2014沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)解析 綜合表現(xiàn)是王道
● 克萊斯勒3.0升V6柴油增壓發(fā)動(dòng)機(jī)
公羊3.0升V6柴油增壓發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù) | |||
最大輸出功率(kw/rpm) | 179/3600 | ||
最大輸出扭矩(N.m/rpm) | 570/2000 | ||
每缸氣門數(shù)(個(gè)) | 4 | ||
氣門形式 | DOHC | ||
氣缸排列形式 | V型6缸 | ||
工作方式 | 機(jī)械增壓 | ||
氣缸容積(ml) | 2987 | ||
排氣量(L) | 3.0 | ||
壓縮比 | -- | ||
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù) | -- | ||
供油方式 | 柴油共軌缸內(nèi)直噴 | ||
官方綜合油耗(L) | 9.8 | ||
官方百公里加速時(shí)間(s) | -- | ||
最高車速(km/h) | -- |
這款搭載在公羊1500皮卡車上面的發(fā)動(dòng)機(jī)是典型的小馬拉大車的例子,公羊1500上與之匹配是一款八速變速箱,兩者組成的動(dòng)力系統(tǒng)在驅(qū)動(dòng)一凈重2722 kg的大卡車上表現(xiàn)得輕車熟路。實(shí)測僅9.8升的油耗自然是這款公羊皮卡的亮點(diǎn)。目前Jeep大切諾基也是搭載的這款發(fā)動(dòng)機(jī)。
● 菲亞特500e電動(dòng)機(jī)
菲亞特500e電動(dòng)機(jī)參數(shù) | |||
最大輸出功率(Kw) | 83 | ||
最大輸出扭矩(N.m) | 200 | ||
電池類型 | 鋰離子電池 | ||
電池輸出功率(kwh) | 24 | ||
續(xù)航里程(km) | 137 |
作為菲亞特首次榮登Ward評比的參賽作品,不是發(fā)動(dòng)機(jī),而是一款搭載在純電動(dòng)車菲亞特500e上的電動(dòng)機(jī)。在過去的幾年里,各路廠家對純電動(dòng)車的追捧很是熱火,很多純電動(dòng)車都像雨后春筍般冒出來了。不過像500e這樣的輕量級純電動(dòng)車還是挺少見的。目前這款車的動(dòng)力系統(tǒng)由博世提供。
● 福特1.0升增壓發(fā)動(dòng)機(jī)
這款發(fā)動(dòng)機(jī)作為Ward評比史上第一款三缸發(fā)動(dòng)機(jī)光榮登榜,目前搭載在嘉年華上,該發(fā)動(dòng)機(jī)和五速手動(dòng)變速箱配合構(gòu)成嘉年華的動(dòng)力系統(tǒng)。實(shí)測嘉年華在高速上的百公里油耗為5.2升,綜合油耗6.3升/100km。
福特嘉年華1.0升增壓發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù) | |||
最大輸出功率(kw/rpm) | 92/6000 | ||
最大輸出扭矩(N.m/rpm) | 170/1400-4500 | ||
每缸氣門數(shù)(個(gè)) | 4 | ||
氣門形式 | DOHC | ||
氣缸排列形式 | 直列L型 | ||
工作方式 | 機(jī)械增壓Ecoboost | ||
氣缸容積(ml) | 999 | ||
排氣量(L) | 1.0 | ||
壓縮比 | 10 | ||
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù) | -- | ||
供油方式 | 缸內(nèi)直噴 | ||
官方綜合油耗(L) | 6.3 | ||
官方百公里加速時(shí)間(s) | 10.1 | ||
最高車速(km/h) | 195 |
值得一提的是,該發(fā)動(dòng)機(jī)在沒有常規(guī)平衡軸的前提下仍舊能夠運(yùn)行得非常平穩(wěn),經(jīng)過改良的發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪和凸輪軸能夠嚴(yán)格配合點(diǎn)火順序產(chǎn)生更強(qiáng)的動(dòng)力。
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