編輯按：SUV是當(dāng)前一個(gè)極為熱門(mén)車(chē)型，可以毫不夸張的說(shuō)，在國(guó)內(nèi)，SUV不僅有極好的人氣，而且動(dòng)力，空間以及通過(guò)能力的多適應(yīng)性都是其他車(chē)型所不能比擬的。在中國(guó)比較復(fù)雜的路況前提下，開(kāi)SUV不僅滿足我們不同轎車(chē)的駕駛感受，而且活動(dòng)范圍也可以更廣泛。比如周末郊游或者戶外運(yùn)動(dòng)等等，這時(shí)候SUV的優(yōu)勢(shì)真的是各類(lèi)小車(chē)所無(wú)法比擬的。

　　SUV保養(yǎng)是否容易？這是很多人關(guān)心的話題。以我們的使用經(jīng)驗(yàn)來(lái)看。SUV的養(yǎng)護(hù)其實(shí)和普通轎車(chē)差別不大，按保養(yǎng)周期更換機(jī)油機(jī)濾以及其他濾清即可。冬季的話，這個(gè)保養(yǎng)周期可以適當(dāng)提前一些時(shí)間或里程，比如提前500公里更換各類(lèi)濾清，多檢查輪胎以及四驅(qū)系統(tǒng)等等。實(shí)際上SUV的保養(yǎng)很容易的。只要做好相關(guān)檢查，更換品質(zhì)合格的機(jī)油以及變速箱油等等即可。懸掛也要做好檢查工作，畢竟SUV要經(jīng)歷的路況更復(fù)雜一些。

　　車(chē)型一：東風(fēng)本田CR-V

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　　本田CR-V是帶有明顯轎車(chē)流線的SUV車(chē)型，重心也并不高，設(shè)計(jì)風(fēng)格以圓潤(rùn)流暢的曲線為主調(diào)，大氣精致的視覺(jué)效果符合多數(shù)人的審美標(biāo)準(zhǔn)，優(yōu)雅、休閑。。整體的感覺(jué)很清爽，干干凈凈的沒(méi)有一絲多余的設(shè)計(jì)，方向盤(pán)的造型很漂亮，整體給人感覺(jué)并不像是一款SUV車(chē)型，而更像是一款家用轎車(chē)，也許這也正是CR-V設(shè)計(jì)師的用意側(cè)重點(diǎn)。

　　作為一款定位與城市的SUV車(chē)型，CR-V的內(nèi)部設(shè)計(jì)并沒(méi)有采用那種硬朗式的設(shè)計(jì)風(fēng)格，反而家居的風(fēng)格更多一些。柔軟的座椅設(shè)計(jì)保證了出游時(shí)長(zhǎng)時(shí)間駕駛的舒適性，同時(shí)2620mm的軸距也提供了良好的乘坐空間。在四人乘坐時(shí)，CR-V的后備廂容積有524L，如果將后排座椅折起，后備廂空間可以達(dá)到955L，滿足了出游安放行李的需要。

　　CR-V 2.4車(chē)型的動(dòng)力最大功率為125kw，最大扭矩220N.m，配合5速自動(dòng)變速箱，驅(qū)動(dòng)車(chē)身并不費(fèi)力。其2.4車(chē)型采用DPS適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，通過(guò)電腦芯片來(lái)控制兩驅(qū)與四驅(qū)之間的轉(zhuǎn)換，相對(duì)分時(shí)四驅(qū)的手動(dòng)切換更智能也更簡(jiǎn)捷，尤其是對(duì)于路面情況掌握不熟悉的人來(lái)說(shuō)。在實(shí)際駕駛中，CR-V給人的感覺(jué)是很輕松的，方向盤(pán)的力度很適中、均勻。

　　CR-V采用的粘性聯(lián)軸節(jié)方式控制是一種純機(jī)械方式，沒(méi)有任何電子控制的系統(tǒng)。他的工作原理并不難理解。根據(jù)流體力學(xué)的原理，物體在流體中運(yùn)動(dòng)受到的阻力跟速度的平方成正比。所以，流體傳遞力矩的能力是跟速度有關(guān)的，速度越快傳遞的動(dòng)能就越多。粘性聯(lián)軸節(jié)正是利用了這個(gè)原理，這種四驅(qū)系統(tǒng)通過(guò)一根長(zhǎng)長(zhǎng)的傳動(dòng)軸把力矩傳遞給后驅(qū)動(dòng)橋，但在后驅(qū)動(dòng)橋與傳動(dòng)軸之間布置了一個(gè)粘性聯(lián)軸節(jié)。在粘性聯(lián)軸節(jié)的殼體中充滿了高粘度的硅油，輸入軸深入到殼體里，上面布滿了花鍵，這些鋼片在硅油中轉(zhuǎn)動(dòng)，將可以將動(dòng)力傳遞給殼體�？梢钥闯觯�伸入到殼體里的輸出軸轉(zhuǎn)速與前橋保持一致。

　　CR-V車(chē)內(nèi)沒(méi)有任何關(guān)于四驅(qū)的選擇鍵。當(dāng)遇到前輪附著力降低乃至發(fā)生打滑時(shí)，傳動(dòng)軸會(huì)通過(guò)粘性聯(lián)軸節(jié)將最多30%的動(dòng)力分配給后軸，適當(dāng)增強(qiáng)車(chē)輪的整體附著力，保持動(dòng)力持續(xù)輸出和車(chē)輛的穩(wěn)定。而這種四驅(qū)模式不僅無(wú)法鎖止，后軸能分配到的最大驅(qū)動(dòng)力也只能達(dá)到30%，因此CR-V的四驅(qū)系統(tǒng)更多是起到增強(qiáng)行駛穩(wěn)定性的作用。不過(guò)185mm離地間隙還是勝過(guò)轎車(chē)，所以通過(guò)性方面CR-V會(huì)要比轎車(chē)強(qiáng)不少，但相對(duì)一般SUV而言，它更像一款CROSSOVER車(chē)型。

　　CR-V 2.4四驅(qū)豪華版自動(dòng)檔擁有雙安全氣囊以及前排側(cè)安全氣囊，盡管安全功能表現(xiàn)一般，但舒適配置還是蠻豐富，比如電動(dòng)天窗、真皮座椅、前排座椅加熱及電動(dòng)調(diào)節(jié)、真皮多功能方向盤(pán)、自動(dòng)空調(diào)、后座出風(fēng)口、定速巡航、后視鏡加熱等等一應(yīng)俱全。頂配的尊貴導(dǎo)航版則多出了前后排頭部氣囊，以及VSA車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)。舒適功能上則多出了可視倒車(chē)、GPS導(dǎo)航、中控液晶屏、藍(lán)牙電話等等。

　　保養(yǎng)方面，本田CR-V小保養(yǎng)費(fèi)用300元左右，周期為5000公里。大保養(yǎng)600元左右，還是比較實(shí)惠的，和同級(jí)轎車(chē)差別不大。