裸車13萬喜提本田XRV，車主：空間給了我驚喜，1.8L動力夠用15萬級的緊湊型家用SUV可以說競爭力非常大，這樣的一個價格市場，除了有小型SUV，還有緊湊型的SUV，但是有這樣一款車型，雖然定位是小型SUV，但是每個月的銷量非常不錯，它就是本田XRV，前幾天的時候，筆者身邊的一位朋友就提了一輛本田XRV，那我們就來聽一聽，他為什么會選擇這款車型，以及對于這款車型有什么樣的駕駛感受。當時購買這款車型，其實主要看中了他的空間，雖然說定位是一臺小型SUV，但是空間的表現(xiàn)，卻比同級別的日產(chǎn)逍客感覺還要好一些，而且當時在選車的時候到，4s店進行了試乘試駕，感覺1.5L的發(fā)動機，動力方面的表現(xiàn)比較一般，所以購買的是一臺1.8L自動舒適版的車型，因為主要是一個人上下班開，所以說，動力和空間方面自己用足夠了。對于本田XRV這款車型，它和本田繽智其實是兄弟車型，兩款車型只是在外觀方面有一些差異，使用的三大件和平臺完全是一樣的，這款車型的整體外觀設計確實非常的圓潤飽滿，前簾采用的是家族式的設計風格，使用了很多的黑色塑料件，用來突出它的運動感，對于它的大燈，采用的都是鹵素光源，所以說有些遺憾，但是因為采用了透鏡的功能，所以說在日常的時候，照亮效果還算不錯。整車的內飾設計，大家從上圖能夠看到，其實本田汽車也應了那句話叫做買發(fā)動機送車，這款車型盡管它的售價已經(jīng)達到了14.98萬元的車，仍然是使用了大面積的硬質塑料件，座椅還是織物的，方向盤也是塑料的，雖然說是多功能的，但也只有左邊才有按鍵，而唯一要表揚的就是，它的車身尺寸，雖然只有4270毫米，軸距2610毫米，但是空間方面的表現(xiàn)確實不錯，因為本身有著機械空間最小化乘坐空間最大化的設計理念。和大家聊一聊比較關心的價格問題，這臺1.8L自動舒適版車型的指導價149,800元，不得不說它的定價還是比較高的，而4s店給我的裸車價為130000元，然后再加上購置稅保險上牌，等這些費用之后，全款落地的費用大概在146,000元左右，這樣的價格其實相對來說我感覺高了一些，畢竟它的配置方面包括內飾的用料方面是不如同級別的自主品牌的，而這樣的價位也可以選擇其它的合資車型了?？偨Y：總的來說這款車型的整體表現(xiàn)還不錯，因為對于每一款車型來說都有優(yōu)點和缺點，而對于這款車型缺點，可以包容，主要看中的就是它的空間以及這款車型1.8升的動力，日常使用還不錯，如果大家有不同的看法，記得在評論區(qū)留言，我們一起來探討。

最新款的本田CRV車型很多，不過性價比最高的應該是2021款 240TURBO CVT兩驅都市版，指導價19.58萬，算上終端優(yōu)惠后全款落地價在21.2萬元左右，下面我們來看看他的各方面表現(xiàn)。動力總成方面沒有區(qū)別，燃油版統(tǒng)一搭載1.5T高性能發(fā)動機，最大功率142kw（193ps），峰值扭矩243nm，配合CVT無極變速箱，零百加速成績?yōu)?.3秒，百公里耗油則低至6.6L的水準，這套動力總成駕駛體驗以平順性可可靠性為主，經(jīng)過本田多年來的反復調校和升級，操控體驗絕對不會讓你失望。底盤方面提供前麥弗遜 后多連桿獨立懸架，沒有提供四驅系統(tǒng)，不過就日常駕駛來說，四驅利用率并不高，除非是剛需，否則不推薦；底盤調校偏向舒適性為主，都市版提供皮/織物混搭座椅，但沒有電動調節(jié)功能，不過好在座椅填充物很厚實，坐上去比較柔軟，行駛過程中肢體感受還是很好的。兩驅都市版配置水平很高，安全方面配備了胎壓顯示、主動剎車、車道偏離預警、車道保持輔助、道路交通標識識別、疲勞駕駛提醒、后雷達、倒車影像、上坡輔助和自動駐車等功能，應該說對于日常駕駛來說是比較豐富的，在同級車型中也算是靠前的類型。舒適性配置方面，配備了全速自適應巡航、可變轉向比、可開啟全景天窗、無鑰匙啟動、遠程啟動、主動閉合式進氣格柵、多功能方向盤、7 7英寸雙大屏帶導航、路況信息、語音識別和車聯(lián)網(wǎng)等功能，外后視鏡帶電動調節(jié)、加熱、折疊，后排側面隱私玻璃、自動空調、后排出風口、LED燈光系統(tǒng)等等相當豐富了。綜上所述，本田CRV的兩驅都市版因為在安全、舒適性等方面的配置水平已經(jīng)達到了車系較高水準，而且動力總成無差別對待，應該是性價比最高的一款車，混動版本中銳·混動 2.0L 兩驅凈馳版（24.18萬元）是性價比最高的，具體配置情況可以自己查看。

