預計2022年2月11日上市?，F在上汽大眾的polo叫Polo plus，2022款只有兩款，一個手動擋，一個自動擋。報價為8.99和9.99萬。如果現在在4s店提車的話，能夠便宜8000塊錢左右?，F在的菠蘿，它搭載的依然是1.5升的自然吸氣的發(fā)動機，屬于大上汽大眾的經典車型，深受女性的喜愛，因為它的車長比較短、好開、好停車、保值率也高。

上汽大眾POLO在2014年5月25日正式上市。雖然polo尺寸只有3.970米，1.682米，1.462米，但是他卻搭載了大眾的EA211，14T的渦輪增壓發(fā)動機這讓本就非常省油的polo更加省油了。我同事的polo平時就6點幾的油耗，非常的友好。Polo有著同級別根本比不了的操控性，無論是城市中低速度游戈，還是在高速行駛的過程中POLO都始終保持了非常優(yōu)秀的穩(wěn)定性和可操作性，高速過程中沒有很明顯發(fā)飄感覺，轉向始終保持精準，低速行進中加速減速，上下穿行游刃有余，這讓polo的操控性達到了一個非常高的高度。這就是polo就像一條蜿蜒在水里的鯽魚，靈活又迅速，擁有一流的超控和不錯的顏值。

大眾polo第六代在2017年6月16日上市。大眾polo油耗較高算是大多數車主供認不韙的事實。本身低排量的車型在油耗應該是更有優(yōu)勢的，但跟同級的競爭車型相比，大眾polo顯然是沒有優(yōu)勢的。不過都知道省油一般跟大眾車沒太大關系的。起步動力肉，大眾polo1.4L自吸發(fā)動機肉得讓人不好意思吐槽，遇到滿載加開空調就感覺身體被掏空，1.6L 車型也沒好多少。部分車主還投訴發(fā)動機燒機油和發(fā)動機異響的問題。擴展資料：大眾polo汽車的介紹如下：自動擋車型變速箱低檔位按照慣例會有頓挫感，想開得平順要精確掌握油門力度。大眾polo發(fā)動機噪音大，在低速時發(fā)動機的噪音很小，但轉速提升之后聲浪就恢復到小排量發(fā)動機的本色了。車內也會時不時有各式異響，后輪采用鼓剎，剎車聲很大，再配合發(fā)動機的大嗓門，真是有享不盡的節(jié)奏感。減配嚴重、配置低；減配方面下手挺重的，特別是丐中丐車型，沒有雷達，沒有油耗顯示，沒有霧燈。參考資料來源：鳳凰網-大眾汽車在柏林正式發(fā)布全新第六代Polo參考資料來源：鳳凰網-大眾POLO價格 大眾polo最便宜多少錢

日常生活中，汽車可以說是出門必備的工具。相信很多朋友都會遇到一些車的問題。所以今天我們就來說說大眾polo第六代的時間。有興趣的朋友可以跟邊肖了解一下，可能會對你有所幫助。大眾polo第六代車于2018年5月正式上市，采用大眾MQB0平臺打造。在售的第六代大眾polo有2018款和2019款，分別于2018年5月和2019年6月上市，分別對應國五排放標準和國六排放標準。第六代大眾polo在售車為前驅，售價在6.49萬-9.11萬之間。第六代大眾polo的長寬高分別為4053mm、1740mm和1449mm，軸距為2564mm。一、標準分配：1.主動/被動安全配置：主/副駕位置氣囊、ABS防抱死、剎車鋪墊、牽引力調節(jié)、車身穩(wěn)定性調節(jié)、胎壓監(jiān)測裝置、前排安全帶不提示。2.懸架：第六代大眾polo的前后懸架為麥弗遜式獨立懸架和扭力梁式非獨立懸架，助力類型為電動助力。3.其他配置：發(fā)動機啟停、上坡鋪裝、發(fā)動機電子防盜、一鍵車窗升降、車窗防夾功能、后視鏡電動調節(jié)、pm2.5過濾裝置等。二、權力：第六代大眾polo搭載1.5L和1.4T發(fā)動機，匹配的變速器分別為5速手動變速器和6速手自一體變速器。1.5L版本發(fā)動機最大輸出功率83kW，最大扭矩145nm/m，最大轉速185km/h，百公里加速時間13秒，工信部公布的百公里綜合油耗5.5L。1.4T版本發(fā)動機最大輸出功率110 kW，最大扭矩250 Nm，最高車速205 km/h，百公里加速時間8.3秒，工信部公布的百公里綜合油耗6.1L通過以上對邊肖的介紹，大家對大眾polo第六代的時間了解了嗎？希望以上介紹能對您有所幫助，歡迎您下次光臨。

