首先，我們來了解節(jié)氣門的工作原理。節(jié)氣門是汽車發(fā)動機的咽喉，是用來控制空氣進入發(fā)動機的一道可控閥門，踩下油門的深淺直接關系到節(jié)氣門的開度，因此怠速（發(fā)動機轉數(shù)）、動力（提速快慢）等表現(xiàn)與節(jié)氣門的清潔是很有關系的。通俗來講：節(jié)氣門是控制空氣進入發(fā)動機的一個閥門，空氣進入進氣管后會和燃油混合成可燃合氣，從而燃燒。它上接空氣濾清器，下接發(fā)動機，所以它是發(fā)動機的咽咽喉。節(jié)氣門為什么會變臟、變黑？1、空氣濾芯過濾有限其實說它是和空氣直接接觸，實際上前面還頂著個空氣濾芯，空氣濾芯在前面過濾，但也并非什么東西都過濾得掉，還會有灰塵或者其他臟東西，通過節(jié)氣門和節(jié)氣門表面進行接觸。2、機油蒸汽冷凝附著發(fā)動機的工作溫度比較高，機油會產(chǎn)生油蒸汽，在怠速和低速轉速情況下，油蒸汽會帶著燃油中的膠質(zhì)（雜質(zhì)），冷凝在或者倒灌到溫度較低的節(jié)氣門上。3、混合空氣中的灰塵機油蒸汽加空氣中的灰塵混在一起，燃燒變黑。節(jié)氣門是不是洗得越勤越好？通常4S店建議每隔2萬公里至4萬公里對汽車節(jié)氣門清洗一次，清洗節(jié)氣門并不是越頻繁越好，過度清洗會使節(jié)氣門內(nèi)腔的特殊涂層被慢慢清洗掉，內(nèi)腔失去了涂層，更容易造成油膩的附著，加速節(jié)氣門的老化或者加重節(jié)氣門的負荷。節(jié)氣門不清洗會怎么樣？長時間不清洗節(jié)氣門，由于產(chǎn)生的積碳和雜質(zhì)等會影響節(jié)氣門開度的精確性，同時也可能讓含有雜質(zhì)的空氣進入燃燒室，影響發(fā)動機的正常運行，其最明顯的表現(xiàn)是怠速不穩(wěn)定，正常行駛的過程中會有突然收油的感覺，動力方面也會大不如前，油耗也會上升，甚至有些時候會造成啟動困難等問題，嚴重時造成發(fā)動機故障。節(jié)氣門什么情況下清洗？怎么清洗？清洗節(jié)氣門最好根據(jù)汽車動力反饋來判斷，如果出現(xiàn)車輛怠速不穩(wěn)、啟動困難、動力下降的時候，再去清洗也不晚。清洗節(jié)氣門有兩種方式，分別是免拆卸清洗和拆洗，兩種方式各有優(yōu)劣。免拆卸清洗最大的特點便是簡單省事，直接把節(jié)氣閥清洗劑噴在擦布或者直接噴在節(jié)氣門上，然后對節(jié)氣門進行擦洗。缺點是清洗效果一般，適用于不是特別臟的節(jié)氣門上，注意不可噴到節(jié)氣門后面的管道里，會造成對節(jié)氣門的二次傷害。拆洗就比較麻煩一點，需要把整個節(jié)氣門總成拆下來，然后用專門的清洗劑全面清洗干凈再復原。雖然步驟繁瑣，但是勝在清洗效果徹底，4S店的維修價格相對貴一些。汽車品牌不同，汽車清洗節(jié)氣門后，有需要對節(jié)氣門開度進行復位，否則汽車電腦已經(jīng)記憶了有積碳時的開度，如果不復位，發(fā)動機會出現(xiàn)怠速不穩(wěn)，轉速過高的情況，結果得不償失。

用5054刷，不愿意買的話可以上咸魚上租一套，軟件也會發(fā)給你，然后上速騰論壇上搜一下教程，很簡單，兩個未激活的改成激活，我就自己刷的，

這個整體來說問題不大吧，如果傷痕只是比較淺的比較小的，后續(xù)的話直接到輪胎店檢查清楚，沒有漏氣的不用管，如果已經(jīng)漏氣了，進行相關的修復就行，一般來說師傅只要技術比較過關的修復之后，輪胎不會影響后續(xù)的性能，整體的安全性方面也是有所保證的，不妨根據(jù)你的輪胎的實際的情況，自己多加注意看看的。大多數(shù)情況都沒問題的。