本田飛度賣的比本田非雙便宜嗎？為什么？不知道題主怎么把這兩臺車聯(lián)系到一起，一個是廣汽本田合資的A0級轎車，一個是Honda原裝進口的大排量越野拉力摩托車，售價上飛度當然比“非雙”便宜，不是便宜一點半點的問題，一臺頂配的“非雙”，可以買到兩臺頂配的飛度了，這個還用問為什么嗎？進口大排關稅了解一下！“非雙”，是Honda本田一款非常強悍的越野拉力車型，說到它的歷史，還要追溯到80年代，當時非洲達喀爾拉力賽事，帶動了越野拉力摩托車的市場，而常年霸主則是BMW摩托車，已經(jīng)在達喀爾賽道問鼎三次冠軍，作為世界頂級摩托車制造廠的Honda，當然不堪落后，命令HRC本田賽事部門專門為達喀爾賽場打造一款摩托車，就有了742cc排量的NXR750，這款車隨后一舉打破多項紀錄，首先是連續(xù)四屆統(tǒng)治了達喀爾賽場，接連獲得冠軍，其次也是達喀爾摩托拉力賽場最早搭載水冷雙缸發(fā)動機的車型！號稱非洲達喀爾拉力賽“不死鳥”！目前的Honda CRF1000L Africa Twin，成功“復活”了非雙當年的神話，2016年以整車進口的方式引入國內市場，CRF 1000L采用了Honda最新技術打造的緊湊型直列雙缸998cc排量發(fā)動機，可以輸出65千瓦的最大功率和92牛米的最大扭矩，我前不久在濟南Honda 大排量摩托車進口大貿店，還看見了這款車型，說實話真的非常震撼，目前兩款車型，官方指導價MT為178500 ，DCT為196300，這個價格橫向對比同類競品的話，還是有一定優(yōu)勢的！在今年的“非雙”系列30周年之際，Honda再次推出了非雙 ADV 版本，也就是30周年紀念版，官方指導價為21.6萬！

在本田冠道1.5T和2.0T這兩款中，很多人都覺得，如果預算足夠的話，選擇2.0T款式的是最劃算的。可縱觀本田冠道今年的銷量，截止七月份，冠道1.5T款的總銷量為2.65萬輛，而冠道2.0T的才1.45萬臺，由此可見，市場上1.5T款市場歡迎程度明顯高于2.0T款。如果在1.5T中作出選擇，一般人第一反應就是要選擇2.0T款，原因也很簡單，動力強勁，配置豪華，價格昂貴。因此，如果預算足夠，選擇最高配版本田冠道，也就是32.98萬的四驅至尊版的2.0T本田冠道，無疑是最好的一種選擇。不過看看本田冠道的銷量就知道，預算足夠的這種事情，還是“可遇不可求”的。不然的話，本田冠道也不用擺出這么多款車型，僅僅是銷售最高配版就可以了。而在預算不足，又想要享受到中型SUV的情況下，1.5T卻又成了最佳的選擇。冠道1.5T的最低價為22萬的兩驅精英版，入手價大約在20萬左右，這價格已經(jīng)是無比接近緊湊型SUV。在花費緊湊型SUV的價格上，就可以購置一款中型SUV，無疑是一件非常實惠的事情。而且冠道兩驅精英版一直也是熱銷的車型，因此它的動力還是很值得信任的，應該不會出現(xiàn)動力過于疲憊的狀況?？偟膩碚f，大眾的眼光總是雪亮，跟著大眾的步伐，總是不會走錯。如果自身預算足夠，那么入手冠道2.0T的明顯更好，可如果預算不夠的話，就沒必要勉強，冠道1.5T也是一個不錯的選擇。