大眾Polo一款非常熱銷的小型車，全球銷量已經突破1400萬臺，在國內定位入門車型，銷量和認可度都不錯。6年大眾Polo，為國4的排放標準，在排放問題上影響不大，短時間還不會受到限定等政策。大眾的整體調校功底一直不錯，即使是入門的Polo也是很好上手很好開的一款代步車。車況沒有問題，2萬多的報價確實便宜不少，如果車況正常就是撿漏了。當然，也不排除車況較差或事故的可能，一定要具體檢查。

報價：7.59-14.69萬品牌：上汽大眾排量：1.4L 1.4T 1.6L變速箱：手動 自動油耗：5.8-6.3L/100km級別：小型車

我們這邊的1.4手動擋低配的大眾polo優(yōu)惠之后裸車價格在5.88萬，其他地方應該也差不多，頂多差個四五千吧。

你好，大眾polo一般在指導價優(yōu)惠1.6萬元左右 ，1.6L自動舒適型報價10.39萬元，裸車8.8萬元左右就行，建議咨詢當地4S店，謝謝

這款汽車的性價比非常高，非常值得入手，價格特別的實惠，是一款非常省油的汽車，動力非常的充足，在加速的時候有一種推背感。

8.49萬。大眾Polo2016款1.4LCrossPolo手動的指導價是8.49萬，保值率為37.14%，在2016年上牌，行駛7.2萬公里的情況下。大眾polo誕生于1975年，在其后的30年時間里，歷經五代產品演變，總產量超過700萬輛，并曾長期位居德國經濟性小型車銷量榜首，被稱為德國大眾的神奇小子。

你好大眾polo三廂1.4l勁取07年二手車根據車況不同市場交易價格在3.5萬元以內。

10.6萬元。大眾polo一直被視為經濟型小型車可靠性，舒適性和安全性的標準的轎車，大眾polo運動版cross10.6萬元，是根據官方的報價。

四眼大眾polo自動擋什么配置：大眾polo自動擋車型的動力系統(tǒng)搭載的是1.5L的自然吸氣發(fā)動機，這款發(fā)動機擁有83kw的最大輸出功率，峰值扭矩為145N·m，動力性能欠缺，略下不足，作為城市通勤車還是非常合適的，傳動方面與之匹配的是6擋手自一體變速箱。

大眾怠速抖動主要原因；1、造成汽車抖動最常見的原因就是節(jié)氣門過臟或噴油嘴積炭過多。2、當發(fā)動機內部的積碳過多時，冷啟動噴油頭噴出的汽油會被積碳大量吸收，導致冷啟動的混合氣過稀，使得啟動困難，這種狀況下，只有等到積碳吸收的汽油飽和，才容易著車，3、著車后吸附在積碳上的汽油又會被發(fā)動機的真空吸力吸入汽缸內燃燒，又使混合氣變濃，發(fā)動機的可燃混合氣時稀時濃，造成冷啟動后怠速抖動。氣溫越低，冷啟動所需要的油量越大，積碳的存在就越會影響冷啟動的順利與否。嚴重的怠速振動一般是由于發(fā)動機缺缸、腳膠老化或松動、積碳、燃油系統(tǒng)故障等引起的。解決辦法；最好的辦法就是清潔油路，定期清潔，使用PNF原液類的燃油添加劑就可以解決上述積碳導致的問題。燃油質量不是很好或者新車出廠的初裝燃油存放過久，導致油路的膠質成分快速增加，會不斷的污染新鮮燃油導致后期沒有好的燃油可以參與燃燒，出現積碳超標的情況，對于國六車此類現象尤其常見。我們只有養(yǎng)護清潔油路，這樣才能逐步緩解大部分問題。

