0-100km/h加速測試：

　　奕炫GS的雙離合變速器有轉(zhuǎn)速保護(hù)，只能控制在1600rpm左右起步。松開剎車全油門起步，車頭出現(xiàn)輕微上揚(yáng)，在起步時(shí)輪胎還是出現(xiàn)了輕微的打滑，而且在全力加速時(shí)的平順性不錯(cuò)，換擋沖擊較小，最終我們獲得百公里加速為10.72秒，這個(gè)成績在同級別中表現(xiàn)正常。

100-0km/h制動(dòng)測試：

　　全力制動(dòng)時(shí)，剎車踏板偏硬，但整體制動(dòng)力波動(dòng)不大，車頭出現(xiàn)輕微點(diǎn)頭，姿態(tài)稱得上平穩(wěn)。在實(shí)際制動(dòng)測試體驗(yàn)中，奕炫GS的制動(dòng)表現(xiàn)給予大家充足信心，17英寸輪胎有著很強(qiáng)的抓地力，也沒有出現(xiàn)跑偏的情況，最終得出的剎車成績?yōu)?7.09米。

噪音測試：

　　車廂的密封性不錯(cuò)，對于環(huán)境噪音以及發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音隔絕比較到位，怠速狀態(tài)以及市區(qū)行駛的工況下，車廂很安靜。而且高速工況下，風(fēng)噪也不擾人?？傮w而言，奕炫GS的靜謐性表現(xiàn)在同級中處于中上水準(zhǔn)。

油耗測試：

　　我們采取加滿油后跑一段路程再繼續(xù)加滿油，通過第二次的加油量來算出平均油耗的方式測試油耗。在測試過程中，奕炫GS全程空調(diào)設(shè)置為25℃，駕駛模式調(diào)至ECO，全程采用較溫柔的駕駛模式。測試路線涵蓋了環(huán)城快速路以及市區(qū)道路，通暢路況約占60%。最終，我們一共行駛了103.6km，平均時(shí)速為32km/h，實(shí)際消耗燃油量為7.5L（92號(hào)），折算為百公里綜合油耗為7.24L，比表顯油耗還低一些。

總結(jié)：

　　作為東風(fēng)風(fēng)神品牌顏值的扛把子，奕炫GS絕對是緊跟潮流的車型之一，其成熟的設(shè)計(jì)思路一改此前東風(fēng)風(fēng)神品牌那略顯平庸的形象。借助其設(shè)計(jì)獨(dú)特之處和全新品牌標(biāo)識(shí)，除了想成為爆款，也想讓大家拋掉以往的固有印象，重新認(rèn)識(shí)東風(fēng)風(fēng)神。經(jīng)過這次測試，可以發(fā)現(xiàn)奕炫GS產(chǎn)品力和性價(jià)比都是有的，在有限的成本上做到有的放矢，并借助PSA的CMP平臺(tái)放大年輕人喜歡的駕控質(zhì)感。誠然，我們看到了東風(fēng)風(fēng)神的活力和誠意，只是品牌認(rèn)可度還需要繼續(xù)提升。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 鐘志濤）