前言：三個(gè)德國(guó)老牌汽車廠商，他們都為世界汽車工業(yè)的進(jìn)步做出了巨大貢獻(xiàn)，在20年前他們各自分別推出了一款超級(jí)運(yùn)動(dòng)轎車，它們的外觀和其他同系列產(chǎn)品的區(qū)別并不明顯，但在車輛性能上可是天壤之別。在這20年中這三個(gè)廠商分別更新了幾代全新產(chǎn)品，它們?cè)谌�世界有眾多的追隨者，在各項(xiàng)汽車賽事中都能看到他們的身影，2007年這三個(gè)廠商的全新一代產(chǎn)品終于亮相了。

奔馳－E63AMG

　　今年3月底，梅賽德斯-奔馳的高性能AMG車型正式登陸中國(guó)。時(shí)隔近5個(gè)月之后，E63 AMG終于能提供試駕，我們當(dāng)然要保握機(jī)會(huì)，這次就來(lái)體驗(yàn)一下6.3升V8發(fā)動(dòng)機(jī)在E63 AMG上面的表現(xiàn)。

　　隨著E級(jí)的小改款，E63 AMG也與先前的E55 AMG，在外觀略有不同。更加突出的4橫柵水箱罩，展現(xiàn)出銳化的車頭線條。同時(shí)，肌肉線條更為厚實(shí)飽滿的進(jìn)氣格柵，搭配深色網(wǎng)格與側(cè)邊柵孔，讓車身高度較普通E級(jí)大幅壓低的E63，蘊(yùn)藏濃厚的速度動(dòng)感。

　　同樣地，E級(jí)的小改款也為E63的座艙帶來(lái)不同的細(xì)節(jié)變化。最大的改變，來(lái)自駕駛操控接口的改進(jìn)，包括方向盤、三環(huán)儀表盤與擋桿等處。小改E級(jí)的多功能方向盤按鍵，改為左右雙橢圓8按鍵組設(shè)計(jì)，清晰良好的觸感與人體工學(xué)設(shè)計(jì)，在行車時(shí)不管是對(duì)行車電腦、音響與通訊系統(tǒng)的操作，都可以體會(huì)這套系統(tǒng)簡(jiǎn)捷就手的設(shè)計(jì)。方向盤還有一項(xiàng)重要改變，舍棄E55原本的方向盤背后的換檔按鍵設(shè)計(jì)，改采AMG鋁合金換檔撥片，右升檔左降檔與長(zhǎng)片式設(shè)計(jì)，在實(shí)際用雙手撥壓時(shí)，不管是位置與按壓感覺(jué)都相當(dāng)好用。

　　在功能方面，三環(huán)儀表版盤與擋桿的設(shè)計(jì)其實(shí)大致沒(méi)有變動(dòng)，僅在外觀設(shè)計(jì)上略有不同，不過(guò)對(duì)于駕駛而言，視覺(jué)辨識(shí)度與操作感還有所不同。原來(lái)E55采用的白色三環(huán)儀表，在E63改為深色，雖然仍采左時(shí)鐘、中時(shí)速附液晶內(nèi)表與右轉(zhuǎn)速設(shè)計(jì)，不過(guò)E63的深黑底色對(duì)比白色指針與數(shù)字，在視覺(jué)效果上確實(shí)較為突出，另外，點(diǎn)綴的紅色調(diào)轉(zhuǎn)速紅線區(qū)與雙數(shù)時(shí)區(qū)，則讓整體質(zhì)感更具運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。最后，圓形擋桿頭與發(fā)動(dòng)機(jī)按鍵設(shè)計(jì)，也多少為操控接口帶入新的設(shè)計(jì)元素。