本田CRV混動車并不顯示發(fā)動機轉速。而是像這樣，上面一個“能量條”，下面一個大的數(shù)字式速度顯示，再往下是可切換的功能顯示區(qū)。左側小窗顯示電池的電量，右側小窗顯示油箱的油量。因此平時我們并不知道發(fā)動機的轉速是多少。對于混動車來說，很多人還是比較陌生的，我就大致講講混動CRV的特點：因為它平時工作的時候發(fā)動機就是時啟時停的，跟你當前開車的狀態(tài)有時候不具相關性，因此顯示發(fā)動機的轉速并沒有意義，相反的，如果把發(fā)動機轉速顯示出來，在你開車的時候就可能看到發(fā)動機一會兒轉起來，一會兒突然就停轉了，這樣可能就把駕駛者給驚到了，造成困擾，因此索性就徹底關掉轉速的顯示了，替代以一個能量條的形式，用以顯示當前汽車用了多大的動力還有能量回收的情況。其實照比初代的混動雅閣，混動CRV的發(fā)動機跟駕駛的相關性已經(jīng)提高了很多，在你稍深給油門的情況下都會聽到發(fā)動機的聲音提高起來，因此開起來跟普通汽油車的感覺幾乎相當。在城市低速行駛的狀態(tài)下，發(fā)動機停機的機會比較多，急加速或高速行駛發(fā)動機就啟動比較多了，這也是低速比高速更省油的原因?；靹覥RV在120公里時速巡航時，如果是平直路面，發(fā)動機也會保持在低轉速甚至停機狀態(tài)，猜測也就是2000轉左右，因為你幾乎聽不到發(fā)動機的聲音，而超車加速時發(fā)動機能轟到4000轉，這時候發(fā)動機的聲音就比較明顯了，因為使用了更高效的阿特金森循環(huán)發(fā)動機，聲音跟普通發(fā)動機不大一樣，有點發(fā)尖難聽。據(jù)了解，最新一代混動雅閣的發(fā)動機已經(jīng)調整了最高轉速到3500轉，因此這種發(fā)尖的噪音得到不少改善。但據(jù)4S店了解，2019款混動CRV的動力系統(tǒng)并沒有升級為雅閣那套IMMD3.0版本，因此最高轉速還會達到4000轉，不過在同價格的情況下比18款增配了不少東西，比如全系增配的主動安全系統(tǒng)以及頂配的4驅系統(tǒng)，這讓18款車主尤其是頂配版真的是哭暈在廁所。其實作為CRV來說，其本身已經(jīng)是同級別里毫無爭議的第一名，而混動系統(tǒng)的CRV，更是找不到什么同級別的對手了，它的很多特性可以說是跨級的存在。如果不是因為一些負面新聞的影響，以當年思域的狀況來說，CRV也很可能會被加價的，尤其是產(chǎn)能有限的混動版本，因此還是非常值得購買的！

了解更多選車養(yǎng)車資訊！關注60秒懂車！本田豐田大眾，這三個品牌成為中國的主流品牌。越來越多的人選車都從這三個品牌里選。其實典型的是日系車和德系車的對比。一方經(jīng)濟使用性比較高。另一方，耐操皮實其實通過，18年的銷量，對比就能看出來。大眾車型還是在中國占有絕對的主導地位。而大眾品牌旗下落地15萬的車型有朗逸和速騰。朗逸裸車價格在8.49-16.29萬，朗逸最受關注的車型是18款1.5升自動舒適。裸車價格在12.29萬。落地價格14.2萬左右！速騰的裸車價格在9.09-17.79萬！速騰最受關注車型時，以八款1.6升自動舒適。裸車價格在10.96萬。落地價格在13萬左右。豐田選擇卡羅拉，2018款 1.2T S-CVT GL智享版這個車型受關注度也是非常高的。裸車價格11.48萬。落地價格13.5萬左右。本田售機油增多事件的影響，銷量已經(jīng)跌出了前十名?？梢钥紤]，1.0tcvt舒適版思域裸車價格在10.32萬，落地價格在125000左右。這些車廂都是這三個品牌里，銷量比較好的車。而且都可以在15萬元以內提車！