這是尚未上市的第六代車型將會收到的中年更新。大眾表示，掀背車的設計、技術和規(guī)格矩陣已經針對2022車型年進行了全面更新。大眾還發(fā)布了一張草圖，預覽其LED大燈的設計?，F在，它將使DRL橫跨車輛前方的寬度，以及一組額外的日間行車燈，使大燈看起來比實際更大。盡管汽車制造商確實表示，改裝后的2022款大眾Polo將采用優(yōu)化的設計和改裝的結構，但今年早些時候在網上浮出水面的改裝后的2022款大眾Polo給了我們一個更清晰的畫面。除了前部的新照明設備，掀背車將配備更薄的格柵，帶有更大氣壩的新保險杠和重新設計的霧燈外殼。同樣，尾燈也將重新設計，后面會有一個新的保險杠。此外，大眾還暗示可能會將新技術引入汽車。中央觸摸屏的尺寸可能會變大，汽車這次可能會獲得更多的駕駛輔助。當大眾Polo重新設計并于2022年亮相時，更多細節(jié)將會揭曉，包括為這款非常受歡迎的掀背車提供動力的發(fā)動機。

全新Polo Plus目前來看提升方面的確不少，無論是尺寸還是安全性，還是操控與配置，都能看出上汽大眾的誠意。但是在價格、核心動力、手動擋車型設計以及部分配置方面的不合理，讓消費者真的很難喜歡上全新Polo Plus。尤其是高達10萬元起的售價，更是讓全新Polo Plus成為了眾矢之的。全新一代的POLO延續(xù)了大眾最新的家族設計語言，車頭明顯增加了更多的橫向線條，視覺效果看起來更扁平化了。前保險杠設計的十分運動時尚，看起來足夠年輕有活力，車身的腰線十分硬朗，直接延伸到車尾都十分流暢自然。值得一提的是這次全新POLO應用了新平臺，車子的軸距比老款車提升了94毫米，由此帶來了不錯的后備箱容積，當然空間上也有不錯的緩解。整體車身的長寬高尺寸分別為4053、1751、1446毫米，軸距達到2564毫米。除去高度降低之外，它更加扁平更加時尚了，對于年輕人呢來說選它還是有大把理由。和現款車型相比它的總體時尚氣息更濃了，而且雖然高度降低了，但是扁平化的設計理念讓它的動感和輪廓造型都十分靈活有型，看起來它的辨識度更高了，也更帥氣有立體感了。對于選車一族來說外觀其實已經不僅僅是為了時尚和潮流，還有一點就能夠有一定的保值性。相比來說全新一代POLO明顯比現款更好看也更高檔，雖然沒有特別的動力升級，但是整體年輕化的走向還是讓人十分滿意。

關于大眾polo，人們給出的最多的評價想必就是經濟實惠了（減配在這里就不說了），那么，在其他方面，小polo的表現究竟如何呢？以下是親身體驗，對polo感興趣的朋友可以參考一下。2年前入手的這輛polo，1.4L手動風尚版。買車的目的很明確，就是上下班代步使用，再加上家里有孩子，一家三口出入也方便些。要的就是實用性，所以，這么一輛經濟實惠的小車已經足夠了。小車2年了，除了正常的保養(yǎng)沒有遇到過大毛病，而且保養(yǎng)的費用也相當親民，大概半年做一次保養(yǎng)，每次平均下來不到200塊錢，這對于普通人來說，完全不是問題。俗話說，一分錢一分貨，提車的時候也不過花了6萬多塊錢，所以，要求也不能太苛刻，畢竟價錢在那擺著。此車的不足之處就是，提速感覺太肉了，經常油門踩到底了，加速也不給力，畢竟是小排量啊。可是雖說只有1.4的排量，但是也沒有想象中的那么省油，在市區(qū)基本就是在6.3個左右，不過也還能接受。另外一點不足就是后排空間差了點，如果個子比較高的話，還真有點感覺伸不開腿。鑒于一家三口使用，也就不講究什么空間了，肯定和SUV沒法比。接著再說說小polo的優(yōu)點。除了公認的實惠之外，小車在減震性和乘坐的舒適性方面也是不錯的，走坑坑洼洼的路面時也沒感到太顛簸。另外，高速行駛穩(wěn)定性比較好，沒有發(fā)飄的感覺。有次上高速特意測試了一下，感覺很穩(wěn)，還膽戰(zhàn)心驚的測試了一下最高時速，竟然不是太吃力的就跑到了160，后面就沒敢再試，趕忙收了油，所以至今不知道polo的極限時速是多少。不過，能跑到160就已經很知足了。不管怎么說，對于polo整體感覺是滿意的，畢竟價錢在那里擺著，你還想怎樣？總之，對于polo的定位就是代步車，適于家用，完全可以滿足日常的使用需求。

