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　　《辦法》有三大變化

　　《辦法》日前才剛剛發(fā)布并推遲三個月實施。那么，到底做了哪些重點修改？為此，記者采訪了長期關注《辦法》并參與征求意見稿咨詢的中國汽車工業(yè)協(xié)會市場貿易委員會秘書長張伯順，讓他來點評《辦法》的變化及重點。

　　重點一：《辦法》第三十六條規(guī)定，2005年10月1日之前，汽車供應商應當對在辦法實施之前設立的汽車銷售企業(yè)進行確認，并將確認的汽車總經銷商、品牌經銷商名單及品牌授權、企業(yè)登記情況報國務院商務主管部門和工商行政管理部門備案。

　　點評：《辦法》給了非廠家授權經銷商半年的緩沖過渡期。也就是說，到9月30日前，還沒有得到廠家授權的經銷商仍然可以在申請的同時繼續(xù)經營，而并不是4月1日《辦法》一實施即退場。

　　重點二：《辦法》十五條規(guī)定，汽車總經銷商、品牌經銷商設立從事汽車品牌銷售活動的非法人分支機構，應當持汽車供應商對其授權和同意設立的書面材料，到當?shù)毓ど绦姓�管理部門辦理登記。

　　點評：征求意見稿對此并不特別指出，正式出臺的《辦法》對此予以了強化。強調設立非法人分支機構，也就是一家經銷商發(fā)展連鎖網點也必須得到汽車供應商的同意。如果供應商出于網點布置不合理或者別的不利于供應商的原因而不同意經銷商發(fā)展連鎖銷售店，經銷商也只得作罷。

　　重點三：《辦法》最終沒有明確規(guī)定品牌銷售就是品牌專賣，即建立4S店。

　　點評：《辦法》沒有對實行4S專賣作明確的規(guī)定，說明有關部門希望通過市場來決定哪種生存方式更好，畢竟非品牌專賣在國外也有很強的生命力，并且大企業(yè)和小企業(yè)的情況不一樣，像吉利、奧拓，以及長安、昌河等一些小客車的經銷商出于成本的考慮根本不可能建立昂貴的4S專賣店。