謝謝邀請您想知道更多車型的讓利嗎？你想知道自己的預算可以買什么車嗎？那就快快關注小夭吧，小夭定期發(fā)布汽車讓利，涵蓋主流汽車車型，關注小夭，車市讓利一網(wǎng)打盡！詳情可以到小夭主頁查看。您也可以在評論區(qū)留下你要咨詢的車型，小夭會一一回復。如果您想知道自己關心車型的讓利和落地價，您也可以邀請小夭來回答。本田十代思域1.5T自動豪華讓利情況怎么樣？雖然本田出現(xiàn)了“機油門”，但是無論是CRV還是思域的熱度依然不退，銷量受到的影響也可以忽略不計。其實從這些細節(jié)我們也可以看出為什么在我國的汽車市場“加價”提車屢見不鮮，就是中國汽車市場雖然是很多車企的最大單一市場，但是確實賣方市場。主要的原因就是部分消費者沒能理性消費，導致廠商有一種“吃定”消費者的心理。具體就是他們清楚的知道就是加價你也會買，而且賣的比有讓利還好。百萬豪車加價提車可以理解，土豪隨意嘛。但是作為十幾萬的家用車加價提車絕對是不理性，因為我們還有豪到那種程度。以上是小夭的一些個人見解，下面回到題主的問題：本田十代思域1.5T自動豪華型的讓利情況是怎樣的？題主所說的車型市場指導價為139900，下面小夭就帶大家看看目前思域的讓利信息，請看下圖：上圖就是本田車型的讓利信息，包含了題主所說的思域1.5T豪華型，圖中標記的就是。小夭和大家解釋下如何看上圖的讓利信息，以上圖標記的內容（也是題主說的車型）為例：1399白暗金藍↓4500。1399代表的是市場指導價的縮寫，我們在1399后面加兩個0就是13萬9千9。139900就是思域1.5T自動豪華型的市場指導價，↓4500代表的是讓利額。我們用市場指導價139900-4500=135400,135400就是白色暗金藍思域1.5T自動豪華型的讓利后價格。（上圖所有前方數(shù)字加兩個0均為對應車型的市場指導價，后面為讓利額，大家以此類推）思域白色、暗金藍1.5T自動豪華型讓利后的價格就是135400，我們從上圖的讓利可以看出來，思域不同顏色的讓利是不一樣的。白色和暗金藍優(yōu)惠4500，炫藍、橙色和銀色優(yōu)惠4000，紅色優(yōu)惠3500，黑色優(yōu)惠3000.大家可以自行對比以上就是小夭帶給大家的回答，希望可以幫到大家，謝謝您想知道更多車型的讓利嗎？你想知道自己的預算可以買什么車嗎？那就快快關注小夭吧，小夭定期發(fā)布汽車讓利，涵蓋主流汽車車型，關注小夭，車市讓利一網(wǎng)打盡！詳情可以到小夭主頁查看。您也可以在評論區(qū)留下你要咨詢的車型，小夭會一一回復。如果您想知道自己關心車型的讓利和落地價，您也可以邀請小夭來回答。

如果單單看商標就是大眾檔次更高，因為有大眾輝騰的存在；如果算上旗下子品牌，那大眾可以甩豐田、本田、別克等幾條街，因為布加迪、賓利、蘭博基尼等超豪華陣容的大眾子品牌加持。一、豐田汽車豐田旗下的高端豪華品牌是雷克薩斯，這個子品牌有轎車、SUV、MPV和超跑幾種車型，比如常見的有雷克薩斯ES（轎車）、雷克薩斯RX（SUV）。二、本田汽車旗下高端品牌是謳歌，下屬車型不是很多，常見車型有謳歌RDX（SUV），除此還有超跑車型謳歌NSX。三、別克汽車別克汽車只是通用汽車旗下的一個中高端子品牌，通用汽車下屬的高端子品牌是凱迪拉克、龐蒂亞克、悍馬等比如凱迪拉克XT4；而我們最常見的當屬君威、英朗、昂科威、GL8（商務MPV）等車型了。四、大眾汽車大眾汽車雖然不是世界銷量最高的，但它絕對是當今地表上最強的汽車品牌，旗下子品牌多得眼花繚亂，從普及尋常百姓的捷達到白領小資的奧迪；再從企業(yè)老總的賓利到紈绔子弟的蘭博基尼和布加迪，它已經(jīng)囊括了汽車世界里的所有檔次，所以論品質、論知名度、論奢侈度，大眾通通都能夠力壓其他汽車品牌一頭。五、福特汽車說起福特我就想起它的皮卡F150，第一眼看上去就是那種簡單粗暴的感覺；旗下豪華品牌是阿斯頓·馬丁、路虎和捷豹等，而普通百姓車型有?？怂?、福睿斯、蒙迪歐、探險者等車型?？偟膩碚f，品牌總價值大眾是毫無疑問的世界第一，但每個品牌都有每個品牌的特點和優(yōu)點，最適合自己的才是最好的。希望回答對您有幫助！