德系車向來造型嚴謹，外觀很討喜。不管是年輕人用的還是家用車，外觀都能滿足你的要求。內飾做工精致。雖然選用了一些塑料，但整體手感很到位，沒有硬邦邦的感覺。作為小型A級車，空間一直是它的軟肋。不過日常使用不影響；后排空間有點局促，兩個成年人正好，跑完長跑一點也不累；如果后排坐三個人，空間會有點緊張；后備箱容積足夠，除非放大件物品，但是作為家用車還是很棒的。最后是動力。因為是1.4排量，功率太小，所以在市區(qū)行駛時不明顯。高速跑的時候，有些肉肉的感覺。建議選擇手動擋車型，既能體驗手動擋的樂趣，還能省油，給你省不少錢。起步動力慢，大眾polo1.4L自吸發(fā)動機讓人不好意思吐槽。滿負荷開空調，感覺身體被掏空了，1.6L車型也好不到哪里去。也有車主投訴發(fā)動機燒機油，發(fā)動機異響。按照慣例，自動擋的低檔會有挫敗感。要想行駛平穩(wěn)，就要準確把握油門。空間上，后排比較窄，中央凸起比較高。坐兩個人還可以，塞進三個人就有些憋屈了。因為后排可以放倒，后備箱的可用性相當高。車內使用的材料還是原來的配方和熟悉的味道，是大眾的最低標準。幾乎所有的地方都是統(tǒng)一的硬塑料，門板的面料材質也不耐臟，新車味道不小。老產品相對可行(至少3年沒出過小毛病，只有后尾燈燈泡壞過兩次)，這是小車型的通病。空間比較小，后排座椅比較直，后排乘客坐久了很累；但是車身高度不錯，駕駛座很舒服。外觀沒什么可說的。一直都是這么受歡迎，既不平庸也不時尚。它比較老。還好我不喜歡花里胡哨的東西。polo的內飾還是很合我口味的。我覺得音響就夠了，因為我不是發(fā)燒友。聽聽fm和cd，說什么都太好了。是西門子的鼻子。它在這本手冊里?？照{有自動控溫，只有A級車才有。差不多夠1.7米左右的人用了。本來A0級的車不要期望太高，但是飛度確實空間很大，但是你知道你為什么不選。

