但是外形太法國(guó)化，內(nèi)飾做得又比較粗糙，不太討巧。”

　　除了外形和內(nèi)飾的原因外，神龍汽車自建成16年來，一直只有1.4、1.6和2.0升三個(gè)排量發(fā)動(dòng)機(jī)，自動(dòng)擋變速箱也僅為4擋變速，性能并不出眾。在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)上，神龍汽車形成了三個(gè)排量的中級(jí)車和小型車陣容，只能覆蓋30%的細(xì)分市場(chǎng)。

　　在神龍汽車被競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手趕超的過程中，產(chǎn)品是其長(zhǎng)期的短板。“神龍公司已經(jīng)把產(chǎn)品規(guī)劃和產(chǎn)品信譽(yù)度作為第一位的工作來抓，在未來我們可能投放包括SUV在內(nèi)的多款新品。”在經(jīng)銷商大會(huì)結(jié)束后的戰(zhàn)略會(huì)議上，神龍汽車公司總經(jīng)理劉衛(wèi)東把產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力放在首要位置提出。

　　在內(nèi)飾環(huán)節(jié)，神龍汽車已經(jīng)啟動(dòng)了“車內(nèi)氣體檢測(cè)”實(shí)驗(yàn)室，在未來，神龍汽車的目標(biāo)則是在感官上達(dá)到日系車的水平。PSA新任總裁菲利普·瓦蘭上任后，神龍汽車新品導(dǎo)入達(dá)到一個(gè)前所未有的高峰期。

　　神龍汽車高層介紹，2009年408上市后，2010年公司將以每年2～3款新車的速度不斷推進(jìn)，目前產(chǎn)品導(dǎo)入計(jì)劃已經(jīng)排到2012年，SUV車型的導(dǎo)入也在研究之中。動(dòng)力系統(tǒng)方面，神龍汽車除了即將引進(jìn)2.3和3.0升發(fā)動(dòng)機(jī)外，還將引進(jìn)渦輪增壓系統(tǒng)和輕型混合動(dòng)力技術(shù)。

　　網(wǎng)點(diǎn)營(yíng)銷能力是劉衛(wèi)東強(qiáng)調(diào)的第二個(gè)變革要點(diǎn)。在營(yíng)銷渠道發(fā)展大會(huì)上，神龍汽車提出與經(jīng)銷商建立平等交流的平臺(tái)和圓桌會(huì)議機(jī)制，并吸引一批經(jīng)銷商直接參與商務(wù)政策的制定與修改。在主機(jī)廠處于絕對(duì)強(qiáng)勢(shì)地位的行業(yè)現(xiàn)狀下，神龍汽車開創(chuàng)了向經(jīng)銷商“妥協(xié)”的先河。

　　放棄傳統(tǒng)4S店的商務(wù)模式，則是神龍汽車的一次重大“妥協(xié)”。東風(fēng)雪鐵龍副總經(jīng)理魏文清表示，東風(fēng)雪鐵龍將銷售網(wǎng)點(diǎn)劃分為四個(gè)等級(jí)，原本投資必須在800萬元以上的4S店政策放開，即便只有200多萬元的投資額，也可以在部分地區(qū)建立小型的2S店。由于投資額小，經(jīng)銷商預(yù)計(jì)兩年半就可以收回成本。在銷量更低的三四線市場(chǎng)，僅提供銷售功能、雙品牌聯(lián)合的1S店也被許可。

　　神龍汽車的目的是快速覆蓋網(wǎng)點(diǎn)空白和快速增長(zhǎng)的三四線市場(chǎng)。隨著網(wǎng)點(diǎn)與產(chǎn)品等各方面能力的提升，2010年神龍汽車將邁向30萬輛的目標(biāo)。（文章來源：搜狐汽車）