（買車用車，了解汽車行業(yè)內幕，平行進口車報價，請關注“車兔寶”，私信必回，24小時做你的私人汽車分析師---車兔寶，天津最靠譜的“途樂”專賣大本家）相對于馬自達，本田的技術儲備更加雄厚，產(chǎn)品線更加豐富。馬自達一共也沒幾條產(chǎn)品線，轎車，就是馬自達三，馬自達六，為主 。suv基本就是，cx-3，cx-5，cx-7，cx-4 cx-9為主。每款車的價格定位及目標人群偏向年輕人，而且馬自達全系產(chǎn)品都是一個平臺，根據(jù)不同車型針對性開發(fā)出來的。隔壁家本田，就厲害的多，上上下下產(chǎn)品線十分豐富，下到GK5，上到新出品的冠道，在同級別的產(chǎn)品力，客觀來講幾乎全面包圍馬自達。個人認為馬自達之所以活到現(xiàn)在，與其精準的定位，有著分不開的關系。我們去看看其他汽車品牌，基本上主流一線品牌都定位大眾，就是說無論你是什么年齡段，什么需求我這邊總有一款車適合你。而馬自達卻不是這樣，它只做運動型車，或者說他幾乎是每個車迷心中滿足自己操控小悸動的最低成本解決方案。標榜出色的運動性，而且每一代產(chǎn)品在這方面幾乎都是吊打對手的存在。也正因為，馬自達對自己準確的定位及在此之上出色的產(chǎn)品使得他在車迷中擁有良好的口碑。你可以這么理解：本田是十項全能選手，馬自達是速度滑冰選手。那么問題來了：馬自達跟本田相比，哪個更可靠？當然是本田更可靠！

感謝邀請，歡迎關注《孟子說車》！本田汽車在國內的知名度還是比較高的，而我們今天要聊的這款本田XRV，在每個月的銷量表現(xiàn)也是非常不錯的，盡管這款車型的定位是一臺小型SUV，但是它的優(yōu)勢就在于第2排的空間表現(xiàn)能和同級別的緊湊型SUV差不多，這也是他的一個很大的優(yōu)點，這樣的優(yōu)點就來自于本田汽車乘坐空間最大化機械空間最小化的設計理念，除了這一個優(yōu)點之外，那么還有另外的一個優(yōu)點就是所搭載的1.5升的地球夢發(fā)動機，動力方面的表現(xiàn)非常不錯，并且采用的是缸內直噴的供油方式，不過時間長了之后那么在噴油嘴，會容易形成積碳，需要進行清理。聊完了這款車型的優(yōu)點之后，那么我們再來聊一聊這款車型的缺點，他的缺點其實是非常多的，主要就表現(xiàn)在配置方面，本田汽車不愧都是買發(fā)動機送車，這款車型的整體內飾配置硬質塑料件比較多，而且中低配車型使用的多是織物座椅，整車的隔音降噪方面，還有待提高。目前本田x rv這款車型的市場優(yōu)惠幅度大概是在1萬元左右，當然這樣的優(yōu)惠幅度也要根據(jù)不同車型，它的優(yōu)惠幅度上下會有2000塊錢的差別，比如說，1.5升手動經(jīng)典版的車型，它的指導價127,800元，減去優(yōu)惠的價格，然后再加上其他的一些費用，全款落地大概在133,418元左右?？偨Y：總的來說，這款車型的整體表現(xiàn)還算不錯，如果單純是用來家用的話，那么空間和動力方面能夠滿足你，但是需要你注意的就是，款車型它并沒有一個太好的配置。

肯定能買！北方極寒地區(qū)因顧慮機油增多問題可選擇其它車型。而這款車我最推薦的是混動，我的混動兩年多，駕駛感受、動力、主動安全系統(tǒng)、自適應巡航真的不錯，特別是油耗，真的沒什么好說的，一箱92號油二百多元，輕輕松松九百公里以上。大家最擔心的電池問題該車上市3年多也沒出現(xiàn)過普遍問題，還須多說嗎？