我一直加的都是內(nèi)購中心的那個198半合成機油啊我覺得有可能是機油的問題之前同樣的路況最多也就是10個油現(xiàn)在12-13個確實有些過分

看跟什么比了。動力往往和發(fā)動機、車重、變速箱有直接關系；大眾的1.4T發(fā)動機配1.4噸的車身DSG，也就是一般的正常水平吧，發(fā)動機參數(shù)不低，吃虧在車身重量上，但夠用了；本田的1.5T，標致雪鐵龍的1.6T，都是各自的當家花旦，參數(shù)也要高些，且車身重量都在1.2-1.3噸，所以駕駛感受還是更輕盈一些，這個感受是真實得來的，因為我還有一輛雪鐵龍的C3-1.6T，配1.2噸的車身，起步相比速騰可以用輕盈來形容，不是什么兇猛之類的。?？傊褪禽p，甚至不給油都有點推背。。速騰這款比1.6自吸肯定要強。。我第一輛車是奇瑞A3，1.6的自吸配1.4噸車身。。。開慣了那個起步，在開速騰的1.4T，已經(jīng)是天壤了，再開媳婦的C3就愜意的很了~~~

冷車胎壓在2.2~2.5之間都是正常的，一般建議的冷車胎壓是2.5，這樣油耗會更低，而且高速行駛的時候胎壓能控制在3.0的安全胎壓范圍值之內(nèi)，其實不同車型的輪胎胎壓的要求都是不同的，對于輪胎胎壓的最高和最低限制要求都是不同的，同一款輪胎裝在不同的車型上胎壓的要求都是不同的，所以最佳的胎壓并不是一個固定的值，而是根據(jù)不同的車型來定的，每一款車型的標準胎壓值都在車輛的用戶手冊上或者是油箱蓋內(nèi)側還有車輛b柱下面副駕駛位置都有標注的，雖然說廠家給出了最佳的胎壓值，但是也要隨著溫度的變化而改變，夏天溫度比較熱，建議胎壓降低0.1~0.2，冬季溫度比較低，建議胎壓上調(diào)0.1~0.2，

每次保養(yǎng)前要看看保養(yǎng)手冊手冊，去之前就知道要做什么，而不是去了讓4S擺布，保養(yǎng)看保養(yǎng)手冊，上面多少公里保養(yǎng)，每次做什么項目，廠家都說的清清楚楚，明明白白，別讓4S加項目和縮短公里數(shù)，價格都是公開透明的在4S，關鍵是項目，按照手冊做保養(yǎng)，就不會錯。你按照保養(yǎng)手冊就行了，4S說的沒有用，質(zhì)保是廠家提供的，你只需要按照廠家的保養(yǎng)手冊要求保養(yǎng)就行了，白紙黑字那是有法律效用的東西，別理他們，如果繼續(xù)糾纏建議打廠家電話進行投訴，他們只為賺錢才縮短保養(yǎng)間隔。！

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20%高速，80%市區(qū)，一箱油大概520公里，40%高速，大概能跑600多點。。。當然，我一般出行都是拖家?guī)Э诘?，除了上班的時候，住的地方離公司也就1公里。。。

四毫米可以忽略不計的。行駛中都會有消耗的。新車消耗少，舊車因為活塞油環(huán)的磨損封閉不會那么嚴實，嚴重的話也就是我們常說的燒機油了，所以隨著車齡跟里程的增加肯定會增加機油消耗的。

冷車胎壓在2.2~2.5之間都是正常的，一般建議的冷車胎壓是2.5，這樣油耗會更低，而且高速行駛的時候胎壓能控制在3.0的安全胎壓范圍值之內(nèi)，其實不同車型的輪胎胎壓的要求都是不同的，對于輪胎胎壓的最高和最低限制要求都是不同的，同一款輪胎裝在不同的車型上胎壓的要求都是不同的，所以最佳的胎壓并不是一個固定的值，而是根據(jù)不同的車型來定的，每一款車型的標準胎壓值都在車輛的用戶手冊上或者是油箱蓋內(nèi)側還有車輛b柱下面副駕駛位置都有標注的，雖然說廠家給出了最佳的胎壓值，但是也要隨著溫度的變化而改變，夏天溫度比較熱，建議胎壓降低0.1~0.2，冬季溫度比較低，建議胎壓上調(diào)0.1~0.2，

我來說下個人的看法：速騰18/19款的1.4T，發(fā)動機是EA211，離合器是DQ200，干式；探歌18款的1.4T四驅，發(fā)動機也是EA211，離合器是DQ381，7檔濕式；但是探歌的兩驅版的離合器還是DQ200，與速騰一樣。干式、濕式區(qū)別在于兩個離合器的冷卻方式，干式靠風冷卻，濕式泡在變速箱油里，靠油冷卻；干式相比濕式傳動效率更高，更省油，并且結構較濕式簡單，成本也更低；但干式的散熱能力沒有濕式好，市區(qū)低速頻繁換擋可能會導致一些問題。

