調(diào)整四缸機氣門，要先將1缸轉(zhuǎn)至壓縮上止點，對準標記后調(diào)整部分氣門，再轉(zhuǎn)360°調(diào)整其余氣門，同時要依據(jù)點火順序并參考維修手冊 。

調(diào)整四缸機氣門，首先要明確發(fā)動機的點火順序，常見的有1-3-4-2或1-2-4-3 。將1缸置于壓縮上止點，可通過曲軸皮帶輪、飛輪上的標記對準0刻度線，或使正時齒輪室指針沖齊。之后，按照特定順序進行氣門調(diào)整。比如，常見的做法是先調(diào)整1缸進排氣門、2缸進氣門、3缸排氣門；曲軸轉(zhuǎn)動360°后，再調(diào)整2缸排氣門、3缸進氣門、4缸進排氣門。

調(diào)整氣門間隙時，有一些要點需要注意。由于發(fā)動機工作時氣門會受熱膨脹，所以通常要在冷態(tài)時預留氣門間隙。而且，不同發(fā)動機進排氣門的排列順序存在差異，調(diào)整時必須根據(jù)發(fā)動機的點火順序或噴油順序來操作。同時，要嚴格按照制造商規(guī)定的數(shù)值，在氣門完全關閉的狀態(tài)下進行調(diào)整。調(diào)整位置會因發(fā)動機類型有所不同，側置式發(fā)動機在挺桿上調(diào)整，頂置式則在搖臂上調(diào)整。

正確調(diào)整四缸機氣門，能優(yōu)化氣門開閉時間和升程，提高進氣和排氣效率，讓燃油充分燃燒，增強發(fā)動機動力輸出，還能減少部件磨損，延長發(fā)動機使用壽命。