我是半個汽修工，同時也是XR-V車主，而繽智與XR-V除了外觀，三大件完全一樣。因為店里經(jīng)常有繽智來做保養(yǎng)，所以我也經(jīng)常開繽智，下面我來簡單聊一下這款車。動力的區(qū)別：1.8L、1.5L、1.5T繽智有三種動力車型可選，分別是1.8L、1.5L、1.5T。R18系列老款發(fā)動機先說1.8L這款發(fā)動機，是本田旗下的R18系列老款發(fā)動機，也是在民用領域中比較經(jīng)典的發(fā)動機之一，這款發(fā)動機在民用級別當中，堪稱是本田的經(jīng)典之作，為本田立下了汗馬功勞。該款發(fā)動機最大馬力136匹，最大扭矩169牛米，思域8代、9代、2015款XR-V均有搭載這款發(fā)動機。R18發(fā)動機至今已為本田服役了十幾年時間了，雖然如今正在逐步被淘汰，且采用的是單頂置凸輪軸設計，但它同時仍具有i-vtec技術，在日常的駕駛中可以達到省油、低扭強勁的效果。R18發(fā)動機技術是老舊了一點，但強在穩(wěn)定、耐用、可靠，這款發(fā)動機經(jīng)久考驗，只要正常保養(yǎng)，基本上開不壞的。1.5L地球夢發(fā)動機該款發(fā)動機為本田旗下的“地球夢”發(fā)動機，型號為L15B，最大馬力131匹，最大扭矩155牛米。L15B與R18老款發(fā)動機，最大的區(qū)別在于R18是采用傳統(tǒng)的進氣歧管噴射，而L15B則采用缸內直噴技術，所以在燃燒效率、節(jié)省燃油方面更有優(yōu)勢。兩款發(fā)動機從賬面數(shù)據(jù)上看相差無幾，L15B在馬力上僅小了5匹，扭矩僅少了14牛米。但從實際的駕駛感覺上來說，似乎動力并沒有R18來的充沛，尤其是在低扭時段的表現(xiàn)上。另外L15B發(fā)動機的生產(chǎn)工藝更先進，可使用本田超低粘度的紅桶機油，經(jīng)過查閱資料后得出，該款機油的粘度大概為0W-7.5。1.5T Turbo發(fā)動機搭載在繽智上的這款1.5T Turbo發(fā)動機，型號為L15BP，是目前本田致力于民用車型中主打的渦輪增壓發(fā)動機。該款發(fā)動機最大馬力177匹，最大扭矩220牛米，與思域10代、2020款XR-V的發(fā)動機完全一致，都屬于低功率版，而新款雅閣、CR-V搭載的則是高功率版。雖然這臺發(fā)動機在前幾年出現(xiàn)過“機油門”事件（后期已解決），但仍不可掩蓋它的優(yōu)點：省油、動力強，比如思域10代最快跑出過7.7秒的驚人成績。對于一臺僅有1.5的小排量發(fā)動機來說，這個成績已經(jīng)相當可觀了。內飾：簡約的設計，實用的功能坐到繽智上面后，給我的第一感覺是：熟悉，可能是與XR-V內飾風格十分相似的原因。內飾方面，繽智以簡單實用為主，除了一鍵啟動、多功能方向盤之外，并沒有過多的高科技配置，甚至連空調都是采用傳統(tǒng)的旋鈕手動式（豪華版為自動空調），在功能控制方面，基本上一看就懂，上手度容易。里面擁有超多的細小儲物空間，可以放置許多隨身物品，超深的兩個杯架設計也是很大的亮點，與XR-V幾乎完全一致，這些小細節(jié)非常的貼心實用，這一點絕對要給好評。最后說駕駛體驗性繽智與XR-V都是基于飛度平臺改造而來的，在具有了飛度動力強、操控好的優(yōu)點外，也遺留了其缺點：嗓音大、行駛品質差，說白了就是兩個字：蹲、吵。因為繽智采用了前麥弗遜式獨立懸架、后扭力梁式懸架，所以行駛品質、舒適性并不高，主要體現(xiàn)在行駛較顛簸、隔音差。眾所周知，了解本田的人都知道，隔音差一直都是本田的詬病，就連B級車雅閣的隔音也不如其它同級別車型。據(jù)說曾經(jīng)有人向本田工程師提出過噪音的問題，這位工程師是這樣回應的：你以為我們真的做不好隔音嗎，不做隔音是因為我們的發(fā)動機聲音太美妙了，對于用戶是一種享受。泥馬，這該死的盲目自信，我咋沒覺得這該死的噪音有多好聽呢？還把偷工減料說得如此信誓旦旦！

這三款車都屬于緊湊型SUV，配置價位相差不大，因此很多車主選車時重心放在這三輛上，個人意見選擇三菱歐藍德。三菱：日本原裝進口，外觀硬朗有棱角，運動氣息濃厚。內飾是真皮的方向盤、中控超大的顯示屏。配置很豐富。三者相比歐藍德車身最長、動力最大。價位CRV 2.4L 驅 價位23.98萬RAV4 2.5L 驅 價位23.98萬歐藍德 2.4L 驅 價位概在19萬。因此性價比高。缺點就是市場保有量低，4S店少。但綜合三款來說選三菱。

