上海通用的一家
經(jīng)銷商透露:“從本月開(kāi)始廠家有可能會(huì)公布限價(jià)政策,屆時(shí)消費(fèi)者將難以繼續(xù)從經(jīng)銷商處得到更多優(yōu)惠。”該經(jīng)銷商所說(shuō)的優(yōu)惠是指6月份
通用在全國(guó)實(shí)行新的市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)之后,經(jīng)銷商對(duì)消費(fèi)者的實(shí)際售價(jià)與廠家指導(dǎo)價(jià)之間的差價(jià),視不同車型這一差價(jià)在幾千至上萬(wàn)元不等。
經(jīng)銷商自作主張、自行其是的做法在當(dāng)前車市并不罕見(jiàn)。比如:廠家指導(dǎo)價(jià)為20.45萬(wàn)元的
帕薩特2.0手排擋在經(jīng)銷商處19.55萬(wàn)元就可拿到;2.3L
馬自達(dá)6經(jīng)銷商背著廠家促銷暗降1.6萬(wàn)元;此外,
福特蒙迪歐、
廣州本田雅閣、
北京現(xiàn)代索納塔等經(jīng)銷商都在以促銷或暗降方式在低于廠家市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)的前提下,做著“賠本”買賣。現(xiàn)在這種品牌經(jīng)銷商積極應(yīng)對(duì)低迷車市,自行調(diào)價(jià)的行為已被業(yè)內(nèi)戲稱為經(jīng)銷商對(duì)
廠商的“非暴力不合作”。
價(jià)格聯(lián)盟開(kāi)始啟動(dòng)
惡劣“氣候”下為了生存汽車經(jīng)銷商開(kāi)始通過(guò)自行促銷、降低利潤(rùn)來(lái)自給自足,增加機(jī)體熱量。但整車廠卻把這種做法看作是渠道反水,破壞規(guī)則的信號(hào)。已有廠商私下合謀要聯(lián)合抵制渠道失控,他們要求旗下經(jīng)銷商共結(jié)價(jià)格同盟,以便在亂世中執(zhí)掌價(jià)格大權(quán)。
據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露,兩個(gè)月前
東南汽車已經(jīng)率先啟動(dòng)了“價(jià)格聯(lián)盟”,而且已有數(shù)家大型整車廠紛紛效仿。標(biāo)榜著“價(jià)格管理”、“價(jià)格限制”,其實(shí)與“價(jià)格聯(lián)盟”如出一轍。目的為了打擊經(jīng)銷商“每天一個(gè)價(jià),一家一個(gè)價(jià)”的自行其是的做法。
所謂“價(jià)格聯(lián)盟”,就是整車廠要求經(jīng)銷商在廠家處再額外存入一筆保證金,數(shù)額一般從3萬(wàn)~10萬(wàn)元不等,經(jīng)銷商汽車實(shí)際售價(jià)不能低于廠商的最低指導(dǎo)價(jià),否則廠商將罰沒(méi)這筆保證金。據(jù)悉,實(shí)施“價(jià)格聯(lián)盟”后,
東南汽車所有車型的實(shí)際售價(jià)只能在廠家指導(dǎo)價(jià)上下浮動(dòng)一兩個(gè)百分點(diǎn),最多在2000元左右;而此前有經(jīng)銷商的讓利幅度曾高達(dá)8000元。有市場(chǎng)人士預(yù)測(cè),一旦廠家“價(jià)格聯(lián)盟”大面積生效,今后某些車型價(jià)格將保持穩(wěn)定,短期內(nèi)會(huì)出現(xiàn)集體性的小幅反彈也不是沒(méi)有可能。