1.整臺車做得最鶴立雞群的地方，就是底盤部分，有大眾車慣有那種緊致扎實。不夸張地說，這臺車濾振跟高爾夫7沒有很本質差異。當然啦，底噪控制還是沒高爾夫好，耳朵感受到的路面顆粒感略多。畢竟價錢放在這里，全面超越高爾夫的話，人家高爾夫會很尷尬。說起跟高爾夫濾振方面的近似度，想起之前有位KOL說過，大眾的車不用試駕，開起來都差不多。這個觀點說得太武斷，被大家噴得不輕，但里面其實有一定道理。大眾高低級車能開出質感差異，但口味如出一轍。如果把大眾比作一碗云吞，高級車型只是分量多點（尺寸大點），以及食材好點（質感更好），例如里面的蝦用得更新鮮高級，豬肉選更好的部位，僅此而已，它們始終是同一款菜式，同一種口味?？梢哉f大眾不僅外觀內飾做出家族特征，連駕乘方面也是如此，Polo Plus、高爾夫再到邁騰都有類似感受。2.機械上有失分之處，一是方向盤指向很虛，二是動力很肉。這臺車低速在窄巷轉彎很爽，車身靈活度極高，比高爾夫、福克斯等其它兩廂車還靈活一大截。但在路上走快后，轉向虛的問題浮現。尤其是方向盤初段，轉動角度跟車頭動作的關系很不明確，變線時沒把握一下扭到位，開快有點心慌慌。另外就是動力，不光是Polo Plus，朗逸Plus和寶來也存在同樣問題，就是1.5L自吸動力儲備本來就吃緊，油門初段還做得特別鈍，要踩下一半，才開始有動力輸出，整臺車開起來真是慢上加慢。而且Polo Plus對稍大一點的加速需求，都會依賴6AT降擋拖轉速。使得整臺車加速很不漸進，轉速會頻繁上下波動，很不淡定。3.哪怕到頂配，配置依舊“齋”得很過分。你想不到頂配后輪依舊是鼓剎，倒車影像還要選裝，沒有無鑰匙進入，后排只能整體放倒，沒有后排出風口，沒有自動空調，竟然還在用鹵素大燈。低配車型更慘，沒有中控屏幕，只有一塊小黑板放在那里。關鍵Polo Plus一點都不便宜，手動擋起售價接近10萬，自動擋起售接近11萬。內飾有較強割裂感，方向盤跟高爾夫等較高端車型類似，看著很有高級感。但中控兩側的大片塑料顯得很廉價，尤其是高配車型把這片弄成藍色或黃色。不僅Polo Plus如此，大眾近期T-Cross等入門車型，這種彩色面板看著很洗剪吹。4.“Plus”加長之后，后排終于能坐人，還沒認真用尺去量，但感覺跟同事的高爾夫七代后排沒差多少。但如果跟飛度、致炫比依舊局促，沒有盡榨空間之能事。不過這臺車跟飛度、致炫不構成太大的競爭關系，原因在第三點說了，它的定價實在太貴了。Polo Plus在公布價格后，無論媒體還是經銷商，都被驚呆了。經銷商想當然覺得上代Polo賣7萬多起，這代應該也差不多。媒體看到價格后，還一度懷疑老Polo會繼續(xù)賣，否則這個價格難有支撐。這款Polo Plus讓我會想到最早那款四圓燈Polo，當年賣到15萬以上，讓大家驚嘆原來小車不代表廉價?？上r代不同，如今大家都在降價，包括大眾自己也是。再說，Polo Plus這款車底盤質感雖好，但除此以外也沒其它特別過人之處。單以試駕感受來說，覺得這臺車賣8萬起較為可惜，但實際價格卻去到如此高的地步。

大眾旗下的polo車型，雖然目前每個月都有一萬加的銷量但是還是有很多消費者問polo究竟值不值得買。polo一直以較低的價位超高的性價比打入市場，有許多年輕人把他當作人生的第一輛車來入手。下面我們來聊聊polo，看看它究竟值不值得買：1、合適的價格大眾polo的官方指導價是7.59萬-14.69萬之間。如果買一個中配的polo需要十萬款前左右。在目前國內這個車市上，十萬左右入手一輛微型車是大部分中低消費者的選擇。所以在目前的車市還是挺受歡迎。2、外觀大眾polo的外型還是比較受大眾青睞的，雖然已經是5代車型了，并且它更像6代的高爾夫。畢竟是微型車，車內空間并不是很大，尤其是后排有點擠了。大眾polo整體車的視覺效果是偏圓潤的。它的長為3970mm，寬1682mm，高1462mm，軸距2470mm。雖然空間不大，但一家三口是綽綽有余。3、內飾大眾polo的內飾走的是清新路線，該有的的功能一個不差，配置還算可以。比如：空氣凈化器，啟停系統(tǒng)， 側氣簾，轉輔助燈，前排側氣囊，感應雨刷，自動大燈，換擋撥片，泊車雷達等。4、動力大眾polo配置了1.4L、1.6L、1.7L三種動力款式的車型供消費者選擇。發(fā)動機都是直列4缸，自然吸氣的發(fā)動機，最大功率可達81匹，頂點扭矩可達150牛。與發(fā)動機相匹配的是6擋AT變速箱。懸掛則采用了前麥弗遜式獨立懸架后扭力梁式非獨立懸架。5、燃油大眾polo一般都是加92號汽油，發(fā)動機很耐操，百公里油耗也還算可以，只有5.7L。加滿一次油可以跑789公里左右?？偨Y一下，大眾polo的性價比還是挺高的，油耗也不錯，后期保養(yǎng)的費用也不是很高，適合家庭平時代步開。值得推薦。希望能幫到你~