大家好，我是樂見花，很高興可以和大家一起來聊聊汽車。日系品牌的本田汽車在國內深受用戶的青睞，尤其是其被譽為黑科技的發(fā)動機更是被大家所推崇！也許是太過追求動力和燃油經(jīng)濟性的完美表現(xiàn)，去年本田的發(fā)動機卻出現(xiàn)了一些質量上的問題！而搭載這款發(fā)動機的車型都出自與東風本田。當時，廣汽本田旗下的車型由于還沒能采用這款更為先進的發(fā)動機，所以幸免于難！這在人們心目當中會造成廣汽本田質量會好于東風本田的直觀感受！但事實情況又是怎樣的呢？下面我們就一起來簡單的了解一下，目前本田在國內的這兩家合資企業(yè)，東風本田和廣汽本田！目前廣汽本田旗下?lián)碛斜咎镅砰w，凌派，飛度，鋒范，奧德賽，繽智，冠道一共七款車型。車型涵蓋了中型SUV，小型SUV，小型轎車，緊湊級轎車和中級轎車。旗下的這些車型都擁有非常好的市場銷量！其中b級轎車的雅閣如今更是國內同級轎車的銷量最好車型！冠道和繽智也是同級別的SUV車型當中最好的表現(xiàn)之一。而飛度更是兩廂轎車的銷量王者！擁有著非常高的市場熱度和良好口碑！凌派的銷量則屬于中上游水平。入門級的緊湊型三廂轎車，廣汽本田的鋒范銷量也幾乎是最好的。而作為MPV車型，廣汽本田奧德賽在合資品牌的中高端MPV車型里緊隨上汽別克的GL8之后。不過比較遺憾的是，廣汽本田并沒有屬于自己的緊湊級SUV。而整體來看，廣汽本田的品質得到了消費者的一致認可。除了緊湊級SUV車型，其他各個品類我們都可以找到廣汽本田的車型！東風本田目前旗下?lián)碛袩徜N的小型SUV車型XRV，緊湊級SUV車型CRV，熱銷的中型SUV車型URV！這些車型的銷量在國內的合資品牌里面都屬于最好的表現(xiàn)！不過除了以上的三款SUV車型和緊湊級轎車思域之外，東風本田旗下的其他車型，像廣汽本田鋒范的兄弟車型哥瑞，竟瑞，廣汽本田雅閣的兄弟車型思鉑睿(INSPIRE)，東風本田獨有的車型杰德，這些車型銷量表現(xiàn)都比較一般，有些甚至表現(xiàn)比較慘淡！就整體的產(chǎn)品豐富程度來看，東風本田是要好于廣汽本田的。同樣都是國內的本田合資企業(yè)，但在產(chǎn)品的投放上，本田似乎更愿意將更多的車型投放但東本身上！像廣汽本田的繽智在上市之時，東本也上市了XRV！而在廣汽本田冠道上市之時，東本又有了URV！就連廣汽本田早年就已經(jīng)有了的鋒范，東本也有了自己的版本哥瑞！像雅閣，奧德賽這些車型東本也有相應的車型！但東本早就已經(jīng)引進的緊湊級SUV車型CRV，確實使不肯給廣汽本田！同樣，廣本也沒有思域這樣的運動型緊湊級三廂轎車。而只能用一款小型車平臺開發(fā)的國內特供車凌派來充數(shù)！而之前廣汽本田所使用的發(fā)動機也來自于東風本田！所以這兩個本田合資企業(yè)，本田是存在一定的區(qū)別對待的！你說思域要和凌派錯位競爭吧？那廣本原有的車型為什么東本就可以照抄過去呢？對吧？好啦，說了那么多，其實作為國內的兩個本田的合資車企，廣汽本田和東風本田并沒有本質上的不同！但從實際的用戶口碑來看，廣汽本田要稍好于東風本田！再加上去年東風本田旗下的CRV和思域出現(xiàn)了機油乳化的現(xiàn)象，就更讓人這樣認為！而造成這種不同的可能是因為，可能就在于合資企業(yè)性質的不同！再加上廣汽本田有一個廣州標致作為前車之鑒，當然也就更注重做工品質！