沒有特殊要求的話，機油方面選擇原廠的就完全足夠了。常規(guī)的就是更換機油和濾芯，其他的不需要更換什么東西，底盤和發(fā)動機變速箱各部位進行常規(guī)的檢查，看看有沒有漏油，有沒有損壞的情況，有的話及時處理，同時在保養(yǎng)的過程中自己也可以多加注意吧，站在一旁慢慢的看，看一下操作手法，看一下相關的一些操作，下次你進行保養(yǎng)的時候，自己心里就更加有底了，不妨自己多加注意吧，參考說明書看看。

一般來說，車燈起霧主要有兩個原因：一是下雨之后，二是洗車之后！那為什么這兩種情況下，車燈里會起霧呢？首先，我們要知道大燈起霧的原因多是空氣濕度較高，造車空氣中的水蒸氣凝結在大燈里。此時的大燈起霧是正?，F(xiàn)象。其次，我們的車燈并不是完全密封的。因為車燈在工作過程會積聚大量的熱量導致車燈內(nèi)部溫度升高，所以車燈后側都設計有帶防塵功能的通氣孔，會有一根橡膠管與大氣連通，進行降溫。當下雨天時，由于下雨帶來的溫度差，會導致大量的水霧通過橡膠管進入車燈內(nèi)部，導致車燈起霧的現(xiàn)象。而洗車時起霧則是由于一些汽車美容店的操作不當，用高壓水槍進行大燈沖洗，導致一些水流通過橡膠管進入車燈內(nèi)部，造成車燈起霧。如果是正常的物理現(xiàn)象造成的大的起霧，只要每天開一下大燈，差不多一周以后霧氣就會散去了。如果是進水導致的起霧，大家先打開汽車燈罩晾干，等霧氣除去以后，大家要找到漏氣的地方，也就是密封不嚴的地方，然后再從新進行密封。如果不密封好，下次汽車大燈還是會進水的，開車的時候就會起霧。

福駕駛座椅矮

啟動時怠速偏高是正?，F(xiàn)象。汽車需要高轉速讓發(fā)動機盡快達到正常的工況，需要較濃的混合氣，因此進氣量和噴油量都會加大，導致轉速偏高。天氣越冷水溫越低（比發(fā)動機正常工作的溫度，一般85-110度左右）也就是與正常發(fā)動機工作溫差越大，電腦會控制冷車快怠速越高，也就是剛發(fā)動時發(fā)動機轉速越高。正常情況，根據(jù)水溫不同，發(fā)動機冷車怠速會慢慢的從1200多慢慢的逐漸下降，直至發(fā)動機達到正常工作溫度達到標準怠速800轉左右。再有就是轉速高一般情況下是積碳存儲過多的原因。及時的清洗節(jié)氣門一般情況下就可以解決問題。

一、冷車啟動有異響的原因一般是啟動機內(nèi)部齒輪失去潤滑，發(fā)生澀、卡現(xiàn)象，影響齒輪及時回位造成的。也就是當啟動發(fā)動機時，啟動機旋轉帶動飛輪旋轉，使發(fā)動機啟動，這時發(fā)動機的轉速是靠啟動機帶動的，因此發(fā)動機轉速低于啟動機轉速，當發(fā)動機啟動后轉速高于啟動機轉速時，人工操作點火開關斷電，啟動機關閉。二、由于啟動機內(nèi)部過臟，潤滑油失效，通過飛輪發(fā)動機將自己的轉速強制帶動啟動機運轉，由于兩者之間存在轉速差，此時就致使啟動機產(chǎn)生了聽到的“磳”的聲響。三、當啟動機隨發(fā)動機處于熱態(tài)后，此響聲才會終結，但嚴重的每啟動一次都會有一次響聲出現(xiàn)。要去除此響聲，只能對啟動機進行清潔保養(yǎng)或是更換啟動機了，但清潔保養(yǎng)的效果也不會很好，用不了多久又會響，所以如果能忍受這聲音的話，還是不換吧，等到壞了徹底解決就是了。

加油站定期清潔儲油罐，那是封閉空間，不臟為什么清潔，還是油品會氧化變質(zhì)有油菌。防止過多影響到車主使用才要清潔，總加油，偏遠的加油站清潔的頻次很低，加進去一次這樣的燃油，再換什么油都無效，燃油本身不具備清潔效果。使用高標號的燃油只是掩蓋燃燒不好的現(xiàn)象不解決問題，久而久之98也于事無補。車的損傷就更大了。 修車就是排除法，不排除任何一個可能，按照你的現(xiàn)象，不會是配件問題，點火線圈火花塞等沒有問題，能自恢復，就不是配件故障。還是從軟故障找問題。我感覺清潔油路這個事情很簡單，嘗試也是值得的。為甚不從最簡單的方向入手呢。我就是使用司有普燃油清洗劑搞定的失火。