東風本田URV在造型上以及設計上基本照搬了冠道，當然也有不同，本田URV沒有了冠道的犀利，多了幾分內斂與優(yōu)雅?！癠”字型前臉厚重、飽滿，車的側身跑開了傳統(tǒng)SUV的設計觀念，將C柱斜角的角度加大，營造出了溜背獨有的Coupe風格。尾部修長的尾燈設計不僅犀利且很優(yōu)雅，顯得非常與眾不同。本田URV與冠道的內飾基本是一致的，不過少了幾分冠道的層次感與優(yōu)雅感，但是做工和用料依然水準很高，值得點贊。尤其是8英寸的多媒體系統(tǒng)采用觸摸操作，顯示的效果很細膩，反應的速度也很快。除了平時的多媒體娛樂、導航、藍牙外，Honda CONNECT智能互聯(lián)系統(tǒng)還提供了車用wifi、手機互聯(lián)、道路救援、應用下載等功能。對于配置而言，本田URV全系標配全景天窗，真皮 電動座椅，且填充物很柔軟，能夠充分吸震，坐墊和靠背尺寸都很大，乘坐比較舒適。1.5T車型，尾部標注著“240TURBO”，發(fā)動機源于思域，這臺1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率142kW(193Ps)/5600rpm，最大扭矩243Nm/2000-5000rpm。不過調教上要比以前更強，功率可以達到2.0T的動力水平，與之匹配的是CTV變速箱，并且可以模擬7速。不過有消費者反應，城市道路80以下的速度且是滿載的情況下，開空調沒有問題，但是到了高速110以上的速度，爬坡就有那么一點吃力了。噪音方面，80以下還可以，110以上噪音還是有一些偏大，不過打開音響，噪音也可以接受?？傊?0萬以下SUV，大空間、顏值高、內飾好、駕控也不錯選擇田URV1.5T還是可以的。

我們回到這個問題的本質-發(fā)動機積碳，先弄清楚汽油的成分和發(fā)動機的工作原理：汽油成分C4-C12烴類（主要還是碳元素）、少量的蠟和膠質。發(fā)動機工作原理以一般常用的直列4缸4沖程發(fā)動機為例來說明。發(fā)動機的最終目的是將汽油燃燒后的熱能轉化為動能。完成這個目的，需要進氣—壓縮—做功（燃燒）—排氣四個過程（沖程），這個過程是在氣缸中完成的。積碳原理汽油的燃燒需要空氣，如果汽油和空氣的混合比例（空燃比，汽油為14.7，柴油為14.3）適當，燃燒就充分，反之，燃燒就不充分，會在活塞表面產(chǎn)生積碳。積碳可以發(fā)生在發(fā)動機很多位置，常見于進氣道，燃燒室，噴油嘴，進氣閥等等。另外電噴發(fā)動機都是先噴油再點火，當發(fā)動機熄火時，點火馬上切斷，但瞬間噴出的汽油卻無法燃燒，只能粘附在進氣門和燃燒室壁上。汽油很容易揮發(fā)掉，汽油中的蠟和膠質物卻留了下來。長此以往，汽油中的蠟和膠質物會越積越厚，反復受熱后會變焦，形成積碳。哪種工況可能會引起積碳一般情況下，長期的怠速、走走停停的塞車路況、長期坐在車子里停車吹空調（怠速 空調）等都會引起積碳的產(chǎn)生。預防和處理方法1. 加注高質量的汽油2. 不要長時間怠速行駛3. 適當?shù)乩咚伲ㄌ岣甙l(fā)動機轉速），盡量提高換擋轉速此外，注意熄火時機：對于渦輪增壓發(fā)動機的汽車，在高速行駛或爬坡后不要馬上熄火，在怠速運轉5-10分鐘再熄火。按時護理：由于一些客觀因素難以避免，即使做到以上4點，也很難避免積碳的形成。這種情況下，最有效的方法是每2萬-4萬Km時做一下進氣系統(tǒng)的免拆清洗，也就是在發(fā)動機不拆解的情況下對車輛的進氣道、氣門、油路等容易形成積碳的部位進行清洗。如果積碳已經(jīng)導致發(fā)動機故障，例如怠速抖動、啟動困難、怠速轉速高，排放超標等問題。這時可以用一些免拆清洗劑。如果積碳非常嚴重（一般至少在10萬公里以上才會出現(xiàn)），那么就需要全面拆解發(fā)動機（活塞、氣缸蓋、氣門、火花塞等）進行清洗，不到萬不得已不推薦使用全面拆解清洗。版權聲明：本文為“汽車人參考”原創(chuàng)，如需轉載，請務必提前聯(lián)系我們，獲得授權。轉載時請注明“本文出處于 媒體平臺名稱 汽車人參考”以及原文鏈接，侵權必究。技術·原創(chuàng)·精致·有趣汽車圈兒的清流希望以上回答對您有所幫助，歡迎關注“汽車人參考“公眾號（ID：auto_refer），獲取更過精彩原創(chuàng)文章

其實你要啟動快的話，建議永歐能潤滑油或者愛馬仕潤滑油的機油

沒有故障碼，應該是有的問題，換個加油站看看，不行就每次保養(yǎng)時候使用國六標準的燃油添加劑，不錯

現(xiàn)在都是鍵盤上設置的